- Évitez de dépasser 3500–4000 tours/min, risque de dommages moteur.
- Des régimes trop bas (≈1700 tours) peuvent bloquer DPF ou vanne EGR.
- Ne désactivez pas DPF/EGR; cela cause de graves problèmes mécaniques.
- Chauffez le moteur brièvement, puis augmentez progressivement jusqu’à 3000 tours.
Il est bien connu que la plupart des Roumains possèdent des voitures diesel. Qu’est-il important de savoir pour tous ceux qui utilisent des voitures diesel ? Bien que les voitures électriques soient devenues considérablement plus accessibles ces dernières années, les gens hésitent encore en raison de leur prix plutôt élevé. Pour cette raison, beaucoup restent avec la première option.
Les voitures à essence ont également toujours été dans le collimateur. Indépendamment des problèmes et des scandales comme le Dieselgate ou des projets européens visant à les interdire, elles ont toujours été entourées de plusieurs points d’interrogation.
Connaissiez-vous ces informations importantes pour tous les conducteurs de voitures diesel ?
Bien que le prix des voitures diesel soit beaucoup plus raisonnable par rapport à celui des voitures électriques et que leur consommation soit avantageuse, cela ne signifie pas que ceux qui les achètent n’ont aucune préoccupation. L’augmentation du nombre de voitures de ce type n’implique pas qu’il n’y ait pas certaines choses à surveiller.
L’une des plus grandes erreurs commises par les conducteurs est de négliger un aspect important, à savoir le nombre de tours du moteur. Une telle erreur peut entraîner de nombreux problèmes. Lors de la conduite, il existe une limite de tours que le moteur peut supporter. Malheureusement, si la limite supérieure de 3500-4000 tours est constamment dépassée, le moteur en souffrira au fil du temps. Dans une situation aussi défavorable, non seulement les réparations vous coûteront cher, mais vous pourriez également vous retrouver sans voiture pour une durée indéterminée.
Les experts automobiles passionnés de voitures diesel suggèrent que, dans certaines situations, un nombre de tours plus bas, comme 1700 tours, n’est pas nécessairement un problème. Cependant, cette option n’est plus non plus conseillée. Avec le temps, un nombre de tours aussi bas entraîne le blocage du DPF ou de la vanne EGR.
Certains conducteurs, pour éviter de tels problèmes, désactivent ce système de la voiture en déconnectant le connecteur ou le désactivent via le logiciel, mais cette action, au lieu d’aider, causera un problème de grande ampleur. Pour que le moteur soit résistant à long terme et ne cède pas rapidement, la meilleure solution est de le chauffer pendant une demi-minute, puis pendant deux fois, et seulement ensuite de le porter à 3000 tours.
De plus, le poids présent dans la voiture doit également être pris en compte. Le couple du moteur peut être utilisé en fonction de cela. Si la route est droite et que le conducteur n’est accompagné de personne, la voiture peut également aller à 1800 tours.
En conclusion, ce sont les régimes de base auxquels vous devriez conduire une voiture diesel. Même ainsi, selon le modèle de véhicule et le type de moteur, il peut y avoir des différences, mais elles ne sont pas pertinentes. Lorsque vous conduisez correctement votre voiture diesel, vous en prolongez considérablement la durée de vie et réduisez également la consommation de carburant.
