- Le diesel dans AdBlue flotte en surface et peut endommager le catalyseur SCR.
- AdBlue dans le réservoir diesel contamine le carburant et peut endommager le moteur si démarré.
- Si le moteur est démarré, AdBlue cristallise et peut causer des dommages irréversibles.
- L’AdBlue est corrosif pour les métaux et la contamination coûte cher.
Nous devons savoir que le diesel est beaucoup plus dense que le liquide AdBlue, donc si par erreur nous ajoutons du diesel dans le mauvais réservoir, il flottera à la surface et ne se mélangera pas avec l’AdBlue. Si le réservoir est presque vide et que le diesel est aspiré dans le système par la pompe d’AdBlue et atteint le catalyseur SCR, des dommages significatifs peuvent se produire et généralement, le catalyseur sera complètement détruit. En cas d’erreur, il est conseillé de vider complètement le réservoir, de le nettoyer correctement et de le remplir avec du liquide neuf avant d’utiliser à nouveau la voiture.
Que se passe-t-il si vous mettez de l’AdBlue dans le réservoir de diesel ?
Une erreur que n’importe qui peut commettre par inattention ou précipitation, car les deux réservoirs se trouvent l’un à côté de l’autre, mais qui peut détruire le véhicule en quelques instants. Dès les premières gouttes d’AdBlue ajoutées dans le réservoir de carburant, tout le diesel devient contaminé puisqu’il réagit directement avec la combinaison d’urée et d’eau. De plus, si nous faisons l’erreur de démarrer le moteur et de conduire la voiture, il y aura de graves conséquences pour le moteur, dont certaines irréversibles. Si le moteur n’est pas démarré, il est possible de le vider et de le nettoyer, puis d’utiliser le véhicule en toute sécurité.
Dès que le moteur est démarré, le fluide AdBlue commence à cristalliser et peut causer des dommages irrémédiables, nécessitant même le remplacement complet du moteur. L’AdBlue est corrosif et nuisible pour la plupart des métaux, et une telle contamination peut nous coûter des dizaines de milliers d’euros pour être réparée.
