- Reduziert Leerlaufzeit, Kraftstoffverbrauch und Emissionen bei Stop-and-Go
- Bedienung per Knopf; Motor stoppt bei Stillstand, startet bei Grün
- Verschleiß durch Startzyklen ist nicht signifikant; Kälte kann problematisch sein
Das Start / Stopp-System (oder Stop / Start) hat die Funktion, den Motor des Autos automatisch zu starten und zu stoppen, um die Leerlaufzeit, den Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen zu reduzieren. Es ist ein vorteilhaftes System für Fahrer, die häufig im Verkehr anhalten, aber auch im Falle von Staus.
Für die meisten Fahrer bedeutet das Starten des Autos mehrere Schritte: den Schlüssel aus der Tasche nehmen (falls man ihn nicht erst suchen muss), ihn in das Zündschloss stecken, auf die Batterieposition stellen, warten, bis die Warnleuchten erlöschen, und dann eine weitere Position drehen, um den Motor zu starten. Das Start / Stopp-System vereinfacht all diese Schritte und erleichtert den Startvorgang. Alles, was Sie tun müssen, ist, ins Auto zu steigen, den Knopf zu drücken und dann den Motor zu hören.
Wie funktioniert das Start / Stopp-System?
Um zu verstehen, wie es funktioniert, machen wir ein Gedankenexperiment. Nehmen wir an, Sie sitzen am Steuer und fahren auf eine rote Ampel zu. Mithilfe zahlreicher Sensoren kann die Steuereinheit erkennen, wann der Motor die normale Betriebstemperatur erreicht hat.
Wenn Sie das Auto mit einem aufgewärmten Motor vollständig anhalten, unterbricht der Computer die Kraftstoffzufuhr und die Zündung, wodurch der Motor gestoppt wird. Alle Zubehörteile des Fahrzeugs (Radio, Lichter, GPS) werden mit Hilfe der Batterie betrieben. Wenn die Ampel grün wird, heben Sie den Fuß vom Pedal, und bevor Sie Gas geben, startet die Batterie den Anlasser und der Motor läuft wieder.
Das Start / Stopp-System wird mit Hilfe eines Knopfes aktiviert/deaktiviert. Wenn das Fahrzeug steht, schaltet das System den Motor automatisch ab, wenn der Fahrer den Schalthebel in den Leerlauf versetzt und den Fuß von der Kupplung nimmt.
Bei Automatikgetrieben stoppt das Auto, wenn das Getriebe im Neutralmodus ist, und startet, wenn es in den Fahrmodus geschaltet wird, mit dem Fuß auf der Bremse. Wenn in der Vergangenheit Start / Stopp-Systeme manchmal Verzögerungen und Vibrationen beim Neustart hatten, können die heutigen Systeme den Motor in weniger als einer halben Sekunde starten.
Beschädigt das Start / Stopp den Motor?
Ein Auto mit Start / Stopp-System hat mehr Start / Stopp-Zyklen als eines mit einem klassischen Zündungssystem. Aus diesem Grund könnte man erwarten, dass einige Komponenten sich schneller abnutzen. In Wirklichkeit ist dies nicht der Fall. Selbst wenn Sie während einer Autofahrt 50 Start / Stopp-Zyklen durchlaufen, und dies täglich tun, sind es immer noch nicht genug, um den Motor zu beschädigen.
Der Verschleiß wird in kalten Klimazonen zu einem Problem. Der Verschleiß resultiert nicht aus dem Starten des Motors, sondern aus dem fehlenden Öl in den inneren Teilen des Fahrzeugs und den kalten Komponenten, die sich noch nicht erwärmt haben.
Ein weit verbreiteter Mythos ist, dass die Batterie die am meisten betroffene Komponente der Startzyklen ist. Auch das ist nicht wahr, da Batterien für ausreichend Startzyklen ausgelegt sind. Sie haben einen kontinuierlichen Lade- und Entladeprozess.
Batterien sollten weder kontinuierlich geladen noch zu lange entladen werden. Diese beiden Dinge schädigen Batterien häufiger, nicht die wiederholten Start / Stopp-Zyklen des Start / Stopp-Systems. Darüber hinaus ist die Batteriekapazität bei Fahrzeugen mit Start / Stopp-System höher.
Die einzige Gefahr bei diesem System besteht, wenn Sie das Auto verlassen und den Motor laufen lassen, was absichtlich oder versehentlich geschehen kann. Wenn das Auto in Innenräumen, wie in einer an das Haus angeschlossenen Garage, geparkt ist, können die vom Leerlaufmotor freigesetzten Kohlendioxid-Dämpfe in den Wohnraum gelangen.
Hybridfahrzeuge haben aus diesem Blickwinkel ein noch größeres Problem, da sie beim Start extrem leise sind, was den Fahrer dazu verleiten könnte zu glauben, dass sie gestoppt sind.
Wieviel Kraftstoff kann mit Start/Stopp gespart werden?
Eine der Hauptideen hinter dem Start / Stopp-System ist, dass ein Auto weniger Kraftstoff verbraucht, wenn der Motor weniger Zeit im Leerlauf verbringt. Tatsächlich liegen die Kraftstoffeinsparungen im Durchschnitt bei etwa 4-10 % und sind von verschiedenen Faktoren abhängig.
Zu diesen Faktoren gehört die Außentemperatur, da in vielen Fällen der Motor des Autos weiterläuft, um das Belüftungssystem zu unterstützen.
Ein weiterer Faktor, der die Effizienz des Systems beeinflussen kann, sind die Gewohnheiten des Fahrers. In der Stadt, wo Sie den Motor häufiger aufgrund von Staus und häufigen Halts an Ampeln anhalten können, wird mehr Kraftstoff gespart.
Fahrer, die nur ein paar Sekunden an einer nicht markierten Kreuzung anhalten, haben weniger zu gewinnen als diejenigen, die ein paar Minuten an einer Ampel sitzen. Grundsätzlich gilt: Je länger Sie stehen bleiben, desto mehr Kraftstoff sparen Sie.
Quelle der Fotos: msn.com, it.bosch-automotive.com, blog.greenflag.com, autocarindia.com
