- Nettoyer les injecteurs tous les 30 000 km.
- L’injecteur atomise le mélange air-carburant pour la combustion.
- L’ECU contrôle l’injection selon les capteurs du moteur.
- Capteurs clé: débit d’air, O2, papillon, température, tension, pression et vitesse.
Quand on parle du bon fonctionnement d’une voiture, les injecteurs sont des composants essentiels dans le mécanisme d’un moteur, car ce sont les pièces qui alimentent les cylindres de la voiture afin qu’ils puissent fonctionner dans les paramètres normaux. Les cylindres sont équipés de soupapes qui s’ouvrent et se ferment lorsque l’ordinateur de bord agit sur elles, moment où l’injecteur pousse le mélange air-carburant dans le cylindre. Pour nous assurer de prolonger la durée de vie des composants du moteur et lui permettre de fonctionner dans des paramètres optimaux, nous vous conseillons de nettoyer vos injecteurs tous les 30 000 km.
Pour expliquer en termes simples comment fonctionne un injecteur, l’ordinateur de bord calcule la quantité d’air-carburant qui doit atteindre la chambre de combustion, amène le carburant du réservoir et ouvre la soupape du cylindre pour permettre l’injection du mélange. Lorsque le carburant arrive à l’injecteur, un électro-aimant déplace la pastille qui ouvre la soupape permettant la sortie du mélange sous pression à travers un petit orifice. Grâce à cet orifice, le mélange est atomisé, de sorte que le processus de combustion puisse se dérouler de la manière la plus efficace et simple possible. Plus l’injecteur maintient la soupape ouverte, plus la quantité de carburant injectée sera importante. L’unité de contrôle du moteur (ECU) a pour tâche de contrôler l’ensemble du processus pour s’assurer qu’il est exécuté correctement, en surveillant et en collectant des données de nombreux capteurs.
Les capteurs les plus importants qui participent activement au processus d’injection de carburant sont les suivants :
Capteur de débit de masse d’air : indique à l’ordinateur de la voiture la quantité d’air qui entre dans le moteur à l’entrée.
Capteur d’oxygène : surveille constamment la quantité d’oxygène dans l’échappement, afin que l’unité de contrôle puisse déterminer dans quelle mesure la combustion a été effectuée et apporter d’éventuelles modifications au mélange air-carburant si nécessaire.
Capteur de position du papillon des gaz : le rôle de ce capteur est de surveiller la position du papillon des gaz, situé avant le circuit d’entrée et qui détermine la quantité d’air entrant dans le moteur.
Capteur de température : aide l’ordinateur de bord à connaître constamment la température à laquelle fonctionne le moteur, afin de pouvoir la réguler.
Capteur de tension : surveille la tension du système afin que l’ECU puisse augmenter la vitesse de ralenti si la tension baisse.
Capteur de pression absolue : a pour tâche de surveiller la pression de l’air dans le collecteur d’admission.
Capteur de vitesse du moteur : surveille constamment le niveau de régime du moteur pour pouvoir calculer la largeur de l’impulsion.
Maintenant que nous avons expliqué comment fonctionne un injecteur et l’ensemble de l’important processus qui sous-tend pour que l’injecteur puisse alimenter correctement les cylindres du moteur, nous vous expliquerons les raisons pour lesquelles il est nécessaire de nettoyer périodiquement les injecteurs de notre voiture et les signaux qu’un moteur transmet lorsque les injecteurs sont usés ou défectueux.
Le principal problème que nous identifierons lorsque les injecteurs sont trop usés ou présentent des accumulations de saleté sera une performance globale du moteur nettement inférieure.
L’un des signaux les plus courants qui peuvent nous faire penser que les injecteurs ne fonctionnent pas correctement est lorsque le moteur commence à caler. Lorsque les injecteurs ne fonctionnent pas de manière optimale, le moteur perdra de la puissance à l’accélération et vibrera, et le carburant ne s’enflammera pas correctement car le mélange air-carburant qui atteint les cylindres ne sera pas en quantité suffisante.
D’autres problèmes courants qui indiqueront que les injecteurs sont usés seront le fonctionnement irrégulier au ralenti, moment où le véhicule commencera à vibrer même lorsqu’il est immobile, ou une consommation de carburant significativement plus élevée, car la combustion du carburant ne se fera pas correctement.
Enfin, lorsque les injecteurs de la voiture sont très sales ou usés, ce problème peut également conduire à des situations où la voiture ne démarrera plus, car les injecteurs ne délivreront plus le carburant au moteur ou le moteur limitera le niveau de tours et de puissance qu’il pourra offrir, ce qui sera à la fois frustrant et dangereux. Quelle que soit la situation dans laquelle vous vous trouvez, nous vous conseillons d’intervenir le plus tôt possible, avant que les problèmes ne deviennent plus graves.
