- La police peut verbaliser pour l’usure des pneus et retenir la carte grise.
- Pneus adaptés à la saison et entretien obligatoire (pression, âge, usure).
- Indicateurs d’usure fiables; vérification régulière pour éviter amendes et risques.
Ne néglige pas l’état technique des pneus de ta voiture, qu’il s’agisse de pneus d’été ou d’hiver – LES INDICATEURS D’USURE ne mentent pas et les autorités ne pardonnent pas dans ces situations !
Saviez-vous qu’il est possible d’être verbalisé lors d’un contrôle routier pour l’état des pneus de votre voiture, peu importe si vous avez monté des pneus d’hiver sur le véhicule ?
L’état technique des pneus est essentiel, surtout si l’on considère que le nombre d’accidents sur les routes publiques nationales a considérablement augmenté. Nous informons donc nos lecteurs que de nombreuses amendes ont été émises par les autorités compétentes pour le mauvais état technique des pneus (comme le montrent les indicateurs d’usure), le Code de la route permet aux autorités de retenir également la carte grise du véhicule dans ces cas.
Selon evz.ro, “La législation routière applicable sur le territoire de la Roumanie régit l’équipement des voitures avec des pneus adaptés pour chaque saison. Chaque automobiliste sait donc qu’avec l’arrivée de la saison froide et l’apparition du gel, de la neige et de la glace, il doit équiper sa voiture de pneus d’hiver. Ceux-ci offrent plus de stabilité et une sécurité accrue dans le trafic pendant la période froide.”
Cependant, ce n’est pas la seule obligation légale à respecter concernant les pneus, les caractéristiques obligatoires qu’ils doivent respecter sont également d’une importance réelle.
Ces dispositions légales ont été introduites parce que de nombreux véhicules circulent sur la route avec des pneus vieux, usés, achetés d’occasion, etc., ce qui représente un degré élevé de risque sur les routes publiques en Roumanie.
Les pneus de la voiture doivent être entretenus adéquatement, en plus de maintenir la pression dans les paramètres optimaux, l’année de fabrication et le degré d’usure des pneus comptent énormément, tous ces facteurs contribuent à l’adhérence sur la route (si nécessaire pour votre véhicule) et au respect des valeurs de freinage établies par les fabricants. Et surtout, les indicateurs d’usure des pneus ne mentent jamais, il est donc impossible de tromper la loi.
Selon les spécialistes, avec le temps, vous pourrez observer qu’un des pneus produit des vibrations constantes ; en examinant plus en profondeur, on identifiera une usure irrégulière des pneus, ce qui soulève des doutes car les 4 pneus ont été montés en même temps, provenant du même fabricant, donc de la même qualité de produit.
Quelle que soit la cause qui conduit à l’usure irrégulière des pneus, notre conseil est de vérifier régulièrement les pneus en service, pour pouvoir agir en temps voulu dans toute situation impliquant un risque potentiel.
N’oubliez pas que toute réparation effectuée rapidement vous sauvera des dysfonctionnements en chaîne et des dépenses plus importantes ultérieurement, vous assurant la sécurité nécessaire dans le trafic.
Outre la question de l’usure irrégulière des pneus, l’année de fabrication de ceux-ci est aussi d’un réel intérêt. Par conséquent, selon la source citée, “Les pneus ont une durée de vie limitée, faisant partie des consommables automobiles qui doivent être remplacés périodiquement, en fonction du degré d’usure. Les spécialistes expliquent quels indices un conducteur doit suivre pour déterminer le degré d’usure des pneus équipant sa voiture. Selon eux, avant tout, le conducteur doit être informé de toutes les indications et significations des marquages sur les pneus.”
En outre, les conducteurs doivent savoir que “l’un des indicateurs les plus importants, le DOT, montre la date de fabrication du pneu. Si celui-ci a plus de 10 ans, son remplacement est recommandé car l’utilisation après ce terme est risquée. Avec le temps, le caoutchouc vieillit et perd les propriétés qui assurent une conduite sûre, et le risque d’explosion pendant la conduite devient très élevé.”
En pratique, l’état du pneu peut être vérifié en pliant le flanc avec l’aide de la main – dans le cas où des fissures fines apparaissent dans sa structure à cause de la pression exercée, alors le pneu ne peut plus être utilisé en toute sécurité.
De plus, la loi prévoit clairement la profondeur minimale des sculptures à la surface des pneus, qui doit être d’au moins 1,6 mm. Dans ces conditions, assurez-vous que vos pneus respectent cette caractéristique, sinon vous risquez une amende.
Dans le cas où la profondeur minimale des sculptures à la surface des pneus n’est pas d’au moins 1,6 mm, l’amende appliquée est de 725 ron et le retrait du certificat d’immatriculation.
Selon la même source, “la vérification rapide de la profondeur de la sculpture peut être établie à travers les indicateurs d’usure – ces nervures perpendiculaires insérées dans les rainures de la sculpture. Si les nervures ont une couleur différente de celle du pneu, cela indique que la profondeur est descendue en dessous de 3 mm, selon GSP.”
