- Controllare regolarmente l’olio e individuare perdite o contaminazioni.
- Usare olio e carburante di alta qualità, seguendo il manuale.
- All’avviamento evitare forzature; farlo girare al minimo 30–60 secondi.
- Mantieni regime medio e di tanto in tanto aumenta per attivare la pulizia del turbocompressore.
Esiste una tendenza a livello europeo per la rimozione dei motori diesel dalla circolazione. Ciò avviene principalmente per proteggere l’ambiente, spingendo fortemente verso l’adozione dei veicoli elettrici. Tuttavia, data la performance dei nuovi motori fabbricati, non c’è una grande differenza tra l’inquinamento di un motore a benzina e uno diesel.
Anche se l’Unione Europea ha deciso che il 2035 sarà l’ultimo anno in cui si potranno acquistare automobili a combustione interna, il mondo non è pronto a rinunciare ad esse. In primo luogo, a causa dei prezzi molto alti delle auto elettriche e, al contempo, per il piacere che offre la guida di un motore potente a diesel o benzina.
Come probabilmente già sapete, le automobili a diesel hanno un livello di resistenza elevato e una durata di vita prolungata. Tuttavia, richiedono interventi di manutenzione e cura periodica per rimanere in buono stato di funzionamento. Inoltre, lo stile di guida può influenzare in modo significativo lo stato del motore nel tempo.
Come si guida e si mantiene correttamente un’auto diesel?
Il livello dell’olio deve essere verificato regolarmente. Questa regola è applicabile a tutti i tipi di motori. Nel caso dei motori diesel, è di cruciale importanza non solo scoprire tempestivamente che il livello è insufficiente. Inoltre, è necessario individuare la causa della diminuzione del livello dell’olio. Il sistema dell’olio potrebbe essere contaminato o non a tenuta stagna, causando perdite d’olio. Una volta risolto un problema, l’olio deve essere sostituito e bisogna prestare particolare attenzione al suo livello.
Si dovrebbe utilizzare carburante e olio di alta qualità. È meglio consultare un manuale e verificare i tipi compatibili di olio e carburante, nonché le loro principali caratteristiche. In caso di dubbi, si consiglia di chiedere a un meccanico professionista, così da assicurare le responsabilità di garanzia, nonché evitare eventuali problemi.
Al momento dell’avviamento, si deve evitare di forzare il motore. Questa regola è particolarmente significativa per i veicoli senza sistema Start/Stop. Dopo l’avviamento di un motore, è essenziale lasciarlo funzionare al minimo per 30 secondi, 1 minuto. Inoltre, è essenziale che l’accelerazione venga effettuata lentamente nei primi 5-10 minuti di guida, senza forzare il motore quando è freddo, per evitare di logorarlo prematuramente. In questo modo, è possibile evitare il sovraccarico di una turbina fredda.
Durante il funzionamento, è meglio mantenere il regime a un livello medio. La turbina è un insieme che lavora costantemente sotto carichi elevati. Pertanto, non è permesso utilizzare un veicolo a un basso regime di rotazione. Mantenendo il regime a un livello medio, si raccomanda comunque di aumentarlo a volte a un livello elevato, così da attivare la pulizia del sistema del turbocompressore. Tuttavia, il conducente deve fare attenzione a non lasciare che un veicolo funzioni a un regime di rotazione elevato per troppo tempo, altrimenti, una turbina potrebbe essere distrutta.
Subito dopo aver terminato il viaggio, il motore non dovrebbe essere spento immediatamente. Per evitare la rottura prematura della turbina dopo lo spegnimento di un motore, è essenziale lasciarlo funzionare al minimo per alcuni minuti. Grazie alla circolazione dell’olio, la turbina si raffredderà e si eviterà l’usura eccessiva delle sue componenti.
Un corretto funzionamento e una manutenzione tempestiva sono fattori chiave per risparmiare denaro quando si utilizzano motori diesel. Rispettando le regole sopra menzionate ed effettuando tempestivamente la diagnostica, un conducente può evitare molti dei possibili problemi, così da non spendere una fortuna in caso di guasto.
