- Le volant n’est pas centré, signe d’alignement défaillant
- La voiture tire d’un côté sur route lisse; l’alignement doit être vérifié
- Usure anormale des pneus à certains points révèle un mauvais angle de chasse
La voiture tire d’un côté, la direction est instable, l’usure des pneus inégale ou anormale, et le volant ne reste pas centré et ne revient pas à la position centrale après un virage — tous ces signes indiquent que vous devez effectuer l’alignement des roues ou l’angle de chasse du véhicule.
Avec les progrès de la technologie et des performances automobiles, il peut être difficile de suivre toutes les opérations d’entretien et de réparation nécessaires. L’alignement correct des roues est l’une des conditions les plus importantes pour conduire en sécurité. Malheureusement, c’est aussi l’un des aspects les plus négligés de l’entretien automobile.
De nombreux conducteurs prennent superficiellement les signes et symptômes d’un alignement incorrect des roues et réalisent souvent qu’il n’est pas facile à réparer. Un angle de chasse incorrect peut entraîner des problèmes de sécurité graves, une usure prématurée des composants et des coûts supplémentaires à long terme.
Principaux signes d’un angle de chasse incorrect
Le volant n’est pas centré
Si vous roulez en ligne droite sur une route lisse, le volant doit être parfaitement droit ou presque droit. En général, une légère déviation est permise, selon la courbure de la chaussée, mais le volant doit en général être droit et centré, et l’emblème au centre du volant doit être aligné avec vous.
Si le volant est décentré de plus de quelques degrés, d’un côté ou de l’autre, il est temps de réaliser l’alignement des roues. Ensuite, le volant sera de nouveau centré et vous conduirez mieux et plus en sécurité.
Le véhicule tire d’un côté ou de l’autre
Tout comme pour le point précédent, si la voiture tire d’un côté, vous remarquerez cela le mieux lorsque vous roulez en ligne droite sur une route lisse. Il existe une idée fausse, fréquemment rencontrée, selon laquelle le véhicule doit rouler parfaitement droit lorsque vous retirez les mains du volant.
Dans un monde parfait, c’est le cas. Mais dans la réalité, ce n’est pas le cas, car toutes les routes présentent une certaine couronne de la chaussée, ce qui entraîne une légère traction d’un côté. Et il est très dangereux de retirer complètement vos mains du volant.
Le véhicule doit rouler droit avec une légère touche du volant. Si la voiture tire d’un côté ou de l’autre, vous devez vérifier et corriger l’angle de chasse, qui, en règle générale, corrige la situation et améliore la conduite dans l’ensemble.
Usure anormale des pneus à certains points
La façon dont les pneus s’usent fournit une multitude d’informations utiles sur l’état d’une voiture. Un technicien qualifié peut utiliser ces informations d’usure pour estimer professionnellement la pression des pneus, l’état des suspensions et les problèmes d’alignement.
Les principaux types d’usure qui indiquent des problèmes d’angle de chasse :
- Usure sur le rebord intérieur ou extérieur — peut indiquer un problème de réglage de l’angle de chasse
- Franjurage ou déchirure des pneus — indique souvent un problème de réglage de l’angle
- Usure non uniforme sur la largeur du pneu — signe clair d’un alignement incorrect
L’usure des pneus est généralement observée par le mécanicien lors de la rotation des pneus ou lors des vérifications habituelles. Un alignement correct augmente considérablement la durée de vie des pneus, donc si vous observez une usure anormale des pneus, cela signifie que vous devez effectuer d’urgence l’angle de chasse.
La direction du véhicule semble instable
Si vous sentez que la direction est un peu lâche ou instable, l’une des causes possibles est un angle de chasse incorrect des roues. Vous pouvez le remarquer lorsque vous roulez sur la chaussée, ou le véhicule peut sembler très instable et sembler glisser lors d’un virage.
Cette instabilité peut se manifester par:
- Des vibrations dans le volant à vitesse élevée
- La sensation que la voiture « flotte » sur la route
- Des difficultés à maintenir une trajectoire droite
- Un comportement imprévisible en virage
Si vous observez de tels signes, vérifiez l’alignement et apportez les corrections nécessaires, le cas échéant.
Le volant ne revient pas au centre après avoir tourné
Après un virage, le volant doit, par lui-même, revenir naturellement au centre pendant que vous conduisez. Bien sûr, vous devez garder les mains sur le volant pour l’aider à revenir plus rapidement et pour garder le contrôle du véhicule, mais si le volant ne montre même pas une tendance à revenir seul au centre, c’est un indicateur clair que l’alignement a été perdu.
Causes courantes de désalignement des roues
Pour bien comprendre le problème, il est important de connaître les causes principales qui mènent à un angle de chasse incorrect :
- Trous et impacts avec le trottoir — les causes les plus fréquentes
- Usure des composants de suspension — rotules, joints, amortisseurs
- Accidents mineurs — même un léger contact peut désaligner les roues
- Remplacement de composants — sans réajustement par la suite
- Usure naturelle avec le temps — même dans des conditions normales
Quand vérifier l’angle de chasse
Les spécialistes recommandent de vérifier l’alignement dans les situations suivantes:
- Tous les 15 000–20 000 km
- Après avoir heurté une grosse nids-de-poule ou un trottoir
- Lors du remplacement des pneus
- Après des réparations de suspension ou de direction
- Lorsque vous observez l’un des signes mentionnés ci-dessus
Conséquences de la négligence du problème
Un angle de chasse incorrect peut provoquer une multitude de problèmes liés à la conduite et à l’usure prématurée des pneus ainsi que du système de suspension et de direction :
- Usure accélérée des pneus — peut réduire leur durée de vie jusqu’à 50%
- Consommation de carburant accrue — due à une résistance au roulement plus élevée
- Usure prématurée des composants de suspension — rotules, joints, amortisseurs
- Sécurité réduite — comportement du véhicule imprévisible
- Coûts supplémentaires — remplacements fréquents et réparations
Solutions et recommandations
Le mieux est donc d’amener votre voiture chez un spécialiste dès que vous remarquez des problèmes. Même si le risque n’est pas immédiat, le problème doit être résolu, car l’usure prématurée des pneus coûtera plus cher que l’opération d’alignement des roues.
Lorsque vous vérifiez l’alignement des roues ou l’angle de chasse, vous devez également contrôler la direction et les suspensions, car l’usure des pièces peut provoquer des problèmes d’alignement. Après avoir vérifié les suspensions et effectué l’alignement des roues, vous constaterez à quel point la voiture roule bien.
Pour maintenir durablement un angle de chasse correct :
- Évitez les nids-de-poule et les impacts forts
- Vérifiez régulièrement la pression des pneus
- Effectuez la rotation des pneus selon le programme
- Ne négligez pas les signes d’alerte
- Choisissez un atelier spécialisé pour les vérifications
Source des photos : allstarcolumbia.com, quicktrickalignment.com, carfromjapan.com, blog.autointhebox.com
