- Renault Group ist einer der größten Arbeitgeber Rumäniens mit über 17.000 Beschäftigten.
- Gehälter reichen von 3.000 bis 9.100 lei netto pro Monat.
- IT-Spezialisten verdienen bis zu 9.100 lei netto monatlich.
- Beispiele: Assistant Manager 3.000; Data Analyst 4.800 plus 5.000 Bonus.
Renault Group gehört zu den größten Arbeitgebern in der rumänischen Autoindustrie, mit über 17.000 Beschäftigten in verschiedenen Spezialgebieten. Unter der Marke Dacia betreibt der französische Konzern Rumäniens größten Autohersteller und beeinflusst den Arbeitsmarkt genauso wie die lokale Automobilbranche.
Die Gehälter variieren deutlich je nach Position und Erfahrung und reichen von 3.000 lei netto für Einstiegspositionen bis zu 9.100 lei netto für IT-Spezialisten.
Präsenz der Renault Group auf dem rumänischen Markt
Automobile Dacia fungiert seit 1999 als führender Fahrzeughersteller in Rumänien, nachdem es von der Renault-Gruppe übernommen wurde. Das Unternehmen befasst sich mit der Herstellung und dem Verkauf von Fahrzeugen, Ausrüstungsteilen, Werkzeugen, Maschinen und Installationen für die Automobilindustrie.
Im Jahr 2009 erweiterte die Gruppe ihr Geschäft durch den Erwerb von Auto Chassis International Romania, abgeschlossen zu einer Bewertung von 50,8 Mio. Euro. Diese strategische Bewegung hat die Position von Renault im rumänischen Markt für Automotive-Komponenten gestärkt.
Renault Group gilt als einer der größten Arbeitgeber im Privatsektor und bietet Arbeitsplätze für über 17.000 Rumänen in mehreren Fachbereichen, von Produktion und F&E bis zu Management und IT.
Gehaltsstruktur bei Renault Romania
Laut öffentlich zugänglichen Informationen auf der Plattform undndeLucram.ro, sowie zitiert von Promotor.ro, spiegelt die Gehaltsstruktur sowohl das Erfahrungsniveau als auch die Komplexität der jeweiligen Rollen wider.
Einstiegs- und Junior-Positionen
Assistent des Managers erhält 3.000 lei netto pro Monat. Diese Rolle wird üblicherweise von Absolventen oder Personen mit begrenzter Management-Erfahrung besetzt.
Konstrukteur mit fünf Jahren Erfahrung erhält monatlich 4.200 lei netto, zu dem ein jährlicher Bonus von 2.000 lei und Essensmarken im Wert von 350 lei pro Monat hinzukommen. Die Aufgabe umfasst Verantwortlichkeiten in der Gestaltung von Komponenten oder Systemen.
Technischer Berater mit sechs Jahren Erfahrung, Vollzeitbeschäftigung, verdient 4.600 lei netto pro Monat. Diese Position umfasst technische Beratung für verschiedene Projekte des Unternehmens.
Technische Spezialisierungen und IT
Datenanalyst mit drei Jahren Erfahrung erhält 4.800 lei netto pro Monat, plus einen jährlichen Bonus von 5.000 lei und Essensmarken im Wert von 440 lei pro Monat. Die Datenanalyse gewinnt in der modernen Automobilindustrie zunehmend an Bedeutung, insbesondere mit der Transformation hin zu vernetzten Fahrzeugen.
Ingenieur mit fünf Jahren Erfahrung erhält 4.600 lei netto pro Monat. Ingenieure bilden das Rückgrat der Produktions- und Entwicklungsaktivitäten und arbeiten an verschiedenen technischen Aspekten der Fahrzeugfertigung.
Lokaler Technischer Leiter mit vier Jahren Erfahrung, Vollzeit, verdient 6.000 lei netto pro Monat. Diese Rolle kombiniert technisches Fachwissen mit der Koordination von Teams.
Management-Positionen
Teamleiter mit festem Vertrag und fünf Jahren Erfahrung verdient 5.500 lei netto pro Monat. Die Rolle umfasst die Koordination von Produktions- oder Fachteams.
Projektmanager zeigt je nach Erfahrung eine interessante Varianz:
- Mit zwei Jahren Erfahrung: 6.000 lei netto pro Monat
- Mit zehn Jahren Erfahrung: 5.600 lei netto pro Monat, plus jährlicher Bonus von 4.000 lei und Essensmarken von 400 lei monatlich
Dieser Unterschied mag kontraintuitiv erscheinen, spiegelt jedoch wider, dass Gehaltsbestandteile variable Komponenten enthalten.
IT-Projektmanager mit fünf Jahren Erfahrung nimmt die bestbezahlte Position des Unternehmens ein, mit 9.100 lei netto pro Monat. Diese Rolle spiegelt die wachsende Bedeutung von Digitalisierung und IT in der modernen Automobilindustrie wider.
Zusätzliche Vorteile
Neben dem Grundgehalt profitieren Renault Group-Mitarbeiter von:
- Jährlichen Boni, die je nach Position und Leistung zwischen 2.000 und 5.000 lei variieren
- Monatlichen Essensmarken zwischen 350 und 440 lei
- weiteren branchenüblichen Vorteilen (z. B. Gesundheitsversicherungen, Schulungsprogramme usw.)
Globale Präsenz der Renault Group
Renault Group baut seit 1898 Autos und ist in über 130 Ländern weltweit vertreten. Die Gruppe gehört zur Allianz Renault-Nissan-Mitsubishi Motors, eine der größten globalen Auto-Allianzen.
Das Markenportfolio umfasst:
- Renault – Hauptmarke mit vollständigem Sortiment
- Dacia – erfolgreiche Low-Cost-Marke, in Rumänien entwickelt
- Lada – russische Marke (bis zum jüngsten Rückzug)
- Alpine – Sportwagenmarke
- Mobilize – Marke für Mobilitätslösungen
In Rumänien ist die Gruppe Marktführer mit Dacia und Renault, verzeichnet hohe wirtschaftliche Ergebnisse und bietet eine breite Palette an Arbeitsmöglichkeiten.
Rückzug von Renault aus Russland
Im Kontext des Konflikts in der Ukraine traf Renault Group die strategische Entscheidung, im ersten Quartal 2022 aus Russland auszusteigen. Diese Maßnahme hatte erhebliche Auswirkungen auf den französischen Konzern, der dort signifikante Operationen hatte.
Details der Transaktion
Der Verwaltungsrat der Renault Group hat einstimmig der Unterzeichnung der Vereinbarungen zugestimmt:
- Veräußerung aller von Renault Russland gehaltenen Aktien an die Moskauer Stadtverwaltung
- Übertragung von 67,69% des AVTOVAZ-Kapitals an NAMI (das Zentralinstitut für Forschung und Entwicklung von Autos und Motoren)
Die Transaktionen wurden bedingungslos abgeschlossen, alle erforderlichen Genehmigungen waren bereits eingeholt. Das bemerkenswerte Element der Vereinbarung ist die Klausel, die Renault erlaubt, seine Beteiligung an AVTOVAZ innerhalb von sechs Jahren zurückzukaufen und so eine strategische Option für die Zukunft zu wahren.
Auswirkungen auf die Beschäftigten
Diese Entscheidung wurde im Hinblick auf die Verantwortung gegenüber den 45.000 Mitarbeitern getroffen, die Renault in Russland hatte. Luca de Meo, der CEO der Renault Group, erklärte, dass dies eine “schwierige, aber notwendige Entscheidung” sei, in voller Verantwortung gegenüber unseren Mitarbeitenden, um die Leistungsfähigkeit der Gruppe zu erhalten und die Möglichkeit zu wahren, in Zukunft in dieses Land unter anderen Umständen zurückzukehren.
Strategische Auswirkungen
Der Rückzug aus Russland markiert eine signifikante Veränderung in der globalen Strategie von Renault, da Verluste bei Umsatz und Produktionskapazität in dieser Region ausgeglichen werden müssen. Dennoch äußert das Management Zuversicht, die Transformation zu beschleunigen und mittelfristige Ziele zu übertreffen.
Diese Situation unterstreicht die Volatilität des globalen Automobilmarkts und die Auswirkungen geopolitischer Faktoren auf die Branche. Für die Operationen in Rumänien, die weiterhin eine zentrale Stütze der Gruppe in Osteuropa darstellen, bietet dies eine Gelegenheit, die strategische Position zu stärken.
