Etrier de frână blocat - cauze, simptome și soluții de reparare

Un etrier de frână blocat poate transforma o simplă deplasare în siguranță într-o situație periculoasă. Acest component esențial al sistemului de frânare cu disc poate să cauzeze probleme serioase dacă nu funcționează corespunzător, de la consumul crescut de combustibil până la uzura prematură a componentelor.

Etrierul este un element foarte important al sistemului de frânare cu disc. Acesta servește la prinderea și fixarea plăcuțelor de frână asigurând astfel mobilitatea acestora în timpul frânării. Partea importantă este cea care ține plăcuțele și se strânge pe disc datorită unui piston hidraulic.

Tipuri de etriere de frână și funcționarea lor

În prezent avem două tipuri de etriere de frână și anume flotante și fixe.

Etrierele fixe

Etrierul cu construcție fixă nu include șuruburi de ghidare, iar pistoanele sunt localizate de ambele părți ale discului de frână. Astfel la frânare, lichidul sub presiune este trimis către toate pistoanele simultan determinând mișcarea plăcuțelor interioare, cât și a celor exterioare. Plăcuțele sunt ținute depărtate cu ajutorul arcurilor de distanțare.

Etrierele flotante

Aceste etriere au o construcție mai simplă și sunt mai comune pe vehiculele de pasageri. Ele se deplasează pe ghidaje speciale și exercită presiune uniformă pe ambele părți ale discului.

Principalele cauze ale blocării etrierului

Efectele temperaturii extreme

Schimbările bruste de temperatură au un efect negativ asupra manșoanelor de cauciuc și accelerează procesul de coroziune astfel putând cauza îndoirea discului de frână determinând de multe ori blocarea frânelor.

Acumularea murdăriei și coroziunii

Murdăria acumulată împiedică mișcarea liberă a pistoanelor și șuruburilor de ghidare. Dacă manșoanele de cauciuc care sunt menite să protejeze părțile mobile, de acțiunea agresivă a mediului, sunt deteriorate, atunci se sporește riscul de defectare a pistoanelor și șuruburilor.

Citește și

Când trebuie înlocuit lichidul de servodirecție și de ce este important

Lichidul de servodirecție este unul dintre cele mai necunoscute fluide din sistemul unui autoturism modern. Mulți șoferi...

Lichidul de frână deteriorat

Blocarea poate să apară și atunci când lichidul de frână nu este schimbat la timp. Acesta fiind higroscopic cu timpul acumulează apă ceea ce duce la corodarea pistonului și șurubului.

Unsoare nepotrivită

Trebuie să ținem cont de faptul că pentru gresarea șuruburilor de ghidare trebuie să folosim o unsoare specială care este rezistentă la temperaturi înalte. Unsoarea nepotrivită va duce la uscare sau se va scurge deteriorând și părțile din cauciuc.

Uzura componentelor

Un etrier cu carcasa sau suprafața pistonului uzată poate înclina sau se poate bloca. Murdăria acumulată în locurile de uzură împiedică mișcarea liberă a părților mobile. Pătrunderea aerului va grăbi apariția coroziunii.

Lichid de frână nepotrivit

Dacă vom utiliza un lichid de frână nepotrivit și fluidul este prea vâscos, pistoanele nu vor reveni la poziția lor inițială. În plus de atât pistoanele din material polimeric sau compozit se pot umfla la un contact cu lichidul nepotrivit.

Citește și

Când trebuie schimbat lichidul de frână și de ce este crucial pentru siguranță

Lichidul de frână reprezintă una dintre componentele cele mai critice ale sistemului de frânare al oricărui vehicul. Ace...

Simptomele unui etrier blocat

Recunoașterea rapidă a simptomelor poate preveni probleme mai grave:

• Consum crescut de combustibil - atunci când etrierul este blocat consumul va fi unul mai ridicat
• Pierderea puterii - puterea mașinii nu va mai fi aceeași mai ales dacă aceasta funcționează cu o roată blocată
• Încălzirea excesivă a roții - roata afectată va fi semnificativ mai caldă după condus
• Uzura inegală a plăcuțelor - plăcuțele se vor uza mai repede pe partea afectată
• Vibrații în volan - la frânare se pot simți vibrații neobișnuite
• Miros de ars - plăcuțele supraîncălzite pot degaja un miros specific

Procesul de reparare a etrierului blocat

Pentru a rezolva această problemă a etrierului de frână blocat trebuie să parcurgem o serie de pași.

Materialele necesare

În primul rând aveți nevoie de:

• Un kit de reparație etrier
• Lichid de frână nou
• Plăcuțe noi pentru toată puntea
• Unsoare specială pentru temperaturi înalte
• Cheile și sculele necesare demontării

Pașii de reparare

1. Demontarea componentelor

   • Se scoate roata
   • Se desface partea de etrier care ține plăcuțele
   • Se scoate afară pistonul, etrierul

2. Verificarea și înlocuirea pieselor

   • Se verifică garnitura și se pun plăcuțele noi
   • Se inspectează cu atenție suprafața pistonului pentru semne de coroziune sau uzură

3. Remontarea

   • Se montează pistonul la loc - aici trebuie să fiți foarte atenți să nu îl înfilețați greșit pentru că astfel o să aveți nevoie de un alt etrier
   • Se pune garnitura nouă
   • Se montează la locul lui, se strâng șuruburile
   • Se pun capacele, dar nu uitați să ungeți șuruburile sau canalul de pe care alunecă etrierul (depinde de caz)

4. Finalizarea

   • Nu uitați apoi să faceți și aerisirea sistemului
   • Trebuie să verificați pierderile de lichid, senzorii de plăcuțe frână, dacă sunt, lichidul de frână înainte și după probă

Situația specială - blocarea în timpul iernii

O eroare des întâlnită este aceea de a lăsa frâna de mână trasă peste noapte, în lunile de iarnă. Dimineața veți avea surprinderea că etrierele spate sunt blocate, adică lipite de discuri, deși ați lăsat frâna.

Plăcuțele rămân lipite de disc și mecanismul cu arc care le eliberează este și el înghețat. Singura soluție este prevenirea. Însă dacă este prea târziu și avem frâna spate blocată, numai apa foarte caldă aruncată peste etrier ne va scoate din belele.

Măsuri preventive pentru evitarea blocării

Pentru a preveni blocarea etrierelor, respectați aceste recomandări:

• Schimbați lichidul de frână la intervalele recomandate de producător
• Verificați periodic starea manșoanelor de protecție
• Curățați regulat zona etrierelor de sare și murdărie
• Folosiți unsoare specială la lubrifierea componentelor mobile
• Evitați să lăsați frâna de mână trasă pe timp de îngheț
• Verificați periodic funcționarea uniformă a frânelor

Când să apelați la un specialist

Deși unele operații de întreținere pot fi efectuate acasă, este recomandabil să apelați la un mecanic profesionist în următoarele situații:

• Lipsă de experiență în lucrul cu sisteme de frânare
• Coroziune avansată a componentelor
• Probleme cu aerisirea sistemului
• Suspiciuni privind defectarea mai multor componente

Concluzie

Ca și concluzie trebuie să ținem cont de faptul că etrierul este o piesă auto care nu trebuie neglijată. Doar buna funcționare a acestuia ne va asigura eficiența sistemului de frânare, precum și siguranța. O întreținere preventivă regulată și recunoașterea timpurie a simptomelor pot preveni reparații costisitoare și, mai important, pot salva vieți.

Sursa foto: carlsonqualitybrakeparts.com, yourmechanic.com, miataturbo.net