- xDrive es un sistema de tracción total inteligente y variable.
- Distribuye aproximadamente 40% de la potencia a delanteras y 60% a traseras.
- Integra sedanes como Serie 3/5 y modelos M5/M8, no solo SUVs X.
- En pérdida de adherencia, redistribuye potencia para seguridad y control.
Las preferencias de los conductores han cambiado drásticamente en los últimos años. Las estadísticas muestran un aumento significativo en la demanda de vehículos con tracción total 4x4, especialmente SUV de gran potencia. Esta tendencia ha llevado a los fabricantes a equipar cada vez más modelos con sistemas de tracción integral, incluso en vehículos con potencia relativamente baja. La razón es simple: la tracción total mejora notablemente la seguridad en carretera y ofrece un mayor control del vehículo en condiciones difíciles.
En BMW, la tecnología xDrive lleva esa filosofía más allá, combinando el dinamismo característico con seguridad y versatilidad en la conducción diaria.
Qué es el sistema xDrive de BMW
Cada fabricante automovilístico ha creado su propia denominación para la tracción total. Mercedes usa el término 4MATIC, Audi tiene el conocido sistema Quattro, y BMW optó por la marca xDrive. Inicialmente, la tracción total de BMW se ofrecía exclusivamente para los SUV de la serie X, pero hoy este sistema equipa también a sedanes como la Serie 3 y la Serie 5.
La tecnología xDrive se implementó incluso en los modelos de alto rendimiento M5 y M8, donde se registraron mejoras significativas en el control y la estabilidad a altas velocidades.
Transición de BMW de la tracción trasera a la tracción total
BMW era reconocido y apreciado mundialmente por la construcción de automóviles con tracción trasera y con una distribución de peso perfectamente 50:50. Esta característica ofrecía una experiencia de conducción única, y los entusiastas elegían la marca alemana precisamente por esas cualidades.
La implementación del sistema de tracción total no fue recibida con entusiasmo por los puristas y fanáticos de BMW. Muchos creían que la tracción total alteraba el ADN de la marca. Sin embargo, la realidad del mercado y los requerimientos de seguridad prevalecieron. Hoy en día, cada vez más modelos BMW están equipados con xDrive, y en un futuro cercano este sistema será estándar en la mayor parte de la gama.
Cómo funciona el sistema xDrive
xDrive es clasificado como un sistema de tracción total variable e inteligente. A diferencia de los sistemas 4x4 tradicionales que distribuyen la potencia de forma fija o mecánica, xDrive ajusta constantemente la distribución de la potencia entre los ejes delantero y trasero.
Distribución de la potencia en condiciones normales
De forma estándar, el sistema xDrive reparte aproximadamente el 40% de la potencia a las ruedas delanteras y el 60% a las traseras. Esta configuración mantiene el carácter deportivo propio de BMW, conservando la tracción trasera como base, pero brindando la seguridad adicional de la tracción total cuando es necesario.
Ajuste dinámico de la tracción
Los sensores montados en cada rueda monitorizan constantemente la adherencia y detectan al instante cualquier deslizamiento o derrape. En el momento en que el sistema identifica pérdida de adherencia, la distribución de potencia se modifica automáticamente para mantener el control del vehículo. Este proceso es extremadamente rápido: el sistema necesita un máximo de 0,1 segundos para redistribuir la potencia, haciéndolo uno de los sistemas más reactivos del mercado.
Tecnología detrás de xDrive
Embrague multidisco controlado electrónicamente
La mayoría de los sistemas de tracción total utilizados por otras compañías funcionan con accionamiento hidráulico. BMW eligió un enfoque diferente para xDrive: un embrague multidisco controlado electrónicamente. Esta solución técnica ofrece varias ventajas:
- Peso reducido
- Respuesta rápida
- Precisión
- Fiabilidad
Integración con el sistema DSC
Todo el sistema xDrive está controlado por el sistema DSC (Dynamic Stability Control). DSC monitoriza el comportamiento del vehículo y coordina las acciones de xDrive con los sistemas de freno y control de tracción para ofrecer el mejor control posible.
Dynamic Performance Control para los modelos de gama alta
Los automóviles de la gama superior de BMW, equipados con motores mucho más potentes, se benefician de un sistema avanzado llamado Dynamic Performance Control. Este usa discos de embrague controlados electrónicamente por xDrive para acelerar directamente la rueda opuesta a la que patina, sin que el conductor participe en este proceso.
Además, el sistema DSC aplica una fuerza de frenado a la rueda que patina. Esta combinación de acelerar en un lado y frenar en el otro ayuda a restablecer rápidamente el control del vehículo y mejora el comportamiento dinámico en las curvas.
Ventajas del sistema xDrive
- Seguridad incrementada en carretera: la distribución inteligente de la potencia reduce significativamente el riesgo de perder el control
- Tracción mejorada: el sistema garantiza un agarre óptimo en cualquier tipo de superficie
- Rendimiento en condiciones difíciles: nieve, lluvia o carreteras irregulares se vuelven mucho más fáciles de gestionar
- Aceleraciones más rápidas: la distribución de potencia a las cuatro ruedas permite acelerar de forma más eficiente
- Comportamiento dinámico mejorado: el vehículo responde con mayor precisión a las órdenes del volante
Limitaciones y desventajas de xDrive
Consumo de combustible
La única desventaja notable del sistema xDrive es el aumento del consumo de combustible en aproximadamente un 10-15% en comparación con la tracción trasera. Esta diferencia se debe al peso adicional y al rozamiento adicional de los componentes del sistema de tracción total.
Sin embargo, las tecnologías empleadas en la construcción de motores son cada vez más eficientes. Según estudios recientes, esta brecha se reducirá en los próximos 2-3 años mediante la mejora de la eficiencia de los motores y la optimización de los sistemas de transmisión.
xDrive no hace milagros
Cuando piensa en adquirir un automóvil con tracción total, es importante entender que el sistema aporta mejoras significativas en seguridad y adherencia, pero no puede hacer milagros. xDrive no puede reparar todos los errores que comete al conducir. No debe preocuparse por carreteras resbaladizas o tráfico en la nieve, pero si pierde el control del volante debido a la ausencia total de adherencia, el sistema no podrá recuperar la adherencia si esta no existe.
Las leyes de la física siguen siendo válidas: si conduce demasiado rápido para las condiciones de la carretera, ningún sistema electrónico puede salvarle. Conduzca siempre con precaución y adapte su estilo de conducción a las condiciones.
Conclusión
El sistema xDrive de BMW representa una evolución natural de la marca alemana, combinando el comportamiento dinámico deportivo tradicional con la seguridad y la versatilidad de la tracción total moderna. Aunque los puristas pueden lamentar la pérdida del carácter puramente trasero, la realidad es que xDrive ofrece la mejor combinación entre rendimiento, seguridad y uso diario.
La tecnología del embrague multidisco controlado electrónicamente convierte a xDrive en uno de los sistemas de tracción total más rápidos y precisos disponibles en el mercado. Para la mayoría de los conductores, las ventajas superan con creces la única desventaja real: un ligero aumento en el consumo de combustible.
fuente de la foto: bmw.ro
