- Los vehículos de más de diez años requieren revisión especial de componentes clave.
- Las tuberías y mangueras del freno pueden agrietarse y perder líquido, comprometiendo los frenos.
- Verificar tuberías flexibles, tuberías metálicas, uniones y nivel de líquido de freno.
- La correa de accesorios debe reemplazarse antes de fallos graves; signos incluyen chirridos y fisuras.
Los vehículos con más de diez años requieren una atención especial para ciertas piezas que fueron diseñadas para funcionar de forma óptima durante un periodo limitado. Aunque superar esta edad no implica la retirada inmediata de las piezas, estas ya no ofrecen la misma seguridad y fiabilidad que en los primeros años de uso. Para evitar averías costosas y potencialmente peligrosas, es esencial conocer qué componentes requieren una verificación minuciosa.
Algunas piezas se consideran consumibles a largo plazo, estando sujetas a desgaste constante y condiciones extremas de funcionamiento. La temperatura elevada, las vibraciones, la humedad y el estrés mecánico contribuyen al deterioro de estos componentes con el tiempo.
Tuberías del sistema de frenos: prioridad de seguridad
Muchos propietarios no revisan con la suficiente frecuencia [sistema de frenos] y creen que los frenos se componen solo de [discos de freno] y pastillas, porque eso es lo que se cambia con mayor regularidad.
La realidad es que las pastillas de freno deben ser accionadas hidráulicamente por el líquido de freno, y este líquido debe llegar de alguna forma a ellas. El líquido de freno circula a través de conductos flexibles y rígidos, que con el paso de los años se endurecen y pueden ceder.
Riesgos de las tuberías dañadas
- Las tuberías de freno pueden agrietarse y perder [líquido de freno] poco a poco, o romperse por completo y perder todo el líquido en pocos minutos, dejando el vehículo sin frenos.
- Las tuberías flexibles de goma son más susceptibles a deteriorarse, especialmente en las uniones con componentes metálicos.
Qué verificar:
- [tuberías flexibles]: Verifica si presentan fisuras, abultamientos o signos de envejecimiento del caucho
- [tuberías metálicas]: Controla la corrosión y perforaciones, especialmente en zonas expuestas a sal y humedad
- [Uniones]: Asegúrate de que no haya fugas en las conexiones
- [Nivel de líquido de freno]: Un nivel bajo puede indicar una fuga en el sistema
Correa de accesorios: el corazón de los sistemas auxiliares
Es responsable de poner en movimiento a dirección asistida , aire acondicionado y alternador. La correa de accesorios suele pasarse por alto cuando se trata de su sustitución, pero recuerda que está hecha de caucho y, con el tiempo, se endurece y agrieta.
Además, trabaja en las inmediaciones del bloc de motor y debe soportar temperaturas muy altas, a veces superando 80-90°C en el compartimento del motor.
Señas de una correa desgastada
Una correa mostrará señales antes de romperse:
- Chirridos al arrancar el motor por unos segundos
- Ruido constante durante toda la conducción
- Fisuras visibles en la superficie de la correa
- Huellas de polvo de caucho en el compartimento del motor
- Ancho de la correa reducido respecto a una nueva
Debe reemplazarse lo antes posible, de lo contrario podrías quedarte varado en un viaje largo sin dirección asistida, [ABS] y todos los sistemas electrónicos del coche no funcionando.
Depósito de combustible: el problema de la corrosión
La garantía suele ser de exactamente 10 años, según la mayoría de los fabricantes. En coches antiguos, los depósitos están fabricados en metal, y ese metal tiende a corroerse y agrietarse con el tiempo. Verifica su integridad cuando lleves el coche al servicio y, si procede, cámbialo.
Corrosión externa e interna
Además de la corrosión exterior debida a las condiciones a las que está expuesto (sal, humedad, barro), el depósito puede corroerse también por dentro. Si mantienes el coche con solo unos pocos litros de gasolina en el depósito, el espacio que debería contener combustible quedará lleno de aire, que viene acompañado de humedad.
La humedad corroerá con el tiempo las paredes interiores del depósito y en el fondo se acumularán trozos de óxido que pueden llegar al sistema de alimentación, bloqueando inyectores o la bomba de gasolina.
Señales de deterioro:
- Olor a combustible en el habitáculo o alrededor del vehículo
- Manchas de combustible bajo el vehículo
- Problemas de arranque por impurezas
- Funcionamiento irregular del motor
Planetarias: transmisión de la fuerza a las ruedas
Son muy importantes, ya que trasladan la potencia del motor a la rueda mediante las articulaciones homocinéticas. Antes de fallar por completo, emitirán ruidos característicos.
Diagnóstico de problemas
Las planetarias dañadas crujirán fuertemente al tomar curvas, y el ruido se detiene cuando el coche va en línea recta. Este ruido es causado por el desgaste de las articulaciones homocinéticas internas o externas.
Causas comunes de defectos:
- Desgaste de los fuelles de protección: permite la entrada de suciedad y la pérdida de grasa
- Conducción agresiva con giros bruscos y aceleraciones fuertes
- Falta de mantenimiento: no cambiar la grasa de las articulaciones
- Edad avanzada del vehículo
Se recomienda realizar anualmente una inspección detallada del sistema de dirección y transmisión.
Los amortiguadores: componentes vitales para la seguridad
Son una pieza clave del sistema de suspensión, y también del sistema de dirección. Sin amortiguadores funcionales, el coche tendría una adherencia al terreno similar a una masa gelatinosa moviéndose por la ciudad a 50 km/h.
Evolución de la tecnología de los amortiguadores
Los amortiguadores más antiguos mostraban signos evidentes cuando fallaban, con [fugas de aceite] visibles. Los amortiguadores modernos son más sofisticados y pueden presentar fallos sin fugas evidentes.
¿Por qué gotea aceite de los amortiguadores?
Los amortiguadores están expuestos a choques muy fuertes y, en su interior, una barra se mueve verticalmente para absorber esos choques. Esta barra se desplaza en un entorno lleno de aceite especial, que se calienta fuertemente por la fricción.
Cuando el aceite supera ciertas temperaturas (por encima de 100°C), la presión interna aumenta y puede dañar las juntas, provocando fugas hacia el exterior.
Qué verificar en los amortiguadores:
Inspección visual:
- Fugas de aceite en el cuerpo del amortiguador
- Corrosión de las bridas de fijación
- Estado de las tapas protectoras contra polvo
- Grietas en la parte metálica
Prueba de funcionamiento:
- Prueba de balanceo: pulsa la esquina del vehículo y observa si se estabiliza rápidamente
- Comportamiento en curvas: el coche no debe balancearse excesivamente
- Frenado: el vehículo no debe avanzar hacia adelante al frenar bruscamente
Otros componentes a verificar periódicamente
Sistema de escape
La tubería de escape está sujeta a corrosión por condensación y gases agresivos. Verifica:
- Fugas o perforaciones en los tubos
- Estado del catalizador
- Anclajes y suspensión del sistema
Sistema de refrigeración
Las mangueras de refrigeración se deterioran con el tiempo:
- Verifica elasticidad y fisuras
- Revisa las abrazaderas
- Prueba la presión en el sistema
Cronología de las verificaciones recomendadas
Anual:
- Inspección completa de amortiguadores y suspensión
- Revisión de las tuberías de freno y nivel de líquido
- Control de la correa de accesorios y tensión
A los 2-3 años:
- Inspección del depósito de combustible
- Revisión de planetarias y manguitos de protección
- Revisión del sistema de escape
Al primer signo de problema:
- Diagnóstico inmediato y reparación
- No pospongas reparaciones de seguridad
Mantener un vehículo con más de 10 años en óptimas condiciones requiere una mayor atención a estas piezas críticas. Una inspección periódica puede prevenir averías costosas y, lo más importante, puede salvar vidas al evitar situaciones peligrosas en la carretera.
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