- Le cylindre maître hydraulique génère et transmet la pression du fluide lors du freinage.
- Le système de freinage transforme la pression en force sur les freins via des pistons.
- La distribution se fait selon les cylindres et la taille, adaptant l’effort par roue.
Quando il s’agit de la voiture que vous conduisez et des problèmes pouvant survenir, parfois les situations peuvent devenir assez techniques. Même si nous ne recommandons pas de tenter de réparer les difficultés mécaniques de votre voiture par vous-même, il est essentiel parfois d’avoir une idée de ce qui se passe sous le capot.
L’un de ces chapitres techniques concerne le système de freinage, pour lequel il est préférable de faire appel à un professionnel en cas de problèmes ou de pannes. Bien que lorsque nous parlons du processus et du système de freinage dans leur ensemble, il se compose de divers éléments dont le rôle principal est de réduire la vitesse de votre voiture jusqu’à l’arrêt complet.
Concernant les types de freinage existants, vous pouvez trouver sur le marché des systèmes de freinage hydrauliques, pneumatiques ou hydropneumatiques. Le système de freinage dont nous allons parler aujourd’hui est hydraulique, et en particulier de l’un de ses composants de base, le cylindre récepteur ou cylindre maître de frein. Celui-ci a un rôle essentiel dans la génération de fluide qui contribuera à la pression du fluide lorsque le système de freinage est utilisé.
Petits détails techniques sur le système de freinage en général
Même si au moment où vous actionnez le système de freinage de votre voiture, vous appuyez sur une seule pédale et en constatez les effets (dans le cas où il fonctionne correctement), en réalité une série de processus complexes se produisent derrière cette pédale. La tige du piston commence à se déplacer et ainsi la force de pression sur la pédale se amplifie et est transmise ensuite au piston de la pompe centrale.
Ces pistons ont pour tâche d’ajouter de la pression au liquide de frein à l’intérieur des canalisations. La pression est ensuite transmise aux freins à disque et à tambour (dans certains cas). Ainsi, même s’il se produisait une panne dans le système, l’un des deux circuits reste fonctionnel.
Comment fonctionne le système de freinage ?
Comment fonctionne le couple, tout d’abord ? Le couple fonctionne en utilisant des rapports plus élevés, en distribuant la force et en la transmettant par la suite. Par exemple, à partir d’un demi-kilo de force, on peut atteindre au total, après l’ensemble du processus, 1 kilo de force.
Il faut penser que le cylindre récepteur fonctionne plus ou moins de la même façon, mais en utilisant la pression fluide. Le principal rôle du cylindre est de transférer la quantité totale de pression, basée sur le diamètre.
Au moment où la pression est suffisamment augmentée pour changer le nombre et la taille des cylindres récepteurs, on passe à autre chose. Naturellement, cela dépend du cylindre, de la quantité de pression pouvant être transmise. Dans le cas de cylindres plus petits, la pression sera plus basse. Mais cela est nécessaire pour distribuer la pression à chacune des roues.
Où pouvez-vous localiser exactement le cylindre récepteur du frein ?
La bonne nouvelle est que vous n’avez pas à chercher trop pour trouver le cylindre récepteur dans votre voiture. Au moment où vous avez trouvé les plaquettes de frein, vous êtes dans la bonne zone. Cependant, vous remarquerez que la taille et le nombre de pistons sont généralement plus importants à l’avant pour pouvoir supporter le poids lors du processus de freinage.
Logiquement, les étriers de frein arrière seront donc plus petits puisque la répartition du poids sur l’arrière est moindre pendant le freinage. Au moment où vous appuyez sur la pédale, la valve a pour rôle de distribuer comme un répartiteur lorsqu’il s’agit de poids équilibré entre l’avant et l’arrière. Ensuite, les cylindres récepteurs transmettent plus loin la pression aux roues.
Cependant, la conclusion reste que lorsque vous rencontrez des difficultés ou remarquez quelque chose d’anormal dans le système de freinage, vous devriez absolument consulter un spécialiste et ne pas commencer seuls le processus de réparation sans connaissances dans le domaine. Priorisez votre sécurité et celle de votre voiture !
Source photo : restore-an-old-car.com, classicindustries.com
