- Semne de alarmă la frâne: pedală moale, scurgeri, aer în sistem, uzură cilindru principal
- Vibrații la volan și pedală indică discuri deformate sau plăci uzate neuniform
- Zgomote anormale la frână: suierat sau zgomot metalic indică uzură
- Verificarea și înlocuirea lichidului de frână: nivel lunar, înlocuire la 2-3 ani
Sistemul de franare reprezintă componenta cea mai critică pentru siguranța oricărui autovehicul. Fără frane funcționale, conducerea devine imposibilă și extrem de periculoasă. O întreținere adecvată a sistemului de franare nu doar că previne accidentele, dar și reduce costurile pe termen lung prin identificarea timpurie a problemelor.
Conducerea în condiții meteorologice nefavorabile, cum ar fi ploaia sau zăpada, expune sistemul de franare la solicitări suplimentare. Umiditatea, murdăria și praful pot afecta performanțele franelor, în timp ce generarea excesivă de căldură poate duce la pierderea eficienței de frânare, fenomen cunoscut sub numele de “fading”.
Semne de alarmă care indică probleme la sistemul de franare
Pedala de frână spongioasă sau moale
O pedală de frână care nu oferă rezistență solidă la apăsare este primul indicator al unei probleme serioase. Acest simptom poate indica:
- Nivelul scăzut al lichidului de frână - cel mai comun motiv
- Scurgeri în sistemul hidraulic - de la conductele de frână sau cilindrii de roată
- Aer în sistemul de franare - necesită aerisire imediată
- Uzura cilindrului principal - o problemă mai serioasă care necesită înlocuire
Vibrații la volan și pedală
Vibrațiile resimțite în volan sau pedala de frână în timpul frânării indică de obicei:
- Discuri de frână deformate sau ovalizate - cauzate de încălzire excesivă
- Placute de frână uzate neuniform - pot crea puncte de contact neregulate
- Probleme la suspensie - care afectează contactul uniform al placutelor
Zgomote anormale din sistemul de franare
Suieratul ascuțit la frânare indică uzura placutelor până la indicatorul sonor metalic. Acest sunet este proiectat să vă avertizeze că placutele necesită înlocuire imediată.
Zgomotul metalic de frecare indică o uzură extremă - placutele sunt complet uzate și metalul freacă direct pe disc, cauzând daune costisitoare.
Verificarea și întreținerea lichidului de frană
Controlul nivelului
Lichidul de frană trebuie verificat lunar când motorul este rece. Rezervorul este situat de obicei în apropierea peretelui despărțitor, având marcaje pentru nivelurile minim și maxim.
Calitatea lichidului
Lichidul de frână proaspăt este transparent sau ușor galben. Semnele că necesită înlocuire:
- Culoare închisă (maro sau negru) - indica oxidare și contaminare
- Prezența apei - reduce punctul de fierbere și compromite siguranța
- Particule în suspensie - pot bloca componente ale sistemului
Înlocuirea lichidului
Lichidul de frână trebuie înlocuit la intervalele recomandate de producător (de obicei la 2-3 ani), indiferent de kilometraj. Acesta este higroscopic, absorbind umezeala din aer, ceea ce reduce gradual eficacitatea sa.
Inspecția completă a sistemului de franare
Verificarea componentelor vizibile
Cu mașina ridicată pe elevator sau cric, inspectați:
- Conductele metalice - urmăriți traseul lor de-a lungul sasiului, căutând semne de coroziune sau deteriorare
- Furtunurile flexibile - verificați fisurile, umflăturile sau scurgerile la conexiuni
- Cilindrii de roată - căutați urme de lichid în jurul lor
- Placutele de frână - grosimea minimă acceptabilă este de obicei 3mm
Distanța de siguranță față de componentele fierbinți
Asigurați-vă că conductele de frână nu ating:
- Conducta de eșapament
- Componente ale motorului care se încălzesc
- Părți mobile ale suspensiei
Procedura de aerisire a sistemului de franare
Aerisirea sistemului de franare este esențială după orice lucrare la sistemul hidraulic. Acest proces elimină bulele de aer care compromit eficacitatea frânării.
Pașii pentru aerisire
- Începeți cu roata cea mai îndepărtată de cilindrul principal (de obicei spate dreapta)
- Umpleți rezervorul cu lichid proaspăt
- Conectați tubul de aerisire la șurubul de aerisire
- Apăsați pedala de frână și mențineți-o apăsată
- Deschideți șurubul de aerisire până când iese lichid fără bule
- Închideți șurubul înainte de a elibera pedala
- Repetați procesul pentru toate roțile
Costurile de întreținere și înlocuire
Întreținerea preventivă
Costurile pentru întreținerea regulată variază între 300-500 lei și includ:
- Verificarea completă a sistemului
- Curățarea componentelor
- Lubrifiere și ajustări minore
- Înlocuirea lichidului de frână
Înlocuirea componentelor
- Placute de frână: 150-400 lei/osie (în funcție de mașină)
- Discuri de frână: 200-600 lei/osie
- Lichid de frână: 30-80 lei (în funcție de tip)
- Furtunuri de frână: 50-150 lei/bucată
Când să înlocuiți componentele
- Placutele de frână: când grosimea scade sub 3mm sau la 50% uzură
- Discurile de frână: când depășesc uzura maximă admisă sau sunt deformate
- Lichidul de frână: la fiecare 2-3 ani sau când devine contaminat
Sfaturi pentru prelungirea duratei de viață
Tehnici de conducere
- Evitați frânările bruște când nu sunt necesare
- Folosiți frâna de motor în coborârile lungi
- Mențineți distanța de siguranță pentru a reduce necesitatea frânărilor de urgență
- Verificați regulat sistemul de franare
Întreținerea periodică
Programați verificări profesionale ale sistemului de franare la fiecare:
- 15.000-20.000 km - inspecție generală
- 30.000-40.000 km - înlocuire placute (variază în funcție de stilul de conducere)
- 60.000-80.000 km - înlocuire discuri (la mașinile cu utilizare normală)
Întreținerea corespunzătoare a sistemului de franare nu este doar o chestiune de siguranță, ci și de economie. Detectarea timpurie a problemelor poate preveni reparații costisitoare și, mai important, poate salva vieți.
