- L’antigelo va sostituito circa ogni 4-5 anni.
- Nuovo antigelo: ebollizione intorno ai 130°C, congelamento a -60°C.
- Il sistema miscela antigelo con acqua distillata e comprende radiatore, pompa, ventola, vaso, termostato.
- Può essere sostituito dal guidatore senza officina.
Antigelo indispensabile per i motori delle auto in condizioni di temperature particolarmente basse durante l’inverno, è qui che entra in gioco il liquido chiamato antigelo.
Tuttavia, è importante sapere che questo liquido ha una scadenza d’uso, il superamento della quale riduce le proprietà dell’antigelo, rendendo necessaria la sua sostituzione. In queste condizioni, la sostituzione può essere effettuata dallo stesso conducente con un minimo di conoscenze, non essendo assolutamente necessario un appuntamento presso un’officina.
Il ruolo dell’antigelo nei veicoli è quello di proteggere i motori dagli effetti del raffreddamento accentuato (gelo), dal riscaldamento estremo o dalla corrosione. L’antigelo realizza un intero circuito tra il motore (da cui ottiene il calore necessario) e il radiatore.
Con il tempo, l’antigelo perde le sue qualità specifiche, riferendosi qui alla temperatura ottimale di ebollizione e congelamento, che cambia negli anni. Così, l’antigelo nuovo è noto per i valori termici ottimali, ovvero il punto di ebollizione a 130 gradi Celsius e il punto di congelamento a -60 gradi Celsius. Tuttavia, bisogna ricordare che la perdita delle proprietà avviene nel tempo, con l’obbligo di sostituirlo che sopraggiunge approssimativamente dopo 4 o 5 anni.
Il sistema di raffreddamento e il suo ruolo nel funzionamento dell’auto?
Durante il funzionamento del veicolo, il motore provoca un aumento marcato della temperatura a livello delle componenti, arrivando a valori termici elevati, che possono causare gravi guasti, fino a bloccare il motore e richiedere la sua sostituzione.
Ecco perché ogni auto è dotata di un sistema di raffreddamento del motore, che mantiene la temperatura ottimale per il suo funzionamento.
Questo sistema è composto da diverse componenti e utilizza un liquido di raffreddamento, ottenuto dalla miscela di antigelo con acqua distillata. Le componenti del sistema di raffreddamento e il loro ruolo sono dettagliati di seguito:
● radiatore – questo è uno degli elementi più conosciuti del sistema di raffreddamento, situato dietro la griglia del paraurti e ha il compito di raffreddare il liquido surriscaldato disperdendolo;
● pompa dell’acqua – il ruolo di questa componente è di trasferire l’acqua all’interno del sistema, per garantire il raffreddamento del blocco motore;
● ventilatore – questo assiste il radiatore, assorbendo e aumentando la quantità di aria dall’esterno, per un raffreddamento efficiente;
● vaso di espansione – questo rappresenta il recipiente in cui è immagazzinato il liquido di raffreddamento;
● termostato – questa parte è essenziale per il sistema di raffreddamento poiché dirige il circuito del liquido di raffreddamento sia quando il motore è freddo, sia dopo che si è riscaldato, per effettuare il raffreddamento.
Oltre alle caratteristiche menzionate in precedenza, l’intero sistema ha anche il ruolo di prevenire il congelamento del motore durante la stagione fredda.
Necessità di diluire l’antigelo
L’antigelo è usato come liquido di raffreddamento grazie alle sue proprietà, tra cui la resistenza all’ebollizione e una elevata capacità di trasferire calore dal motore dell’auto. Inoltre, a queste proprietà si aggiunge il ruolo anticorrosivo dell’antigelo, caratteristica utile per tutti gli elementi che compongono il sistema di raffreddamento.
Nella maggior parte dei casi, l’antigelo deve essere diluito con acqua distillata nel sistema di raffreddamento. Le proporzioni di acqua distillata variano a seconda delle specifiche del produttore dell’antigelo, che possono essere osservate sulle confezioni.
Non è consigliabile verificare il punto di congelamento nel vaso di espansione
Il punto di congelamento dell’antigelo non viene verificato successivamente al riempimento del vaso di espansione, poiché i valori ottenuti potrebbero essere irrilevanti. Inoltre, il punto di congelamento dell’antigelo non viene verificato quando il motore dell’auto è in funzione, per le stesse ragioni.
Lo strumento necessario per misurare il punto di congelamento dell’antigelo è il densimetro, dispositivo in grado di calcolare la densità dell’olio per litro per determinare la purezza.
Secondo gli esperti del settore, diverse marche di antigelo non devono essere mescolate.
Fatto presente che una bottiglia di antigelo parte da 10 lei e può arrivare fino a 80 lei, a seconda del produttore e della quantità. Inoltre, sul mercato auto esistono antigeli rossi, verdi, blu ecc.
La necessità di usare l’antigelo durante l’estate
Molti specialisti nel settore automobilistico ritengono che l’antigelo sia necessario anche durante la stagione calda, indipendentemente dai valori elevati delle temperature. Questo perché l’antigelo ha un ruolo di protezione contro la ruggine e di aumento dei valori termici del liquido di raffreddamento.
Se il raffreddamento è significativamente ridotto, i valori termici del motore aumentano rapidamente, tanto più nei giorni di grande caldo, con il risultato di bruciare la testata.
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