- Le Start/Stop coupe le moteur au ralenti pour réduire carburant et émissions.
- Il redémarre automatiquement quand le feu passe au vert.
- L’activation se fait via un bouton et l’arrêt survient en neutre.
- Le redémarrage peut être quasi instantané; l’usure augmente surtout par temps froid.
El système Start / Stop (ou Stop / Start) a pour fonction de démarrer et d’arrêter automatiquement le moteur de la voiture, afin de réduire le temps d’inactivité, mais aussi la consommation de carburant et les émissions d’échappement. C’est un système avantageux dans le cas de conducteurs qui s’arrêtent souvent dans le trafic, mais aussi en cas de bouchons.
Pour la plupart des conducteurs, démarrer la voiture implique plusieurs étapes : sortir la clé de sa poche (si l’on n’a pas besoin de la chercher d’abord), la mettre dans le contact, la tourner en position de batterie, attendre que les voyants s’éteignent, puis tourner davantage pour démarrer le moteur. Le système Start / Stop simplifie tous ces étapes et facilite le processus de démarrage. Tout ce que vous avez à faire est de monter dans la voiture, appuyer sur le bouton, puis écouter le moteur.
Comment fonctionne le système de démarrage / arrêt ?
Pour comprendre comment cela fonctionne, essayons un exercice d’imagination. Disons que vous êtes au volant et que vous approchez un feu rouge. Avec l’aide de dizaines de capteurs, l’unité de contrôle peut détecter lorsque le moteur est à sa température de fonctionnement normale.
Lorsque vous arrêtez complètement la voiture avec un moteur chauffé, l’ordinateur coupe l’alimentation en carburant et l’allumage, ce qui arrête le moteur. Tous les accessoires du véhicule (radio, lumières, GPS) fonctionnent avec l’aide de la batterie. Lorsque le feu passe au vert, vous levez le pied de la pédale et, avant d’accélérer, la batterie allume le démarreur et le moteur redémarre.
Le système Start / Stop s’active / se désactive avec l’aide d’un bouton. Lorsque le véhicule est à l’arrêt, le système éteint automatiquement le moteur lorsque le conducteur met la boîte de vitesses en point mort et relève le pied de l’embrayage.
Dans le cas des voitures avec transmission automatique, la voiture s’arrête lorsque la boîte de vitesses est en mode neutre et démarre lorsqu’elle est en mode conduite, avec le pied sur le frein. Si dans le passé les systèmes de démarrage / arrêt avaient des hésitations et des vibrations lors du redémarrage, les systèmes actuels peuvent redémarrer le moteur en moins d’une demi-seconde.
Le système de démarrage / arrêt endommage-t-il le moteur ?
Une voiture équipée du système Start / Stop a plus de cycles de démarrage / arrêt qu’une avec un système d’allumage classique. Pour cette raison, vous pouvez vous attendre à ce que certains composants s’usent plus rapidement. En réalité, ce n’est pas vrai. Même si vous passez par 50 cycles de démarrage / arrêt lors d’un voyage sur route, et que vous le faites tous les jours, ce ne sont toujours pas suffisants pour endommager le moteur.
L’usure devient un problème dans les climats froids. L’usure n’est pas le résultat du démarrage du moteur, mais plutôt de l’absence d’huile sur les parties internes de la voiture et des composants froids qui ne sont pas encore chauffés.
Un mythe courant est que la batterie est le composant le plus affecté par les cycles de démarrage. Cela n’est pas non plus vrai, car les batteries sont conçues pour suffisamment de cycles de démarrage. Elles ont un processus continu de charge et de décharge.
Les batteries ne doivent pas être continuellement chargées, ni déchargées pendant trop longtemps. Ces deux choses endommagent plus fréquemment les batteries, pas les cycles répétitifs de démarrage / arrêt du système Start / Stop. De plus, la capacité de la batterie est plus grande pour les véhicules équipés du système Start / Stop.
Le seul danger de ce système est lorsque vous sortez de la voiture et laissez le moteur tourner, ce que vous pouvez faire intentionnellement ou accidentellement. Si la voiture est garée à l’intérieur, comme dans un garage attenant à la maison, les vapeurs de dioxyde de carbone libérées par le moteur au ralenti peuvent entrer dans le salon.
Les voitures hybrides ont un problème encore plus grand de ce point de vue, car elles sont extrêmement silencieuses lorsqu’elles démarrent, ce qui pourrait faire penser au conducteur qu’elles sont arrêtées.
Combien de carburant pouvez-vous économiser avec le démarrage-arrêt ?
L’une des idées principales derrière le système Start / Stop est que si la voiture passe moins de temps avec le moteur en marche, elle consomme moins de carburant. En réalité, les économies de carburant sont, en moyenne, d’environ 4-10% et dépendent de plusieurs facteurs.
Parmi eux, il y a la température extérieure, car dans de nombreux cas, le moteur de la voiture continuera de fonctionner pour le système de ventilation.
Un autre facteur qui peut influencer l’efficacité du système est les habitudes du conducteur. En ville, où le moteur peut s’arrêter plus souvent, en raison de la congestion et des arrêts fréquents aux feux rouges, plus de carburant sera économisé.
Les conducteurs qui s’arrêtent quelques secondes à un carrefour non marqué ont moins à gagner de ce point de vue que ceux qui restent quelques minutes à un feu rouge. En gros, plus vous restez immobile, plus vous obtenez de carburant.
Source de la photo : msn.com, it.bosch-automotive.com, blog.greenflag.com, autocarindia.com
