- Perdita d’olio: guarnizioni, filtro difettoso o coppa incrinata abbassano il livello.
- Il motore brucia olio internamente; il turbo può aumentare il consumo.
- Bassa pressione dell’olio è grave e richiede diagnosi.
Un motore di un’auto moderna è progettato per funzionare con una grande capacità di olio. Questo olio copre le parti in movimento del motore, permettendo loro di ruotare e scivolare l’una sull’altra con uno strato protettivo, in modo che le parti non si danneggino. Quando si cambia l’olio, tutto l’olio vecchio e sporco viene drenato e aggiunto un nuovo olio - ma cosa succede se il motore perde olio tra i cambi d’olio? Di questo parleremo nell’articolo di oggi.
In questo articolo, analizzeremo i 3 motivi più comuni per cui il vostro motore ha un livello basso di olio.
Primo motivo: il motore perde olio.
Di tutte le possibili cause, questa è forse la più evidente. Se nel motore ci fosse meno olio di quanto inizialmente inserito, quell’olio deve essere finito da qualche parte, giusto? È possibile che il motore abbia una perdita di olio. Una grave perdita di olio potrebbe essere probabilmente visibile sotto forma di grandi macchie nere sul terreno sotto il vostro veicolo. Ma possono verificarsi anche perdite più piccole che non raggiungono mai il suolo. Trovare la fonte di una perdita di olio può essere difficile senza attrezzature speciali e riparare una tale perdita spesso richiede lo smontaggio del motore.
Il vostro motore potrebbe avere perdite di olio a causa di un filtro dell’olio mal installato o danneggiato, di una coppa dell’olio del motore incrinata che ha colpito un marciapiede o una pietra, o delle guarnizioni degradate che permettono all’olio di fuoriuscire, come la guarnizione della testata.
Il motore consuma olio
Se il livello di olio nel motore è basso e non si trova alcuna perdita, ciò indica un’altra possibilità - che il motore brucia olio internamente. Infatti, una piccola quantità di combustione dell’olio può essere considerata normale, specialmente man mano che i motori invecchiano. Un po’ di combustione dell’olio significa che le guarnizioni principali del motore funzionano bene, ma una piccola quantità di olio si infiltra nelle camere di combustione. A seconda dell’età del veicolo e della velocità di consumo, potremmo raccomandare semplicemente di rabboccare il livello di olio periodicamente tra un cambio d’olio e l’altro.
Tuttavia, un rapido problema di combustione dell’olio può causare problemi maggiori. Se notate che l’auto emette fumo blu-grigio mentre guidate, questo indica che il vostro motore sta bruciando una quantità significativa di olio e potrebbe richiedere lo smontaggio del motore. Di solito, un motore brucia olio a causa delle guarnizioni interne degradate, come i segmenti dei pistoni, le guarnizioni delle valvole e le guide delle valvole. Il turbo può essere un altro elemento che consuma olio in eccesso.
Bassa pressione dell’olio
Insieme all’olio vecchio del motore che necessita di essere cambiato e/o un basso livello dell’olio dovuto a una perdita di olio o al consumo di olio, la mancanza di pressione dell’olio rappresenta un problema grave per il vostro motore. Man mano che l’olio nel vostro motore invecchia, si deteriora e diventa più sottile e meno capace di fornire una lubrificazione adeguata per le parti mobili del motore. Alla fine, potreste iniziare a sentire tutti i tipi di rumori di sfregamento, scivolamento, grattugiamento e battito provenienti da sotto il cofano. Questo significa che il metallo non è più protetto. Ciò può distruggere rapidamente i componenti del motore, portando a costose riparazioni.
Quando un motore ha la giusta quantità di olio fresco, dovrebbe avere tutta la pressione dell’olio di cui ha bisogno. Tuttavia, un problema con la pompa dell’olio, una viscosità dell’olio errata o un blocco nel sistema può impedire la corretta circolazione dell’olio. Questo problema potrebbe essere aggravato anche dalla mancanza di olio nel motore.
