Au fost capturate imagini uimitoare ale primului tunel excavat în stâncă de pe o autostradă din România, unde munca continuă non-stop, pe parcursul a 24 de ore pe zi.
În cadrul tronsonului 4 Curtea de Argeș - Tigveni, se desfășoară lucrări la unul dintre cele mai extinse tuneluri de pe autostrada Sibiu - Pitești. Acesta reprezintă primul tunel de autostradă săpat în stâncă aflat în proces de construcție în România.
Tunelul săpat prin dealul Momaia, în apropiere de Curtea de Argeș, va avea aproximativ 1,3 kilometri și se execută cu tehnologie NATM (New Austrian Tunneling Method) de o echipă internațională de profesioniști care lucrează 24 de ore din 24, în trei schimburi. Lucrările cu metoda NATM încep cu execuția portalului, injecția de ciment pentru stabilizarea părții superioare și apoi excavare prin detonări. Apoi, se montează armătura și se căptușește tunelul.
„Este primul tunel de autostradă realizat prin săpătură în stâncă. Este format din două galerii, construite în paralel, una pentru fiecare sens de mers. În momentul de față a fost depășit punctul critic al lucrării, adică partea de început a tunelului. Acum au început să intre în zona de piatră și material tare și o să aibă un avans foarte mare pentru că se lucrează mult mai ușor“, spune Cristian Tudor, purtător de cuvânt al Direcției Regionale Drumuri și Poduri Craiova, care a fost prezent marți, 9 ianuarie, pe șantier.
Pe sensul Sibiu-Pitești s-a săpat, în prezent, 142 de metri, iar pe sensul Pitești-Sibiu 80 de metri. „Acum o să aibă un ritm mult mai susținut. Se lucrează în trei schimburi, 24 de ore din 24, șapte zile din șapte“, a mai adăugat Cristian Tudor.
Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu - Pitești este în curs de construcție de către compania PORR, având o lungime planificată de 9,8 kilometri și se estimează că va fi finalizată până în 2027. Această porțiune de autostradă va include 12 poduri, pasaje și viaducte, marcând totodată construcția primului tunel săpat în stâncă de pe o autostradă din România. De menționat că, deși este primul din acest tip, nu este primul tunel construit pe o autostradă românească. Tunelul Săcel, cu o lungime de 340 de metri, este considerat primul tunel de autostradă construit în țară și se află pe autostrada A1, între Săliște și Sibiu, cu lucrările demarate în 2012 și inaugurat în decembrie 2013.
În noiembrie 2021, compania austriacă PORR a semnat un contract în valoare de aproximativ 1,7 miliarde de lei pentru executarea tronsonului de 9,86 kilometri de autostradă între Curtea de Argeș și Tigveni. După finalizarea procesului de proiectare, lucrările efective la autostradă, inclusiv la tunelul din Momaia, au început în anul 2023.
Articolul nu are nici un comentariu. Fii primul care comenteaza!