- Autrefois, la clim coûtait 10-15% de puissance; aujourd’hui, 2-3%.
- Autrefois, la clim pouvait tourner moteur éteint; il fallait l’éteindre avant l’arrêt.
- La plupart des fabricants recommandent de ne pas démarrer avec la clim allumée.
- Pour être prudent, éteignez-la à l’arrêt et au démarrage pour réduire l’usure.
Les systèmes de climatisation sont relativement nouveaux en ce qui concerne les automobiles; jusqu’aux environs de 1980, ils n’étaient pas montés directement en usine sur la voiture, mais étaient une option supplémentaire que les conducteurs pouvaient acheter après avoir acquis l’automobile. Dans le passé, une voiture avec un système de climatisation en fonctionnement perdait environ 10-15% de puissance, tandis qu’aujourd’hui, ces chiffres se réduisent à 2-3%.
Dans ces véhicules, la climatisation fonctionnait même lorsque le moteur était éteint, il était donc obligatoire d’éteindre le système de climatisation avant d’arrêter le moteur, afin que le moteur soit moins sollicité au prochain démarrage.
En théorie, même de nos jours, la plupart des fabricants recommandent que la climatisation ne soit pas allumée lorsque l’on souhaite démarrer le moteur, mais cette recommandation vise à réduire le niveau d’usure du compresseur d’air, de la batterie et d’autres composants du mécanisme.
Les automobiles d’aujourd’hui sont construites avec des technologies beaucoup plus modernes et performantes, de sorte que le moment où le système de climatisation fonctionne produit une perte de puissance imperceptible et les circuits électriques sont beaucoup plus puissants, pouvant ainsi supporter un nombre beaucoup plus grand de consommateurs simultanément. Cela dit, nous ne considérons pas que ce soit un problème si vous démarrez/arrêtez le moteur avec la climatisation allumée, mais dans le cas où vous souhaiteriez être très prudents, nous vous conseillons de suivre cette pratique et vous pouvez réduire le degré d’usure des composants.
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