- Zellulosefilter blockieren 8-10 Mikron, reinigen ca. 40% des Öls.
- Synthetische Filtermedien entfernen 20–40 Mikron zu 50% und 8–10 Mikron zu 24%.
- Mikroglasfilter verwenden extrem feines Medium; weniger Widerstand, 10-mal feineren Fasern.
- Primär-Ölfilter filtern Vollstrom 100% des Öls; Sekundär-Ölfilter reinigen 1–10% des Öls.
Das in den Motor eingeführte Motoröl und seine Additive wirken, um organische und anorganische Verunreinigungen zu absorbieren und festzuhalten. Organische Verunreinigungen können Bakterien, Rückstände und oxidiertes Öl enthalten.
Anorganische Verunreinigungen können Metallpartikel und Staub umfassen, die von den Motorkomponenten getragen werden. Somit trägt das Motoröl dazu bei, den Motor zu schützen und seine Effizienz und Leistung zu verbessern.
Um jedoch die Lebensdauer des Motors zu verlängern und bessere Leistungen zu erzielen, installieren Autohersteller auch Ölfilter, die das Öl reinigen, bevor es zu den wichtigen Teilen des Motors geleitet wird.
Ölfilter enthalten verschiedene Medien oder Membranen, die die Verunreinigungen aus dem Motoröl filtern und reinigen, während es zirkuliert.
Zellulosefilter
Im Allgemeinen verfügen Einwegölfilter über Zellulose-Filtermedien.
Dieses Medium kann Partikel zwischen 8 und 10 Mikron blockieren und kann bis zu 40 % des Motoröls reinigen. Es wird empfohlen, dass Ihr Mechaniker sie alle 5000 km überprüft/ersetzt.
Synthetische Filtermedien
Ölfilter von hoher Qualität verwenden synthetische Medien. Dieses Medium ist effektiv, um 50 % der Partikel zwischen 20 und 40 Mikron und 24 % der Partikel in der Größenordnung von 8 bis 10 Mikron zu entfernen. Diese Ölfilter sollten alle 8000-11 000 km überprüft/ersetzt werden.
Mikroglasfilter
Die meisten Ölfilter der neuesten Generation beinhalten ein extrem feines Metallmedium oder Mikroglas. Dieses Mikroglasgewebe wird mit Fasern hergestellt, die 10-mal feiner sind als Zellulosefasern.
Sie weisen weniger Ölflusswiderstand auf und müssen nur alle 2 bis 5 Jahre oder alle 15-16 000 km überprüft/ersetzt werden (je nachdem, welches Ereignis zuerst eintritt).
Arten von Ölfiltern
Es gibt eine große Auswahl an Ölfiltern auf dem Markt, und der Motorentyp, die Kapazität und die Herstellungsgesellschaft bestimmen den Typ des verwendeten Ölfilters.
Primär-Ölfilter
Die meisten Automotorenhersteller installieren Primär-Ölfilter. Diese Ölfilter, auch als Vollstromfilter bekannt, filtern 100 % des Öls im Motor. Da es entscheidend ist, dass diese Ölfilter effizient arbeiten, um den Motor geschmiert zu halten, haben sie geringfügige Durchflussbeschränkungen.
Bei niedrigeren Temperaturen verdickt sich das Motoröl, und ein restriktiver Ölfilter kann Motorschäden verursachen. Daher lassen Primär-Ölfilter kleinere Verunreinigungen durch.
Hersteller installieren auch ein Bypassventil zur Sicherheit, falls die Filtermembran zu verstopft ist. Ist der Filter verstopft und lässt kein Öl mehr zum Motor durch, leitet ein Drucksystem das Öl um die Membran herum direkt zum Motor, sodass die Schmierung weiterhin erfolgt.
Sekundär-Ölfilter
Neben Primär-Ölfiltern installieren einige Hersteller Sekundär-Ölfilter. Diese Ölfilter arbeiten an einem kleinen Teil, etwa 1 % bis 10 % des Motoröls, und reinigen es, bevor es zurück zum Motor geleitet wird.
Sie arbeiten unabhängig von Primär-Ölfiltern und tragen dazu bei, zusätzliche Verunreinigungen zu entfernen. Infolgedessen müssen Sie das Öl seltener wechseln. Auch wenn Ihr Fahrzeug keinen Sekundär-Ölfilter hat, können Sie nach dem Kauf einen nachrüsten.
Diese Ölfilter werden auch als Nebenstromfilter bezeichnet. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass sie völlig eigenständig von dem Bypassventil sind.
Konventionelle Ölfilter
Diese Ölfilter sind eine Form von Sekundärfiltern und verwenden Zellulosemembranen als Basis. Da sie kleinere Verunreinigungen filtern, müssen sie häufiger gewechselt werden.
Ölfilter mit Wärmekammer
Diese Ölfilter arbeiten auf zwei Arten. Sie filtern das Motoröl, um Verunreinigungen zu beseitigen, und erhöhen zusätzlich die Temperatur, sodass einige Verunreinigungen im Öl verbrannt oder zerstört werden.
In gewissem Sinne arbeiten diese Ölfilter daran, das Öl zu verfeinern, aber um dies zu tun, müssen sie Strom verbrauchen. Aus diesem Grund können sie die Kraftstoffeffizienz Ihres Autos verringern.
Rotationsfilter
Auch als Zentrifugal-Ölfilter bekannt, verwenden diese Filter eine rotierende Bewegung, um Verunreinigungen im Motoröl zu fangen und zu halten.
Im Allgemeinen haben diese Filter zwei Abschnitte, eine Kammer und eine Membran. Wenn das Filtermedium verstopft ist, müssen Sie es einfach ersetzen, während die Kammer weiterhin verwendbar bleibt. Die Basisdichtung ist eine wichtige Komponente eines Zentrifugalfilters, sie funktioniert, um ein Auslaufen von Öl zu verhindern, ist aber nicht sehr widerstandsfähig.
Wenn Ihr Auto einen Zentrifugalfilter verwendet, sollte der Mechaniker die Basisdichtung mindestens alle 3 Monate oder alle 5000 km überprüfen.
Magnetische Ölfilter
Diese Ölfilter arbeiten, um metallische Verunreinigungen aus dem Öl zu entfernen, sind jedoch gegen Staub unwirksam. Diese Filter müssen nicht ersetzt werden; wenn sie regelmäßig gereinigt werden, sollten sie normal funktionieren.
Wichtige Hinweise!
Es wird empfohlen, den vom Originalgerätehersteller (OEM) empfohlenen Ölfilter zu verwenden. Befolgen Sie auch sorgfältig die Anweisungen bezüglich der Wartungshäufigkeit oder des Austauschs der Ölfilter. Diese Anweisungen basieren hauptsächlich auf den Bedingungen, unter denen Sie regelmäßig fahren und wie viel Sie fahren.
Wenn Sie sehr oft unter staubigen Bedingungen fahren, sollten Sie den Ölfilter häufiger überprüfen.
Quelle: indiamart.com, pgfilters.com, powerstroke.org
