La consommation d’huile sur Alfa Romeo Stelvio
La consommation d’huile est un indicateur important de la santé de votre voiture, il est nécessaire de repérer le moment où le véhicule utilise plus d’huile que recommandé. Il est également important de connaître les étapes à suivre et les risques auxquels s’expose le conducteur en retardant la résolution de ce problème.
C’est le sujet de notre article aujourd’hui, que nous espérons être une aide précieuse si vous vous trouvez dans la situation décrite, détaillée dans les lignes ci-dessous.
Le fonctionnement des moteurs ne peut pas se faire sans huile, la quantité nécessaire à son bon fonctionnement n’étant généralement pas importante. Il est souvent difficile de vérifier le niveau d’huile à la jauge, la quantité d’huile utilisée par Alfa Romeo Stelvio étant très faible. Cette quantité d’huile est un indicateur du bon fonctionnement du moteur.
À l’opposé, il y a la situation d’une grande consommation d’huile, ce qui pose des problèmes, certains conducteurs étant obligés de compléter le niveau d’huile de leur voiture avec environ un litre tous les mille kilomètres.
L’huile est vitale pour le moteur pour lubrifier les composants pendant le fonctionnement. Sur le marché, il y a même des débats sur les moteurs qui consomment le plus d’huile parmi ceux qui fonctionnent à l’essence ou au diesel.
En réalité, la quantité d’huile utilisée par le moteur dépend de son âge et de son état. Ainsi, dans le cas d’une voiture ayant parcouru un grand nombre de kilomètres, il est évident qu’elle utilisera une quantité beaucoup plus importante d’huile, en raison de l’usure des composants et d’autres facteurs.
La signification d’une consommation élevée d’huile
Nous présenterons ci-dessous quelques points de repère pour observer la consommation d’huile sur Alfa Romeo Stelvio.
On considère généralement que les véhicules de nouvelle génération sur le marché automobile doivent enregistrer une consommation d’huile de 1 litre pour 10 000 kilomètres parcourus, ce qui est la quantité standard nécessaire pour faire fonctionner le moteur. Si votre voiture se situe dans cette plage, alors vous n’avez pas un véhicule qui consomme excessivement d’huile.
De plus, si vous vous trouvez chez un spécialiste pour un changement d’huile et que la jauge ne présente pas de différences notables, alors vous vous trouvez dans une situation idéale où Alfa Romeo Stelvio a une consommation modérée d’huile, maximum 200 millilitres.
En revanche, si votre voiture nécessite un ajout d’un litre d’huile tous les mille kilomètres parcourus, cela indique une consommation élevée qui devrait inciter le conducteur à vérifier la situation et à la corriger, évitant ainsi des dommages potentiels au moteur.
Les raisons d’une consommation élevée d’huile sur Alfa Romeo Stelvio
Segments endommagés - l’une des causes fréquentes de perte d’huile est celle des segments endommagés. Les segments jouent un rôle essentiel dans le maintien de la pression résultant du processus de combustion, c’est-à-dire l’étanchéité du moteur. L’endommagement des segments après un kilométrage important de la voiture entraîne la rupture de l’étanchéité, ce qui permet à l’huile de pénétrer dans la chambre de combustion de la voiture. Même si l’espace créé est petit, l’huile trouve son chemin dans la chambre de combustion lorsque le piston se déplace à l’intérieur du cylindre. Le piston effectue environ 800 mouvements par minute, ce qui entraîne des pertes d’huile importantes. Le dysfonctionnement des segments sur Alfa Romeo Stelvio génère de la fumée bleue en raison de la présence d’huile dans la chambre de combustion. La fumée bleue lors du ralenti du moteur est la preuve que l’huile est présente dans la chambre de combustion, avec le carburant. L’usure des segments entraîne une faible compression du moteur. C’est pourquoi une rectification du moteur sera nécessaire.
Simmerings de soupape usés - une autre cause de perte d’huile est l’usure des simmerings. Un premier indice pour les suspecter est la génération de fumée bleue au démarrage à froid de la voiture. Les soupapes fonctionnent avec de l’huile. L’entrée d’huile dans le moteur est arrêtée par le scellement des soupapes avec des simmerings, qui lubrifient les parties supérieures des soupapes. Les simmerings sont en caoutchouc et se détériorent avec le temps ; une fois endommagés, le caoutchouc laisse un espace entre le simmering et la soupape elle-même, permettant ainsi à l’huile de passer dans la chambre de combustion. L’huile ne pénètre dans la chambre de combustion que lorsque le moteur est froid, car le caoutchouc chauffé se dilate et assure une étanchéité correcte à chaud.
Turbine/turbocompresseur usé - les véhicules équipés de turbocompresseurs enregistrent des pertes d’huile. L’huile contribue à réduire les températures du turbocompresseur et de la turbine. Avec le temps, l’axe ne maintient plus sa position fixe, laissant ainsi l’huile pénétrer dans l’admission du véhicule par les simmerings d’étanchéité. Dans ce cas également, la fumée bleue est l’indicateur pertinent, cette situation étant plus courante sur les moteurs diesel en raison de l’auto-inflammation.
La signification de l’auto-inflammation
Présente principalement sur les moteurs diesel, cette situation provoque des dommages graves au moteur. Le processus se produit en raison du manque d’étanchéité des simmerings d’admission du turbocompresseur, l’huile pénétrant dans l’admission, les tuyaux, le refroidisseur intermédiaire ou le moteur. Une fois l’huile dans le moteur, la combustion se fait rapidement, le régime du moteur augmente très rapidement, et lorsque la voiture n’a plus d’huile, elle s’arrête, sans lubrification ni refroidissement.
Si vous vous trouvez dans cette situation, nous vous recommandons d’arrêter le véhicule ; vous pouvez éteindre le moteur après avoir mis le levier de vitesses en position élevée et appuyé sur la pédale de frein et la pédale d’embrayage, puis en relâchant brusquement la pédale d’embrayage. Si vous vous demandez pourquoi cette procédure est nécessaire, nous vous répondons que sinon, le moteur continuera à fonctionner jusqu’à ce qu’il consomme tout l’huile, moment où, sans refroidissement ni lubrification, les dommages seront considérables.
Dans le meilleur des cas, si vous avez arrêté Alfa Romeo Stelvio et que vous avez réussi à préserver le moteur, l’admission et le turbocompresseur seront affectés ; nous recommandons donc la maintenance de l’admission et du turbocompresseur, voire leur remplacement si nécessaire.
Conseils pour prévenir les fuites d’huile
L’une des choses les plus importantes à prendre en compte est l’utilisation de l’huile recommandée par le fabricant de Alfa Romeo Stelvio. Peu importe la qualité de l’huile que vous utilisez, si elle n’est pas recommandée par le fabricant de votre voiture, vous pourriez rencontrer un problème de viscosité de l’huile, qui pourrait être trop liquide pour les besoins de votre véhicule. L’huile trop fluide est le principal ennemi des composants qui maintiennent le moteur étanche à la chambre de combustion, tels que les simmerings de soupape, etc.
En tant que conseil, l’épaisseur de l’huile doit augmenter proportionnellement au nombre de kilomètres parcourus par votre véhicule. Une huile plus épaisse ne pénétrera pas facilement dans les zones moins étanches du moteur.
La fumée est un indicateur clair de fuites éventuelles d’huile sur Alfa Romeo Stelvio. Bleue ou bleu clair, elle doit être prise en compte et des vérifications appropriées doivent être effectuées. Il est important de noter que la fumée émise par votre véhicule peut indiquer différents types de problèmes. La fumée peut être bleue (comme discuté précédemment), blanche (dysfonctionnements au niveau des injecteurs, de la pompe d’injection, etc.) ou noire (dysfonctionnements sur les véhicules diesel, tels que les filtres à eau, la pompe d’injection, les soupapes, le turbocompresseur, l’EGR, etc.).
Cas de fuites d’huile sur Alfa Romeo Stelvio
Dans le cas des simmerings extérieurs, il ne s’agit pas d’huile dans la chambre de combustion comme mentionné précédemment, mais de fuites d’huile directement à l’extérieur. Si le simmering de l’arbre à cames est défectueux, l’huile s’écoulera sur le bloc moteur, directement sous la voiture ; plus le simmering est usé, plus la perte d’huile sera importante.
Des fuites d’huile peuvent se produire en cas d’usure du joint de carter d’huile, du cache-culbuteurs, du séparateur d’huile, du refroidisseur d’huile, etc. De plus, il existe la possibilité d’un tuyau usé ou mal serré. Lorsque vous constatez des traces d’huile sous la voiture, la première action à entreprendre est d’identifier la source de la fuite d’huile, en retirant le cache moteur.
Dans le cas d’huile de moteur dans le liquide de refroidissement, nous vous recommandons de prendre en compte la défaillance du radiateur d’huile, ce qui entraîne son mélange avec le liquide de refroidissement. Si vous vérifiez l’huile et que vous constatez une mousse de couleur jaune clair ou colorée dans le réservoir de liquide de refroidissement, nous vous recommandons de vous rendre dans un atelier de service pour résoudre le problème.
Comment prévenir les fuites d’huile sur Alfa Romeo Stelvio ?
Le véhicule vous fournit les signaux nécessaires pour présumer des situations de dysfonctionnement. De plus, il ne faut pas oublier que le véhicule nécessite un entretien et des vérifications à certains intervalles, certaines d’entre elles pouvant être effectuées par le conducteur lui-même sans avoir à se rendre à l’atelier.
