- Lecks im Kühlsystem, verstopfter Kühler oder defekte Wasserpumpe können überhitzen
- Warnzeichen: Dampf, rote Temperaturanzeige, Armaturenwarnleuchten deuten auf Überhitzung hin
- Schäden durch Überhitzung können katastrophal sein; Motorreparatur oder Austausch nötig
- Kühlsystem-Komponenten arbeiten zusammen: Wasserpumpe, Thermostat, Kühler, Kühlmittel, Schläuche
Einige Probleme können dazu führen, dass Ihr Fahrzeug überhitzt. Lecks im Kühlsystem, ein verstopfter Kühler oder eine fehlerhafte Wasserpumpe können einige der Ursachen sein.
Das Gefühl, dass etwas nicht stimmt, ist das schlimmste Gefühl, das Sie als Fahrer haben können. Dampf, der aus der Motorhaube aufsteigt, während die Lichter und Alarme auf dem Armaturenbrett Sie darauf hinweisen, dass etwas passiert ist.
Ihr Motor läuft und Sie müssen im nächsten Parkplatz oder am Straßenrand auf dem Seitenstreifen anhalten, um den Motor abkühlen zu lassen. In diesem Moment haben Sie einen Kloß im Hals und denken darüber nach, wie viel diese Situation kosten könnte.
Hitze ist ein Feind des Motors. Die durch Überhitzung verursachten Schäden können katastrophal sein und sogar eine Überholung oder einen Austausch des Motors erfordern, wenn das Problem nicht rechtzeitig behoben wird.
Es gibt viele Bedingungen, die zu einer Überhitzung führen können, einige erfordern einfache Reparaturen und andere langfristige, die teure Teile benötigen.
Was ist Überhitzung?
Ein Motor arbeitet effizient, wenn er sich in einem bestimmten Temperaturbereich befindet. Überhitzung tritt ein, wenn die Motortemperatur einen Punkt erreicht, an dem mechanische Schäden auftreten können.
In der Regel reicht eine Temperatur von über 115 Grad Celsius aus, um diese Schäden zu verursachen.
Dampf, der aus dem Motorbereich aufsteigt, ein Temperaturanzeiger, der sich dem roten Bereich nähert, und Warnleuchten für motorbezogene Probleme – normalerweise in Form eines Thermometers – sind Anzeichen dafür, dass Ihr Fahrzeug überhitzt.
Hat mein Fahrzeug ein Kühlsystem?
Unabhängig von ihrer Größe, ob klein oder groß, sind Motoren mit einem Kühlsystem ausgestattet. Zu Beginn der Entwicklung von Fahrzeugen wurden die Motoren durch Luft gekühlt.
Im Prinzip ermöglicht die über den Motor strömende Luft die Ableitung der überschüssigen Motorwärme. Mit der Zeit und der zunehmenden Komplexität der Motoren wurden Fälle von Überhitzung häufiger, was zur Entwicklung eines Flüssigkeitskühlsystems führte.
Flüssigkeitskühlsysteme werden derzeit beim Bau und der Entwicklung von Fahrzeugen eingesetzt.
Ihr modernes Fahrzeug ist mit einem Kühlsystem ausgestattet, das das Kühlmittel (bekannt als Frostschutzmittel) entlang des Motors und durch den Kühler zirkulieren lässt, um die Wärme abzuleiten.
Wie funktioniert es?
Es gibt viele Komponenten in einem Kühlsystem eines Motors. Es gibt eine Wasserpumpe, ein Thermostat, einen Heizkern, einen Kühler, Kühlmittelschläuche und den Motor selbst. Diese Komponenten funktionieren folgendermaßen:
- Die Wasserpumpe ist mit einer Turbine ausgestattet, die das Kühlmittel zirkulieren lässt. Die Turbine ähnelt einem Ventilator oder einem Windmühlenrad und wird von Keilriemen oder vom Zahn- oder Steuerkettentrieb angetrieben.
- Das Kühlmittel zirkuliert im Inneren des Motors, der einem Labyrinth von Kanälen im Motorblock gleicht. Die Wärme wird vom Kühlmittel absorbiert und wird aus dem Motor abgeführt, bis hin zum Heizkern.
- Der Heizkern ist ein kleiner Kühler, der sich im Innenraum Ihres Fahrzeugs befindet, um es zu erwärmen. Ein Ventil steuert, wie viel Flüssigkeit den Heizkern verlassen muss, um die Luft im Inneren des Fahrzeugs zu erwärmen. Danach fließt die Flüssigkeit durch ein Rohr zum Kühler.
- Der Kühler ist im Wesentlichen ein langes Rohr, das in kleine Schlaufen gebogen ist. Die Luft, die durch diese Schlaufen strömt, leitet die Wärme aus der Flüssigkeit im Inneren ab und reduziert somit die Temperatur des Kühlmittels. Nachdem es den Kühler passiert hat, befördert ein Rohr die abgekühlte Flüssigkeit zurück zur Wasserpumpe, und der Zyklus beginnt von Neuem.
Warum überhitzt ein Motor?
Es gibt bestimmte Ursachen, die zu einer Überhitzung des Motors führen. Fast alle resultieren aus einem Mangel an Flüssigkeitszirkulation, können jedoch auf unterschiedliche Weise verursacht werden.
Lecks im Kühlsystem
Ein Leck im Kühlsystem führt nicht direkt zur Überhitzung des Motors. Die direkte Ursache ist die Luft, die ins Kühlsystem eindringt.
Wenn es ein Leck gibt, sinkt der Kühlmittelstand und Luft wird eingesogen und zirkuliert. Luft ist viel leichter im Vergleich zum Kühlmittel und sobald sie die Spitze des Kühlsystems erreicht, verursacht sie das, was man als Luftschloss bezeichnet.
Ein Luftschloss ist eine große Luftblase, die nicht durch das System vom Kühlmittel geschoben werden kann. Das bedeutet, dass das Kühlsystem aufhört zu funktionieren und die im Motor verbleibende Flüssigkeit überhitzt.
Verstopfung
Eine Verstopfung im Kühlsystem ist eine weitere indirekte Ursache, da die Überhitzung durch eine geringe Menge an Flüssigkeit, die im Motor zirkuliert, verursacht wird.
Wenn das Kühlsystem blockiert ist und die Flüssigkeit nicht zum Kühler gelangen kann, um die Wärme abzugeben, überhitzt der Motor. Es gibt einige häufige Hindernisse, wie:
- ein Thermostat, das sich nicht öffnet, wenn es sollte
- ein mineralischer Belag, der den Kühler blockiert
- ein Fremdkörper im Kühlsystem
Fehlfunktion der Wasserpumpe
Ein Fehler der Wasserpumpe ist eine der häufigsten Ursachen für die Überhitzung des Motors.
Die Wasserpumpe ist der aktivste Bestandteil des Kühlsystems und verantwortlich für die Aufrechterhaltung der Zirkulation des Kühlmittels.
Mit der Zeit können das Lager oder die Turbine in der Wasserpumpe abnutzen oder brechen, und die Turbine hört auf zu drehen. Wenn dies geschieht, überhitzt der Motor in der Regel innerhalb kurzer Zeit.
Unzureichende Kühlmittelkonzentration
Dies tritt oft in Regionen mit kaltem Klima auf, wenn die Temperaturen unter den Gefrierpunkt fallen.
Die Flüssigkeit kann im Motor oder Kühler gefrieren und eine Blockade verursachen. Auch wenn die Temperatur sehr niedrig ist, überhitzt der Motor leicht, wenn das Frostschutzmittel gefroren ist oder nicht mehr zirkulieren kann.
Dies kann interne Fehler an den Komponenten verursachen, die Reparaturen erfordern, wie zum Beispiel die potenzielle Reparatur des Kühlers.
Ein weniger bekanntes System, das hilft, den Motor zu kühlen, ist das Motoröl. Es spielt eine wichtige Rolle bei der Kühlung des Motors und verhindert zudem, dass die Temperaturen übermäßig steigen.
Das Motoröl wirkt als Schmiermittel für die inneren Teile des Motors, um die Reibung zu reduzieren, die die Hauptursache für Hitze im Motor ist.
Viele Hersteller haben in den Fahrzeugen einen Ölkühler integriert, der wie ein Kühler funktioniert. Das heiße Öl zirkuliert zum Ölkühler, wo es die Wärme abgibt, bevor es zurück in den Motor fließt. Bis zu 40% der Motorenkühlung wird durch das Motoröl erreicht.
Häufige Reparaturen zur Behebung der Überhitzung:
- Austausch der Wasserpumpe
- Reparatur oder Austausch des Kühlers
- Austausch des Frostschutzmittels
- Austausch des Thermostats
- Auffüllen oder Wechseln des Motoröls
- Austausch des Kühlmittelschlauchs
Wie kann man Überhitzung verhindern?
Es gibt bestimmte Methoden, um die Überhitzung Ihres Fahrzeugs zu verhindern:
- Reinigen des Kühlsystems in den vom Hersteller empfohlenen Intervallen oder wenn es verschmutzt ist
- Reparatur von Lecks im Kühlsystem durch einen Mechaniker, wenn sie auftreten
- Regelmäßiger Wechsel des Motoröls
Überwachen Sie die Systemtemperatur auf dem Armaturenbrett. Wenn die Nadel den roten Bereich erreicht oder eine Überhitzungswarnleuchte auf dem Armaturenbrett erscheint, parken Sie das Fahrzeug an der Seite und schalten Sie den Motor aus, um Schäden zu vermeiden.
Gehen Sie kein Risiko ein, wenn Ihr Fahrzeug überhitzt. Wenn Ihr Fahrzeug auch nur einmal überhitzt, stimmt etwas nicht und muss so schnell wie möglich repariert werden.
Quelle: worldclassautoservice.com, rac.co.uk, mid-day.cardekho.com, youtube.com, mix.com
