- Motorina gelifică la temperaturi scăzute, formând foi de ceară ce blochează filtrele.
- Gelificarea avansează la -5°C până la -10°C, complet la -15°C până la -20°C.
- Apa facilitează formarea plăcilor de ceară în gelificare.
- Aditivi în combustibil și măsuri preventive ajută la prevenire.
Motoarele diesel au dominat piața auto din ultimii 20 de ani datorită costurilor reduse de întreținere, consumului mai mic de combustibil și durabilității superioare comparativ cu motoarele pe benzină. Cu toate avantajele lor, automobilele diesel se confruntă cu o provocare specifică în sezonul rece: gelificarea motorinei.
Această problemă poate bloca complet sistemul de alimentare cu combustibil, lăsând șoferii în situații neplăcute. Să analizăm în detaliu ce se întâmplă cu motorina la temperaturi scăzute și cum putem preveni această situație.
Compoziția și tipurile de motorină
La fel ca benzina care are cifra octanică, motorina se caracterizează prin cifra cetanică, care indică capacitatea de autoaprindere a combustibilului. La orice benzinărie găsim motorină standard sau premium, diferența fiind făcută prin adăugarea unor aditivi în compoziția combustibilului.
În multe țări există două tipuri de motorină: una denumită “on-road”, destinată autovehiculelor care circulă pe șosele, și una definită “off-road”, cu o calitate mai redusă, utilizată în general pe șantiere sau în construcții. În România, motorina off-road nu poate fi achiziționată din benzinăriile obișnuite.
Diferența cheie între benzină și motorină constă în gama de componente care alcătuiesc cele două amestecuri. Moleculele din motorină sunt mult mai mari și se compactează mai bine, ceea ce le face foarte dense. Motorina este în general cu aproximativ 10% mai grea decât benzina, oferind un nivel de energie mai mare.
De ce îngheață motorina în rezervor
Când temperaturile exterioare scad semnificativ, legăturile dintre moleculele de motorină devin mult mai rigide și încep să se lege puternic. Acest proces continuă până când motorina ajunge să formeze “foi” care se leagă între ele, iar fluidul devine mai vâscos.
Aceste foi iau forma unor mici bucăți ca de ceară, iar în timp, dacă această cantitate crește, poate să înfunde foarte rapid filtrele de combustibil și să împiedice fluxul corect de alimentare. În situații critice, combustibilul se gelează și blochează complet filtrele, fără să mai ajungă la camera de ardere a motorului.
Rolul apei în procesul de gelificare
Termenul de gelificare descrie echipamentele auto care devin nefuncționale în medii reci. Moleculele de apă din motorină îngheață și ajută activ la procesul de formare a plăcilor de ceară, fiind practic șablonul pe care se vor contura aceste componente semisolide.
La ce temperaturi apare problema
Motorina începe să își piardă fluiditatea la aproximativ -5°C până la -10°C, în funcție de calitatea și tipul combustibilului. Procesul de gelificare completă poate avea loc la temperaturi de -15°C până la -20°C, în funcție de condițiile specifice.
Metode de prevenire a gelificării
La fel ca în cazul oricărei alte situații care poate provoca pagube asupra autoturismului, prevenirea apariției acestei probleme este cel mai ușor mod prin care putem combate blocarea motorului.
Aditivi pentru combustibil
Pe piața auto există o multitudine de aditivi speciali pentru combustibili care au un preț redus și pot fi utilizați iarna pentru a preveni gelificarea combustibilului. Acești aditivi:
- Reduc temperatura de gelificare
- Îmbunătățesc fluiditatea la temperaturi scăzute
- Protejează sistemul de alimentare
- Previn formarea cristalelor de gheață
Utilizarea motorinei premium iarna
Motorina premium conține deja aditivi care îmbunătățesc comportamentul la temperaturi scăzute. Această investiție se amortizează prin evitarea problemelor costisitoare cu sistemul de alimentare.
Soluții pentru motorina deja gelificată
Amestecarea cu combustibil premium
În cazul în care te afli în situația nefericită în care combustibilul a început deja să se gelifice, este recomandat să intervii de urgență înainte ca problema să devină mai gravă. Singura posibilitate este să amesteci combustibilul existent în rezervor cu combustibil nou de înaltă calitate.
Trebuie să ai în vedere că atunci când combustibilul începe să se gelifice, ai nevoie de o cantitate la fel de mare de combustibil premium pentru a crea un amestec performant.
Încălzirea combustibilului
Încălzirea combustibilului din rezervor va duce la topirea foilor de ceară create și va reda proprietățile fizico-chimice normale motorinei. Cu toate acestea, în cazul unui nivel avansat de gelificare sau o cantitate mare de combustibil, va fi nevoie de mult timp și o sursă puternică de încălzire pentru a realiza acest proces.
Sistemele de încălzire integrate
În mod normal, automobilele sunt echipate cu un element specific în zona filtrului de combustibil care are rolul de a menține combustibilul la temperatura care să nu permită gelificarea acestuia. În situații de vreme extremă, acesta nu mai face față și filtrul de combustibil va fi rapid afectat.
Înlocuirea filtrului de combustibil
În cele mai multe cazuri va fi necesar să înlocuiești și filtrul de combustibil pentru a te asigura că circuitul de alimentare va continua să funcționeze corespunzător. Filtrele înfundate cu ceară nu pot fi curățate eficient și trebuie înlocuite.
Recomandări pentru sezonul rece
- Folosește aditivi antigelificare din timp, înainte să apară temperaturile critice
- Păstrează rezervorul cât mai plin pentru a reduce condensarea apei
- Parcherază mașina în locuri adăpostite când este posibil
- Folosește motorină premium iarna pentru protecție suplimentară
- Verifică sistemul de încălzire a filtrului de combustibil
Motoarele diesel necesită întreținere pe tot parcursul anului, dar mai ales iarna, când procesul de gelificare poate avea loc cu ușurință și poate conduce la blocarea motorului. Cu măsurile preventive adecvate, poți evita aceste probleme și te poți bucura de avantajele motorului diesel chiar și în cele mai grele condiții de iarnă.
