- Le chiptuning réécrit le logiciel ECU via le port OBD
- Moteur turbocompressé essence : +20-30% puissance et +20-40% couple
- Moteur atmosphérique essence : +10-15% puissance et +15-20% couple
- Diesel turbo : +25-50% puissance et +50-75% couple; consommation inchangée
Considerant la technologie d’aujourd’hui, l’optimisation des performances des voitures est devenue simple. Maintenant, le reprogrammation d’un moteur se fait à l’aide d’ordinateurs. Les moteurs des voitures peuvent être plus efficaces, produisant plus de couple et de puissance tout en consommant moins de carburant. Tous ces résultats peuvent être obtenus grâce à la reprogrammation des paramètres de l’ECU de la voiture.
Qu’est-ce que la reprogrammation de l’ECU ou le chiptuning?
Avant de vous parler de cela, permettez-moi de discuter de quelques éléments de base. Les paramètres de performance des différentes voitures sont maintenant évalués par des capteurs intégrés à diverses parties de la voiture.
Ces paramètres peuvent inclure la synchronisation de l’allumage, la consommation de carburant, le flux d’air, la position du papillon, la position de l’arbre à cames, etc.
Tout cela est surveillé grâce aux capteurs et leurs rapports de performance sont envoyés à l’ECU (unité de contrôle électronique). Donc l’ECU est fondamentalement un programme logiciel qui traite les données reçues des capteurs et aide à améliorer les performances de la voiture.
Comment effectuer un chiptuning?
Les fabricants de voitures ne règlent pas toujours les configurations de l’ECU au niveau de performance sportive. Cela peut sembler étrange pour tous les passionnés de voitures, mais c’est une réalité.
La logique derrière cela serait équivalente, en termes simples, à pourquoi une grand-mère encore capable de conduire ou une maman qui conduit avec ses enfants aurait besoin d’un moteur haute performance. Ainsi, ils répondent aux besoins de toutes les personnes et s’assurent que leur produit est assez bon pour presque toutes les catégories.
La reprogrammation électronique de l’unité de contrôle peut être effectuée en réécrivant le programme logiciel existant de votre voiture et en le remplaçant par un logiciel plus optimisé, qui s’adapte mieux à vos conditions. Maintenant, la reprogrammation de l’ECU peut être réalisée simplement en se connectant et en réécrivant la carte moteur avec une version améliorée pour des performances sportives, tout cela via le port OBD (sauf quand l’ECU doit être démonté).
Pour un moteur turbo essence, on peut obtenir une augmentation de 20 à 30 % de la puissance et de 20 à 40 % du couple. L’augmentation est d’environ 10 à 15 % de puissance et de 15 à 20 % de couple quand on a un moteur atmosphérique normal, non turbo, essence.
De même, un tuning de l’ECU pour un moteur diesel turbo peut entraîner une augmentation de 25 à 50 % de la puissance et de 50 à 75 % du couple. Cela peut sembler beaucoup, mais c’est 100 % vrai. Et la cerise sur le gâteau serait le fait que lorsque vous choisissez d’augmenter le couple et les “chevaux” du moteur, la consommation de carburant n’augmentera pas.
