Voici ce qui se passe si vous débranchez la fiche EGR sur Hyundai ix35 :
Il est important de savoir que les voitures sont devenues très complexes ces derniers temps pour répondre à diverses normes. Cela signifie que la suppression ou la désactivation de certaines composantes n’aura que des effets négatifs à long terme.
En d’autres termes, une action qui peut vous faire économiser de l’argent à court terme peut entraîner des dépenses importantes à l’avenir.
Dans cet article, vous découvrirez :
Que se passe-t-il si vous débranchez la fiche EGR de Hyundai ix35 ? Et que se passe-t-il si vous désactivez l’EGR par logiciel ou physiquement ?
Qu’est-ce que l’EGR et pourquoi est-elle installée sur le moteur ?
Les problèmes et les avantages d’une utilisation appropriée de l’EGR.
Qu’est-ce que l’EGR ?
L’EGR, ou vanne de recirculation des gaz d’échappement, a pour but de réduire les émissions de gaz d’échappement, plus précisément de réduire les oxydes d’azote (NOx). Les moteurs diesel émettent généralement les plus grandes quantités de NOx en raison des températures élevées dans la chambre de combustion.
Afin de réduire la pollution, les fabricants de moteurs ont décidé de réintroduire une partie des gaz produits par le moteur thermique directement dans le moteur. En d’autres termes, à certains moments, une partie des gaz n’est plus évacuée par le pot d’échappement, mais est réintroduite dans le moteur.
Ce processus entraîne :
La réduction de la température du moteur.
La réduction de l’oxygène nécessaire pour la combustion dans le moteur. Ce processus réduit la pollution du moteur, notamment les NOx, le dioxyde de soufre et le monoxyde de carbone.
La commande de la vanne EGR de Hyundai ix35 est gérée par le calculateur de bord de la voiture (ECU).
Compte tenu du point 1 (réduction de la température du moteur), la vanne EGR de Hyundai ix35 ne s’ouvre que lorsque le moteur atteint certaines températures, mais pas lorsque l’accélérateur est enfoncé à fond. Ainsi, la vanne EGR fonctionne lorsque le moteur est chaud et est utilisée lors de charges légères à moyennes.
Les capteurs placés sur le moteur communiquent avec l’ordinateur pour déterminer si la vanne doit être ouverte ou fermée.
Problèmes et avantages de l’utilisation correcte de l’EGR.
Comme toute autre composante d’une voiture, l’EGR peut s’user après une certaine période d’utilisation.
Des dépôts peuvent se former sur l’EGR, ce qui peut gêner son ouverture et sa fermeture, voire la bloquer dans une certaine position. Cela peut entraîner un fonctionnement suboptimal de Hyundai ix35, provoquant davantage de fumée et une accélération plus lente.
Un autre signe de problème potentiel avec l’EGR est la présence d’huile autour du moteur/de la zone de l’EGR.
Bien que cela ne soit pas systématique, des problèmes d’EGR peuvent survenir après 150 000 à 200 000 kilomètres.
Si vous ne remarquez pas ces signes, vous pourriez voir s’allumer le voyant lumineux du moteur sur le tableau de bord : le célèbre voyant Check-Engine. Un diagnostic du moteur dans un atelier vous informera des problèmes liés à l’EGR. Ce voyant s’allumera également si vous débranchez la fiche EGR de Hyundai ix35.
Solutions pour résoudre le problème :
Théoriquement, l’EGR peut être nettoyée, mais cela n’est certain qu’après avoir vérifié mécaniquement la pièce. Les conclusions peuvent être les suivantes : nettoyage possible ou non.
Si le nettoyage n’est pas possible, la seule solution est d’acheter un nouvel EGR et de le monter sur la voiture.
Il n’existe pas de liquides “magiques” qui, une fois ajoutés au moteur, nettoient l’EGR. La pièce doit être démontée du moteur, ce qui nécessite une visite en atelier, et ensuite, vous pouvez choisir l’une des deux options ci-dessus.
Les prix varient chaque jour, mais résoudre les problèmes liés à l’EGR nécessitera un investissement important.
Comme les problèmes ne surviennent pas systématiquement, si vous avez un EGR qui ne fonctionne pas correctement, vous risquez d’endommager également le filtre à particules diesel (DPF) ou le catalyseur de la voiture. Même si cela ne semble pas évident, en pratique, c’est un avantage : un EGR fonctionnel vous fera économiser sur la réparation ou le remplacement d’autres composants de la voiture.
Outre le temps d’utilisation qui affecte la durée de vie de l’EGR, la principale source de problèmes est la conduite en ville, où l’on s’arrête souvent et redémarre souvent.
Si je sais que cela va éventuellement tomber en panne, je ne m’inquiète pas trop de l’environnement, je peux donc le désactiver.
Cela semble être une bonne idée pour économiser de l’argent, mais ce n’est pas une bonne idée pour avoir une voiture fonctionnelle !
Bien sûr, désactiver l’EGR sur Hyundai ix35 coûte environ la moitié du prix d’un nouvel EGR, mais vous n’achetez probablement pas une voiture pour économiser de l’argent à l’avenir, vous l’achetez pour qu’elle fonctionne correctement !
Beaucoup de gens oublient que l’EGR n’a pas seulement pour but de réduire la pollution, mais aussi de réduire la température du moteur. Il ne s’agit pas simplement de réduire de 10 degrés la température, mais de réduire la température de jusqu’à 800 degrés. Par conséquent, un EGR fonctionnel est bénéfique, car un cylindre qui fonctionne pendant une plus longue période à une température plus élevée se détériorera plus rapidement.
Cependant, pourquoi voudriez-vous “débrancher la fiche” de l’EGR sur Hyundai ix35 ?
Si vous souhaitez augmenter la puissance du moteur, la désactivation de l’EGR peut vous aider. Cela se fait en permettant une explosion plus importante dans le moteur, car seule de l’air propre y pénètre maintenant.
Cependant, il faut noter que la désactivation de l’EGR n’augmente pas directement la puissance, mais la désactivation de l’EGR associée à des modifications de certaines composantes du moteur peut augmenter la puissance de la voiture.
Il convient de noter que si vous avez désactivé l’EGR, vous devrez également désactiver le filtre à particules diesel (DPF) (si votre voiture en est équipée). Le DPF sans EGR risque de se détériorer assez rapidement, c’est pourquoi il est nécessaire de le désactiver. Il est important de noter que la désactivation est illégale et comporte certaines conséquences, dont nous avons parlé dans un autre article dédié.
Autres problèmes causés par la désactivation de l’EGR :
Une fois que vous avez désactivé l’EGR par logiciel ou physiquement, il faut savoir que les émissions ne seront plus dans la plage définie par le fabricant. Bien sûr, en Roumanie, les NOx ne sont pas vérifiés lors du contrôle technique, mais cela ne signifie pas que la méthode de contrôle ne peut pas être modifiée.
La situation est différente dans d’autres pays. Gardez à l’esprit que toute modification du moteur sera soumise aux coûts du pays respectif.
Conclusion brève :
La désactivation de l’EGR peut faire plus de mal à long terme que les avantages à court terme que vous pouvez en tirer.
