- Ne mettez pas la boîte automatique au neutre pour économiser du carburant.
- Rester en neutre n’améliore pas les composants et augmente l’usure.
- En feu rouge, restez en Drive et évitez d’accélérer au neutre.
- Changer de vitesse en mouvement peut endommager gravement la boîte automatique.
Au moment où le premier véhicule équipé d’une transmission automatique est apparu sur le marché automobile, le monde entier de l’automobile a été révolutionné, car la conduite est devenue beaucoup plus simple et confortable, les performances des voitures ont considérablement augmenté et les conducteurs débutants apprennent beaucoup plus facilement à conduire, tandis que leur sécurité dans le trafic a également été améliorée.
Cependant, l’invention a apporté de nouveaux défis pour les conducteurs, car une mauvaise manipulation ou une simple panne d’une boîte automatique entraîne des dommages financiers considérables par rapport à ceux d’une transmission manuelle, qui sont beaucoup plus faibles.
Beaucoup de conducteurs croient, à tort, surtout ceux qui ont conduit dans le passé des véhicules plus rudimentaires, que s’ils descendent une pente et mettent la boîte en mode neutre, ils économiseront du carburant. Cependant, avec cette manœuvre, non seulement on n’économisera pas de carburant, mais le véhicule ralentira et, en cas de besoin d’accélération, cela ne sera pas possible. De plus, le contrôle de la voiture sera réduit et dans une situation imprévue, on ne pourra pas réagir à temps.
Une autre erreur commise par de nombreux conducteurs est de changer de vitesse (entre 1 et marche arrière) alors que le véhicule est encore en mouvement. Nous ne recommandons pas ce comportement même avec des boîtes manuelles, mais avec les transmissions automatiques, les dommages causés peuvent être vraiment graves. Dans le cas d’une marche arrière, arrêter complètement le véhicule avant de passer en marche avant. Si nous utilisons souvent cette méthode, nous userons prématurément les composants de la boîte de vitesse et les coûts de réparation seront très élevés.
Dans le cas d’une transmission automatique, il n’est pas conseillé d’accélérer le moteur lorsqu’il est au point mort. On ne fera que consommer prématurément les courroies de transmission, qui sont très coûteuses à remplacer. Toujours mettre la boîte en “drive” avant d’accélérer.
Une autre situation qui trouve ses racines dans le style de conduite d’il y a 30-40 ans est de mettre la boîte au neutre lorsqu’on est à un feu rouge ou dans une file. Contrairement à une transmission manuelle, dans ce cas, ce n’est pas nécessaire, que ce soit pour prétendument prolonger la durée de vie des composants de la boîte ou réduire la consommation de carburant, car ce n’est pas le cas. De plus, on utilisera la boîte beaucoup plus souvent que nécessaire en pratique, ce qui usera ses composants beaucoup plus rapidement.
Enfin, ne tentez pas de mettre la boîte en mode parking tant que le véhicule n’est pas complètement à l’arrêt. La plupart des véhicules ne permettront probablement pas d’effectuer une telle manœuvre. Cependant, il ne faut pas tenter une telle chose, car lorsque l’on engage la marche arrière, un élément de verrouillage est introduit dans la transmission pour empêcher tout autre mouvement. Si on l’engage avant que la voiture ne soit arrêtée, un choc se produira et cet élément se brisera.
Aucun de ces comportements ne semble si grave ou important à première vue et si l’on commet l’une de ces erreurs une seule fois, il est très probable qu’il ne se passera rien. Cependant, la répétition de telles habitudes peut causer des dommages significatifs au véhicule et vous exposer à des dangers graves lorsque vous êtes dans le trafic.
