- Încălzirea motorului la relanti nu aduce beneficii în motoarele moderne cu injecție electronică.
- Este mai eficient să se încălzească motorul în timpul mersului, nu în gol.
- Sistemele moderne (temperatură a lichidului de răcire, oxigen, presiune, ECU) optimizează amestecul.
- Încălzirea la relanti crește consumul, fără beneficii reale.
Scăderea temperaturilor aduce mai multe responsabilități conducătorilor auto. Aceștia trebuie să aibă în vedere echiparea corectă a mașinii, dezăpezirea și dezghețarea pentru vizibilitate optimă, dar și grija pentru buna funcționare a motorului la temperaturi scăzute. Din această cauză, majoritatea șoferilor lasă motorul să meargă înainte de a pleca de pe loc.
Încălzirea motorului înainte de plecare este un continuu motiv de discuții în rândul automobilistilor. Multe obiceiuri din trecut persistă, deși tehnologia auto a evoluat considerabil. Pentru a clarifica acest aspect, să analizăm ce recomandă cu adevărat specialiștii.
De ce nu ar trebui să încălzești motorul înainte de a pleca la drum?
Moștenirea motoarelor cu carburator
Conducătorii auto care au învățat șoferia pe mașini vechi recomandă încălzirea mașinilor înainte de a porni de pe loc. Bunicii și părinții noștri ne pot spune că ei nu plecau până nu lăsau motorul mașinii să se pregătească de drum.
Această regulă era valabilă pentru mașinile care aveau carburator și la care, atunci când motorul nu era încălzit bine, nu se crea combinația optimă de aer și combustibil în motor pentru funcționarea în condiții bune a propulsorului.
Evoluția tehnologiei auto moderne
Între timp, deși echiparea mașinilor a evoluat dramatic, unele obiceiuri au rămas neschimbate. Chiar și la mașinile cu motoare noi, șoferii obișnuiesc să pornească motorul și să îl lase să meargă în gol pentru a se încălzi.
Adevărul este că, la motoarele moderne, încălzirea motorului aduce doar un consum mai mare de combustibil, fără beneficii reale pentru performanță sau durabilitate.
Sistemul de injecție electronică
Tinând cont de costurile mari ale combustibilului, este important să știm că încă de la începutul anilor ’90, industria auto a introdus sistemul electronic de injecție directă pe baza de senzori care garantează combinația perfectă de aer și combustibil în motor.
Acești senzori moderni includ:
- Senzorul de temperatură a lichidului de răcire - monitorizează temperatura motorului
- Senzorul de oxigen - optimizează amestecul aer-combustibil
- Senzorul de presiune - reglează presiunea combustibilului
- ECU (unitatea de control electronic) - procesează toate datele pentru funcționare optimă
Cu alte cuvinte, nu mai este nevoie să ajutăm motorul și să îl pregătim, deoarece el poate funcționa foarte bine chiar din momentul pornirii.
Cât consumă mașina când motorul este încălzit pe loc?
Recomandările industriei auto
Recomandările specialiștilor din industria auto confirmă că mașinile pe care le conducem astăzi se încălzesc cel mai bine în timpul mersului, nu pe loc. Această metodă este mai eficientă din punct de vedere al:
- Consumului de combustibil
- Timpului necesar pentru încălzire
- Emisiilor poluante
- Uzurii motorului
Studiul din Canada - cifre concrete
În Canada au fost realizate teste comprehensive pe mașini care au fost încălzite în diferite moduri la temperaturi de -18°C. Condițiile testului au inclus:
- Mașina 1: încălzire 5 minute pe loc
- Mașina 2: încălzire 10 minute pe loc
- Mașina 3: pornire și plecare imediată (referință)
Rezultatele consumului
Rezultatele au fost clare și surprinzătoare:
- Motor încălzit 5 minute: consum mai mare cu 7-14% față de referință
- Motor încălzit 10 minute: consum mai mare cu 12-19% față de referință
Aceste cifre demonstrează că încălzirea pe loc nu doar că nu ajută, dar duce la o creștere semnificativă a consumului.
Impactul economic la scară largă
Același studiu a concluzionat că nord-americanii ar putea economisi 5,9 miliarde dolari SUA anual dacă ar renunța la încălzirea motorului pe timp de iarnă.
Ce alternative există pentru pornirea la rece?
Metoda corectă de pornire iarna
- Pornește motorul și lasă-l să meargă 30-60 secunde
- Pleacă ușor cu turații mici
- Evită accelerațiile bruște primele 2-3 kilometri
- Lasă transmisia să se încălzească treptat
Pregătirea mașinii pentru iarnă
Pentru a reduce stresul asupra motorului la pornirea la rece:
- Folosește ulei cu vâscozitate potrivită pentru temperaturile scăzute
- Verifică bateria - capacitatea scade cu 20% la -18°C
- Menține rezervorul plin pentru a evita condensul
- Verifică lichidul de răcire și concentrația antigel
Excepții de la regulă
Există totuși situații când o încălzire scurtă (30-60 secunde) poate fi utilă:
- Temperaturi extreme (sub -25°C)
- Motoare diesel vechi fără preîncălzire
- Vehicule cu transmisie automată în condiții extreme
În concluzie, mitul încălzirii îndelungate a motorului iarna provine din epoca motoarelor cu carburator. Motoarele moderne cu injecție electronică sunt proiectate să funcționeze eficient chiar din momentul pornirii, iar încălzirea pe loc duce doar la consum suplimentar de combustibil și emisii inutile.
