- Le ralenti est plus élevé à froid pour réchauffer rapidement le moteur.
- L’ordinateur ajuste le ralenti et le débit pour atteindre 90 °C plus vite.
- Un injecteur auxiliaire pulvérise de petites quantités de carburant lors du démarrage à froid.
- Élever volontairement le régime peut nuire par lubrification insuffisante et usure.
Dans le cas où vous conduisez beaucoup et parcourez un grand nombre de kilomètres chaque jour, vous avez probablement remarqué que, lorsque vous attendez au feu rouge au point mort, le régime du moteur est de 800-1000 tours/min, tandis que lorsque vous démarrez le moteur à froid, le régime atteint même 1500 tours/min. Dans cet article, nous vous expliquerons pourquoi le moteur tourne plus vite lorsque vous démarrez la voiture à froid.
En pratique, le fonctionnement du moteur au ralenti à un régime plus élevé que la normale est un ajustement de l’ordinateur de la voiture qui vise à chauffer le moteur plus rapidement, afin qu’il atteigne la température optimale de fonctionnement. Si vous attendez 5-10 minutes jusqu’à ce que le moteur atteigne 90 degrés Celsius, vous remarquerez que le régime se stabilise à environ 800 tours/min.
Lorsque nous démarrons un moteur à froid, un composant appelé injecteur auxiliaire de carburant pulvérise de petites quantités de combustible dans le collecteur d’admission pour aider le moteur à se réchauffer plus vite. Pour obtenir le bon mélange air-carburant, le papillon s’ouvre et augmente automatiquement le régime du moteur.
Compte tenu des explications que nous avons fournies jusqu’à présent, vous pourriez penser qu’il est conseillé d’augmenter le régime du moteur pour faciliter ce processus et chauffer les composants de la voiture plus rapidement. Cependant, il n’est pas recommandé de le faire et cette opération peut même être nuisible pour le moteur ; c’est pourquoi nous devrions laisser le moteur se réchauffer de lui-même.
Il est vrai qu’un régime plus élevé aide à chauffer le moteur plus rapidement, mais si vous le faites alors que les températures extérieures sont basses et que, par conséquent, le flux d’huile est réduit, en raison de la lubrification insuffisante des composants du moteur, vous provoquerez une usure prématurée de ceux-ci et réduirez la durée de vie du moteur.
