La detonación es un proceso que tiene efectos destructivos sobre el motor de gasolina y se refiere al autoencendido de la mezcla de aire y combustible y su combustión a una velocidad muy alta y totalmente caótica, en momentos en que la combustión es inútil.
Cuando este sensor falla, el rendimiento del automóvil puede verse afectado. La mayoría de las veces, el sensor de este tipo falla debido al paso del tiempo y al desgaste derivado de este proceso. En otras ocasiones, el sensor puede funcionar mal como resultado de corrosión, contacto imperfecto o humedad, circuitos eléctricos defectuosos o rotos.
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La combustión es iniciada por la chispa de la bujía, que alcanza el nivel de la mezcla aire-combustible. La detonación es el proceso que ocurre cuando la mezcla no es encendida por la bujía, cuando la temperatura de la mezcla alcanza el límite de autoignición y provoca una combustión espontánea.
En esta situación, mediante las vibraciones aparecidas y captadas por el sensor, se activa y transmite una señal a nivel de la centralita electrónica del motor. Esta señal se transmite como voltaje.
Este tipo de sensor es particularmente sensible y generalmente se monta cerca del motor, por lo que está expuesto a temperaturas muy altas y mayores riesgos de falla con el tiempo.
Síntomas de un sensor de detonación defectuoso
Disminución del rendimiento del motor
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PCM: el módulo de control del sistema de propulsión utiliza la información transmitida por el sensor para retrasar el encendido, un proceso que afectará la forma en que acelera el automóvil. Es posible que cuando se pisa el pedal del acelerador, la reacción del automóvil no sea la conocida y esperada, debido a la falla de este sensor.
Además, si se produce este fenómeno, aumentará el consumo de combustible, provocando la eliminación de una mayor cantidad de toxinas. Si nota la aparición de estas señales, es bueno acudir a un servicio para una revisión del sensor de detonación.
La luz de advertencia Check Engine está encendida
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La luz de advertencia señala un problema en el motor. La ECU, a través del código de error que aparece, nos informa de la ubicación exacta del problema. Para interpretar el código de error, necesita un escáner de código OBD2 que le brinde información sobre posibles problemas. Si aparecen los códigos de error P0325 - P0332, significan que se requiere una visita de servicio.
El motor falla
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Si el sensor está defectuoso, la información transmitida al PCM será errónea, lo que dará lugar a problemas con el motor en marcha, que fallará e incluso señalará el problema de audición, a través de sonidos específicos que se conocen como batidos del motor, batidos de avance o martilleos . También es posible que el motor no funcione o que la combustión que se produce no sea completa.
Las bujías fallan muy rápidamente
Si cree que está reemplazando las bujías demasiado pronto, puede ser una señal de que algo no funciona correctamente. Las bujías pueden sobrecargarse si la cantidad de combustible dentro del cilindro es más alta de lo normal o si el tiempo de encendido difiere del estándar.
Cualquier problema de este tipo con las bujías puede ser una indicación de que se ha instalado o está a punto de ocurrir un problema con el sensor de detonación.
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¿Cómo limpiar el enchufe a nivel del sensor?
El sensor de detonación es una parte extremadamente sensible, especialmente en el enchufe. El tapón es el área que se ve frecuentemente afectada por depósitos de polvo y escombros. Con frecuencia, los depósitos en esta zona, así como el hecho de que el sensor esté expuesto a altas temperaturas, aumentan las posibilidades de que falle.
Lo que puede hacer es comprobar primero la corrosión del conector o sensor e intentar limpiarlo. Si incluso después de la limpieza no funciona, es bueno considerar la posibilidad de que el defecto sea interno.
Para limpiar el enchufe utilizarás un destornillador y una solución limpiadora. Lo primero que debe hacer es ubicar el sensor en cuestión. Está ubicado en el bloque del motor, en los cilindros o en el colector de admisión.
En algunas situaciones, puede ser necesario quitar la parte superior del motor para llegar al sensor. Lo mejor sería utilizar los servicios de un profesional. Sería recomendable ver videos en YouTube que le enseñen cómo abrir el motor.
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¿Cómo se puede limpiar el sensor de detonación o su conector?
Hay dos formas de limpiar el sensor, a saber, utilizando alcohol o un dispositivo sensor especial. Si usa alcohol, debe colocar el sensor en una bolsa de plástico. Luego, después de haber limpiado lo suficiente la pieza, saque el sensor de la bolsa y déjelo secar por completo durante 30 minutos antes de colocarlo en su lugar. También es aconsejable comprobar si hay problemas con los cables.
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Una vez que el sensor y todas las piezas del motor que se han desmontado se hayan vuelto a colocar en su lugar, arranque el motor y escuche. Cualquier sonido del motor, que no sea el habitual, debe detectarse para solucionar el problema.
Para comprobar si el sensor funciona correctamente, puede utilizar un escáner de códigos de error. Para ello, necesita un escáner OBD2, una herramienta bastante económica que puede diagnosticar fácilmente cualquier problema. Es bueno elegir un escáner que tenga un diccionario de código, para que pueda comprender la naturaleza del problema.
Para reparar o reemplazar un sensor de detonación, simplemente siga cada paso que se describe a continuación. Además, tenga a mano el libro técnico del automóvil. Los pasos que debes seguir son:
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- Quita el conjunto de admisión;
- Quita el cuerpo del acelerador;
- Ubique con precisión el sensor utilizando el libro técnico (tenga cuidado de no quitar el sensor de temperatura);
- Crear el acceso necesario;
- Quita el conector del sensor;
- Retirar los tornillos con los que se fija al bloque motor;
- Tenga cuidado de no romper el sensor;
- Compruebe si el sensor antiguo y el nuevo son idénticos;
- Instale el nuevo sensor;
- Apretar los tornillos según las instrucciones del libro técnico;
- Vuelva a conectar los conectores;
- Reemplazar el conjunto de admisión y el resto de piezas y componentes;
Para comprobar si un sensor está defectuoso, es recomendable utilizar un ohmímetro. Los pasos que debe seguir se describen a continuación.
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Desmontar el motor si es necesario
En el caso de ciertos modelos, puede que no sea necesario desmontarlo. Verifique esta información antes de comenzar esta operación. Retire el colector de admisión y el cuerpo del acelerador. Retire los conectores adjuntos. Retire el sensor de su posición y desmóntelo.
Se recomienda utilizar un multímetro o un ohmímetro para probar el sensor. Controla si tiene una señal continua en la salida del sensor. Si emite una señal continua, el dispositivo debe reemplazarse.
Determina el valor de voltaje en los terminales. Debe estar entre 120 y 280 Kohmi (consulte el libro técnico para obtener datos exactos). Si la resistencia determinada no cae dentro del rango estándar, es recomendable cambiar el sensor.
Ubicación del sensor de detonación
Su ubicación puede variar según la marca y el modelo del automóvil, pero generalmente se coloca en el bloque del motor. Otras posibles ubicaciones están en el colector de admisión o en el cilindro.
Debe tener mucho cuidado de no confundir este sensor con el de temperatura. Si está ubicado en el bloque del motor, el sensor se puede encontrar en la parte inferior del mismo.
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¿Cuánto cuesta cambiar un sensor de detonación?
Aunque el sensor no es una pieza extremadamente cara, encontrará que la mano de obra de reemplazo es bastante cara. Independientemente de los costos asociados, es bueno que cuando vaya al servicio para la operación de cambio de sensor, realice una revisión del automóvil. Puede ahorrarle muchos problemas en el camino.
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Fuente de la foto: autohausaz.com, farrishdodgejeep.net, grimmermotors.co.nz, youtube.com
