- L’articolo propone 6 Modi per proteggere i motori turbo e prolungarne la vita
- Cambio olio regolare ogni 8.000 km con olio sintetico adeguato
- Il motore deve riscaldarsi: olio denso aumenta usura se freddo
- Evita accelerazioni aggressive all’avvio per proteggere la pompa dell’olio
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Nel mercato automobilistico troviamo sempre più veicoli equipaggiati con un motore turbo. I produttori di automobili scelgono questi motori perché sono molto più efficienti. In pratica, grazie al turbo, un motore con una cilindrata piccola può offrire una performance molto più elevata. In questo articolo presenteremo 6 modi per proteggere il tuo motore turbo.
La tua auto ha un motore turboalimentato? Se sì, devi fare alcune cose per proteggerlo e prolungarne la durata. I turbocompressori sono molto più complessi rispetto ai motori “aspirati naturalmente” e richiedono un trattamento speciale per mantenerli al massimo delle prestazioni. Una manutenzione regolare e la modifica del tuo stile di guida sono necessarie per ottenere il massimo da un motore turbo ed evitare spiacevoli bollette di riparazione.
In questa guida, esaminiamo sei modalità per proteggere il motore turbo dell’auto dall’usura aggiuntiva dannosa, inclusi consigli di manutenzione e consigli di guida.
1. Cambio regolare dell’olio
I sistemi turbo sono costituiti da parti in movimento che ruotano a velocità incredibilmente elevate e lavorano sotto pressione e calore intensi. Ciò significa che hanno bisogno di un flusso costante di olio motore di qualità per lubrificare la valvola di compressione e le ventole di aspirazione e scarico, per ridurre l’usura e aiutarle a funzionare al meglio.
L’olio motore è così importante che alcuni sistemi turbo ad alte prestazioni hanno un serbatoio d’olio dedicato che fa circolare l’olio attraverso il turbo. Per ottenere le migliori prestazioni da un turbocompressore, cambia l’olio almeno una volta ogni 8.000 km, sostituendolo con un olio completamente sintetico che ha la giusta specifica API per il tipo di motore della tua auto. Il manuale del veicolo dovrebbe raccomandarti la scelta di olio migliore per la tua auto.
2. Riscalda il motore
L’olio motore si addensa quando è freddo, il che significa che non scorre liberamente attraverso il vano motore. Ciò significa che, fino a quando l’olio non si riscalda e si dirada, le parti in movimento presentano un rischio maggiore di usura - e questo è particolarmente vero per i turbocompressori.
Ogni volta che ti metti al volante quando la tua auto è fredda, tieni conto del tempo di riscaldamento dell’olio motore e cambia il tuo stile di guida di conseguenza. Essere troppo aggressivi con l’acceleratore mette una pressione massiccia sulla pompa dell’olio, che deve distribuire più pressione per far circolare l’olio denso attraverso il sistema. L’olio denso è anche inefficace nel lubrificare correttamente le parti in movimento, il che può causare problemi nel sistema turbo.
Nei primi 10 minuti di guida di un’auto fredda, premi leggermente il pedale dell’acceleratore per limitare la pressione sulla pompa dell’olio e prevenire l’usura inutile del sistema turbo. Aspetta almeno 10 minuti prima di accelerare al massimo o osserva l’indicatore dell’olio per vedere quando ha raggiunto la temperatura ottimale.
3. Non oltrepassare i limiti del turbocompressore durante la guida in crociera
Avere un sistema turbo in auto può sembrare eccitante, ma spesso sono lì solo per compensare la potenza persa a causa di un motore di piccola capacità, specialmente nel caso delle moderne hatchback ecologiche. Per questo motivo, è importante essere consapevoli dei limiti del sistema turbo della tua auto ed evitare di esagerare, essendo troppo aggressivi con l’acceleratore.
Quando guidi in città o in autostrada, cerca di non bruscare l’acceleratore. Invece, applica lentamente la potenza per dare al turbo la possibilità di iniziare a girare liberamente e usa l’acceleratore con moderazione per mantenere la velocità. Anche se le turbine sono sottoposte a test di resistenza rigorosi e dovrebbero durare per tutta la durata della vita del motore, episodi regolari di guida aggressiva potrebbero avere un impatto e causare problemi costosi.
4. Usa le marce per superare
Anche se un sistema turbo offre anche ai motori più piccoli molta potenza e coppia, dovresti comunque ridurre la velocità quando superi e non fare affidamento sul turbo per tutte le prestazioni di accelerazione dell’auto. Che tu stia salendo su una lunga salita, superando su una strada nazionale o accelerando sulla corsia veloce dell’autostrada, scalare in una marcia inferiore è un’opzione più sicura a lungo termine rispetto a fare affidamento esclusivamente sul turbocompressore.
Gli ingranaggi sono stati progettati per aiutare le prestazioni su e giù per la gamma di giri, quindi utilizzare una combinazione di cambi di marcia e sovralimentazione del turbo aiuterà a limitare l’usura subita attraverso il sistema turbo. Vuoi mantenere l’automobile nelle migliori condizioni possibili.
5. Lascia raffreddare il motore dopo una guida aggressiva
I turbocompressori producono molto calore durante la guida, e se spegni immediatamente il motore, questo calore residuo farà bollire l’olio nel sistema turbo, il che porterà a un accumulo di particelle di carbonio che possono causare corrosione e usura prematura del motore. Dopo aver guidato, abituati a lasciare il motore in funzione per alcuni minuti al minimo, il che raffredderà sufficientemente il turbo per spegnere il motore senza friggere l’olio motore.
6. Non accelerare prima di fermare il motore
Che tu stia parcheggiando o semplicemente voglia sentire il rombo del turbocompressore, non accelerare prima di spegnere il contatto. Premere il pedale dell’acceleratore fa girare le turbine rotanti del turbo; quando il motore è spento, il flusso di olio che lubrifica queste parti in movimento si ferma, ma le turbine non smettono di girare. Ciò sollecita i cuscinetti, causando attrito e un accumulo di calore che può portare a un guasto del sistema turbo.
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