- Staubpartikel aus der Außenluft gelangen trotz Filter ins Öl.
- Kohlenstoffablagerungen aus der Verbrennung reichern das Öl an und bilden Feststoffe.
- Mit der Zeit verschmutzt Öl und wirkt wie Schleifmittel, verschleißt Motorteile.
- Verstopfter Filter aktiviert das Bypass-System, Öl fließt ungefiltert zum Motor.
Der ölfilter ist eine wesentliche komponente, die zusammen mit dem motoröl bei jedem service gewechselt wird. Viele fahrer fragen sich jedoch: wenn der motor in einem geschlossenen kreislauf läuft und das öl sauber zu scheinen scheint, woher kommt der schmutz, der in den filter gelangt? die antwort offenbart uns die komplexität der prozesse, die im inneren des motors stattfinden.
Im folgenden betrachten wir die hauptquellen der verschmutzung, die im motor auftreten können.
hauptquellen der verschmutzung im motor eines autos
staubpartikel aus der außenluft
Entgegen der allgemeinen vorstellung ist der motor nicht vollständig von der außenwelt isoliert. In jedem betriebszyklus saugt der motor luft aus der umgebung an, die in die brennkammern gelangt. Obwohl die luft durch den luftfilter strömt, gelangen extrem feine staubpartikel in das system. Diese mikroskopischen partikel werden dann vom motoröl während seiner zirkulation durch alle motorkomponenten aufgenommen.
kohlenstoffablagerungen, die durch die verbrennung entstehen
Der verbrennungsprozess ist niemals perfekt. ölfilter muss sich auch mit kohlenstoffablagerungen befassen, die sich aus der verbrennung des kraftstoff-luft-gemischs bilden. Diese kohlenstoffhaltigen rückstände sind unvermeidlich und sammeln sich allmählich im motoröl an und verwandeln es von einem sauberen schmiermittel in eine suspension aus feststoffen.
der prozess der abnutzung des motoröls
Mit der zeit und zunehmendem kilometerstand sammelt das motoröl immer mehr verunreinigungen an. Die kombination aus staubpartikeln und kohlenstoffablagerungen verwandelt das öl allmählich in eine abrasive masse. Diese masse wirkt wie ein feines schleifmittel, das zu vorzeitigem verschleiß der metallischen innenkomponenten des motors führen kann.
auswirkungen vorzeitiger abnutzung
Winzige metallpartikel, die durch reibung entstehen, werden dann vom zirkulierenden öl aufgenommen und verschlimmern den abnutzungsprozess.
Ein motor, der über extrem lange strecken (100.000 km) mit demselben öl betrieben wird, kann das öl in eine gelartige substanze verwandeln, die nicht mehr in der lage ist, schmier- und schutzfunktionen zu erfüllen.
die entscheidende rolle des ölfilters
Aus genau diesen gründen wird der ölfilter zu einem lebenswichtigen element für die gesundheit des motors. Seine aufgabe besteht darin, alle diese schädlichen partikel daran zu hindern, direkten kontakt mit den beweglichen oberflächen des motors herzustellen – kolben, ringe, lager, kurbelwelle und andere kritische bauteile.
was passiert, wenn der ölfilter verstopft ist
Wenn der ölfilter mit verunreinigungen gefüllt ist und nicht mehr effizient arbeiten kann, kommt ein schutzmechanismus namens bypass-system zum einsatz. Dieses system erlaubt dem öl, den verstopften filter zu umgehen und direkt zum motor zu gelangen, aber in diesem fall wird das öl nicht mehr gefiltert.
- beschleunigter verschleiß der motorkomponenten
- weitere ablagerungen in den ölkanälen
- verminderte schmierfähigkeit
- erhöhtes risiko schwerer defekte
bedeutung des regelmäßigen ölfilterwechsels
Um alle diese probleme zu vermeiden, ist es essenziell, den ölfilter nicht zu vernachlässigen. Er muss zwingend gewechselt werden, wenn sie das motoröl wechseln, gemäß den vom hersteller empfohlenen intervallen.
Ein neuer ölfilter gewährleistet:
- optimale filtration der verunreinigungen
- schutz der motorkomponenten
- die eigenschaften des öl länger erhalten
- effiziente funktion des schmierkreislaufs
Die nichteinhaltung dieser intervallen kann zu teuren defekten führen, die weit über die kosten eines einfachen öl- und filterwechsels hinausgehen.
