Was sind die Strafen für das Fahren ohne Vignette über mehrere Tage?

Der vorliegende Artikel zielt darauf ab, die Anzahl der Sanktionen darzustellen, die gegen Fahrer verhängt werden können, die ohne gültige Vignette unterwegs sind, beginnt jedoch mit allgemeinen Aspekten der Straßensteuer und der verhängten Sanktionen.

Zunächst werden wir die gesetzliche Grundlage festlegen, die die Zahlung der Vignette auf öffentlichen Straßen vorschreibt, nämlich O.G. Nr. 15 vom 24. Januar 2002, mit nachfolgenden Änderungen und Ergänzungen, bezüglich der Anwendung von Nutzungs- und Transitgebühren auf dem Netz der nationalen Straßen in Rumänien sowie die Normen, die durch die Verordnung Nr. 769 vom 1. Oktober 2010 zur Genehmigung der Methodischen Normen für die Anwendung der Nutzungsgebühren des nationalen Straßennetzes in Rumänien festgelegt wurden.

Gemäß den gesetzlichen Bestimmungen ist der Verkehr auf den öffentlichen Straßen unseres Landes ausschließlich mit dem Nachweis der Zahlung der Straßensteuer oder der Vignette gestattet. Es ist wichtig zu wissen, dass Fahrer, die ohne gültige Vignette unterwegs sind, nur einmal verwarnt werden können.

Wenn wir das Problem im Detail betrachten, beziehen wir uns auf die gesetzlichen Bestimmungen, die durch die O.G. 15/2002 in Bezug auf die Anwendung von Nutzungs- und Transitgebühren auf dem nationalen Straßennetz in Rumänien festgelegt wurden. So müssen Fahrer, wenn die Fahrzeuge außerhalb der Städte genutzt werden, eine gültige Vignette besitzen, die “einen bestimmten Betrag darstellt, dessen Zahlung einem Fahrzeug das Recht verleiht, das nationale Straßennetz für eine bestimmte Zeitspanne zu nutzen”.

Hinsichtlich der von den zuständigen Behörden im Verkehr verhängten Sanktionen ist es wichtig zu wissen, dass Fahrer, die ohne gültige Vignette angetroffen werden, innerhalb einer maximalen Frist von 4 Monaten sanktioniert werden können, wobei jeder zusätzliche Tag nach dieser Verjährungsfrist zur Verjährung des Verstoßes führt: “Die Verhängung der Geldbuße verjährt innerhalb einer Frist von 4 Monaten ab dem Datum des Verstoßes”, gemäß Gesetz Nr. 60/2018. Es ist zu beachten, dass das Datum des Verstoßes dem Datum der Erstellung des Bußgeldbescheides gleichgestellt wird.

Wir weisen unsere Leser darauf hin, dass die Verjährung bis 2018 innerhalb von 6 Monaten nach dem Verstoß eintrat und dieser Zeitraum mittlerweile um 2 Monate verkürzt wurde.

Laut avocatnet: “Nachdem der Fahrer wegen Fahrens auf öffentlichen Straßen ohne gültige Vignette sanktioniert wurde, haben die Behörden zwei Monate Zeit, um ihn über die Verhängung der Geldbuße zu informieren. Während dieser ganzen Zeit kann der Fahrer nicht erneut wegen Fahrens ohne gültige Vignette sanktioniert werden.”

Gemäß dem Gesetzestext der O.G. 15/2002: “Während des Zeitraums von dem Datum des Verstoßes bis zum Datum der Mitteilung des feststellenden Protokolls der Übertretung kann kein anderes Protokoll zur Feststellung der Übertretung wegen fehlender gültiger Vignette für dasselbe Fahrzeug erstellt werden”, steht präzise in der OG 15/2002.

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Somit sieht das Gesetz nur eine Sanktion für die Nichtzahlung der Vignette vor, unabhängig davon, wie oft ein Fahrer von den Überwachungskameras beim Verstoß ertappt wird.

Die verhängten Geldstrafen für Fahrer ohne gültige Vignette im Verkehr

Der Gesetzgeber wollte die Geldstrafen erhöhen, wie wir unten darstellen:

• “Personenkraftwagen - mindestens 275 Lei; höchstens 550 Lei;
• Fahrzeuge für den Gütertransport mit einem zulässigen Gesamtgewicht (ZG) von weniger als oder gleich 3,5 Tonnen - mindestens 950 Lei; höchstens 1.900 Lei;
• Fahrzeuge für den Gütertransport mit einem ZG von über 3,5 Tonnen bis maximal 7,5 Tonnen - mindestens 1.550 Lei; höchstens 3.100 Lei;
• Fahrzeuge für den Gütertransport mit einem ZG von über 7,5 Tonnen bis unter 12,0 Tonnen - mindestens 2.750 Lei; höchstens 5.500 Lei;
• Fahrzeuge für den Gütertransport mit einem ZG von 12,0 Tonnen oder mehr, mit maximal 3 Achsen (einschließlich) - mindestens 3.550 Lei; höchstens 7.100 Lei;
• Fahrzeuge für den Gütertransport mit einem ZG von 12,0 Tonnen oder mehr, mit mindestens 4 Achsen (einschließlich) - mindestens 5.950 Lei; höchstens 11.900 Lei;
• Fahrzeuge für den Personentransport mit mehr als 9 Sitzplätzen (einschließlich Fahrer) bis maximal 23 Sitzplätzen (einschließlich Fahrer) - mindestens 1.550 Lei; höchstens 3.100 Lei;
• Fahrzeuge für den Personentransport mit mehr als 23 Sitzplätzen (einschließlich Fahrer) - mindestens 2.750 Lei; höchstens 5.500 Lei.“

Projekt zur Erhöhung der Vignettenpreise je nach Emissionsvolumen und Alter der Fahrzeuge

Laut digi24ro müssen Fahrer mehr Geld für Vignetten ausgeben, abhängig vom Emissionsvolumen und dem Alter der Fahrzeuge, die sie besitzen. So werden diejenigen, die Fahrzeuge über 3,5 Tonnen fahren, eine Gebühr pro zusätzlich gefahrenem Kilometer zahlen müssen, gemäß dem vom PNRR unterstützten Projekt, durch das die EU den Autobahnbau finanziert.

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Wir weisen darauf hin, dass dieses in der EU einzigartige Steuersystem bis Mitte 2023 angewendet werden muss.

Wie jede andere Steuer wird auch diese neue Initiative von den rumänischen Fahrern wegen des besonders schlechten Zustands der Straßen mit Skepsis betrachtet.

Diese Skepsis der Fahrer ist verständlich, da ihre Meinungen auf einer schwer zu akzeptierenden Realität beruhen: “Sie sollten auch Autobahnen bauen, wenn man Steuern erhebt”; “Es gibt viele Autos, die Schrott sind und Rauch ausstoßen… es wäre normal, zuerst die Autobahnen zu bauen. Zumindest werden die Steuern genutzt, aber ich habe Angst, dass sie alle in ihren Gehältern verschwinden”; “Wir wollen ein Land wie im Ausland, aber eigentlich kaufen wir alte Autos. Ich bin mit dieser Steuer einverstanden, aber ich weiß nicht, wie viel Erfolg sie haben wird, wie sehr sie diesen Prozess stoppen wird.”

Das neue Diskussionsprojekt sieht vor, dass “auf den 16.000 km nationaler Straßen und Autobahnen, die vom CNAIR verwaltet werden, die europäische Richtlinie vorschlägt, dass Fahrer Umweltsteuern abhängig von den ausgestoßenen Emissionen zahlen. Lastwagen und Busse über 3,5 Tonnen zahlen die Steuer pro gefahrenem Kilometer, und das Geld wird für die Sanierung der Straßen verwendet.”

Umweltaktivisten machen auf diese Initiative aufmerksam und sind der Meinung, dass der echte Umweltschutz durch eine jährliche Pauschalsteuer für alle Fahrer erreicht werden sollte, unabhängig vom genutzten Straßennetz, und nicht selektiv: “Abhängig von der Umweltverschmutzungsnorm, tatsächlich von der Menge an Emissionen, die das Auto hat, nehmen wir an, dass es 150 g pro km ausstößt, zahlen wir 1 Leu pro Gramm pro Jahr, also 150 Lei pro Jahr. Wir alle, die im Verkehr sind, stoßen in die Atmosphäre aus, also müssen wir alle bezahlen, egal wo wir sind”, gemäß Dan Trifu, Umweltaktivist.

Quelle: ghidautoservice.ro