Motorul mașinii oscilează la ralanti - cauze și soluții

Ralantiul oscilant este una dintre problemele cele mai frecvente întâlnite de proprietarii de autovehicule. Când motorul nu își menține o turație constantă în regim de repaus, mașina poate sta turata sau subturata, creând disconfort și indicând potențiale probleme tehnice care necesită atenție.

Această problemă poate fi cauzată de diverse componente defecte, de la o garnitură de admisie deteriorată până la supapa PCV defectă sau scurgeri în sistemul de vid. Înțelegerea acestor cauze poate ajuta la diagnosticarea rapidă și repararea eficientă a problemei.

Ce înseamnă ralantiul motorului

Ralantiul motorului se referă la menținerea motorului în funcțiune atunci când vehiculul nu se află în mișcare. În general, viteza de mers în gol este suficientă pentru a menține motorul în funcțiune fără a se opri. Viteza medie de mers în gol pentru mașinile aflate pe piață variază de la aproximativ 800 la 1.100 de rotații pe minut (RPM).

Sistemele de combustibil moderne de astăzi, controlate electronic, ar putea părea complexe, dar componentele care le operează nu s-au schimbat foarte mult de-a lungul anilor. Indiferent dacă mașina dumneavoastră este clasică sau recent scoasă pe piață, o problemă obișnuită a proprietarilor de mașini este un motor care nu își menține turatia, nici pe loc și nici în sarcină.

Principalele cauze ale ralantiului oscilant

Ocazional, RPM-ul motorului va fi mai mare sau mai mic decât această medie din mai multe motive. Unele motoare de performanță, cum ar fi cele instalate pe mașini de cursă, sunt proiectate să funcționeze mai mult decât în medie. În general, însă, există două probleme principale care pot determina scăderea vitezei de funcționare a motorului în afara specificațiilor:

• Probleme cu supapa de control în gol
• Scurgeri de vid sau obstrucție a debitului de combustibil/aer în camera de combustie

Cel mai bine este să chemați un mecanic profesionist să inspecteze de ce motorul mașinii stă turat sau subturat și să identifice motivul exact.

Sistemul de control al ralantiului

Pe un motor modern cu injecție de carburant, turatia motorului este controlată de unitatea de comandă a motorului (ECU) și de un modul de control al clapetei acționată electric. Când nivelul de ralanti este ridicat sau scăzut, ar putea fi cauzat de o funcționare defectuoasă a acestui sistem sau a oricăror componente individuale care formează sistemul.

Supapa de reglare a aerului în regim de ralanti comandă funcționarea în gol a motorului, permițând o cantitate determinată de aer să se amestece cu combustibilul lichid și să creeze vapori care urmează să fie arși în camera de combustie. Când aceasta nu reușește sau are probleme, impactul va schimba viteza de mers în gol a motorului.

Componente care afectează ralantiul motorului

Există mai mulți factori care determină viteza de ralanti a motorului. Următoarele componente pot avea un impact semnificativ asupra stabilității turatiei în regim de repaus:

Citește și

De ce este importantă cartea service a mașinii și cum îți poate salva banii

Cartea service reprezintă documentul cel mai important pentru orice proprietar de vehicul, fiind mult mai mult decât o s...

1. Garniturile de admisie

Garnitura de admisie este proiectată pentru a menține o presiune consistentă în interiorul motorului. Când garnitura eșuează, presiunea nu va mai fi constantă. O garnitură deteriorată poate permite intrarea aerului în sistemul de admisie în puncte neprevăzute, perturbând amestecul aer-combustibil și provocând oscilații ale turatiei.

2. Conductele de vid

Utilizate pentru a controla presiunea internă a vidului în interiorul motorului, conductele de aspirație, ca și garnitura de admisie de mai sus, pot cauza probleme ale ralantiului dacă sunt rupte sau nu sunt atașate corespunzător. Aceste conducte sunt esențiale pentru funcționarea corectă a multor sisteme auxiliare ale motorului.

3. Galeria de aer și clapeta de accelerație

Funcția de admisie a aerului este de a transfera aerul în motor. Când este deteriorată, poate trece mai mult aer, ceea ce va face ca motorul să stea turat la ralanti. O problemă a clapetei de accelerație deteriorate va duce la aceeași situație, deoarece nu mai este capabilă să regleze volumul de aer care ajunge în motor.

Clapeta de accelerație murdară sau blocată poate de asemenea să afecteze ralantiul, împiedicând controlul precis al cantității de aer care intră în motor.

Citește și

Ce este termostatul și ce probleme poate avea

Termostatul este una dintre componentele cele mai importante ale sistemului de răcire al motorului, având rolul de a ges...

4. Supapa PCV (Positive Crankcase Ventilation)

Supapa PCV sau sistemul de ventilație a carterului elimină vaporii din motor. Când nu funcționează corect, motorul poate funcționa la turații diferite. Această supapă reglează presiunea în interiorul motorului și menține un echilibru adecvat între gazele de evacuare și aerul proaspăt.

5. Distribuția motorului

Turatia de mers în gol vine, de asemenea, din distribuția motorului. Când nu este reglată corect, rezultatul este un motor care funcționează prea repede sau prea lent. Distribuția incorectă poate afecta momentul de aprindere și poate cauza funcționarea neregulată a motorului.

6. Alte componente care pot afecta ralantiul

Injectoarele de combustibil murdare sau defecte pot cauza o distribuție neuniformă a combustibilului, ducând la ralanti oscilant. De asemenea, filtrul de aer înfundat poate restricționa fluxul de aer, afectând amestecul aer-combustibil.

Bujiile uzate sau murdare pot cauza aprinderi neregulate, contribuind la instabilitatea ralantiului. Senzorul de debit masic de aer (MAF) defect poate trimite semnale incorecte către ECU, perturbând controlul turatiei.

Diagnosticare și rezolvare

Pentru a diagnostica corect problema ralantiului oscilant, este recomandat să:

1. Verificați codurile de eroare folosind un scanner OBD-II
2. Inspectați vizual toate conductele de vid pentru fisuri sau deconectări
3. Testați presiunea de vid a motorului
4. Curățați clapeta de accelerație dacă este murdară
5. Verificați starea bujiilor și înlocuiți-le dacă este necesar

Toate aceste componente pot provoca o problemă cu viteza de mers în gol când nu funcționează corect. Un diagnostic profesionist poate identifica rapid cauza exactă și poate preveni deteriorări suplimentare ale motorului.

Sursa foto: liveabout.com, carfromjapan.com, whocanfixmycar.com