L’Alfa Romeo 159 è probabilmente una delle auto di serie più belle mai costruite, affermazione supportata dal fatto che l’Alfa Romeo Brera, il fratello minore della 159, si colloca tra i primi 5 modelli di auto più belli.
Brera prende in prestito la parte anteriore in percentuale altissima della 159 e gli interni sono pressoché identici, soprattutto se parliamo del cruscotto dell’auto.
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Saltiamo l’introduzione e andiamo dritti al punto. Abbiamo deciso che attraverso questo articolo possiamo mettere insieme le opinioni dei proprietari di Alfa Romeo 159 che hanno lasciato una recensione sulla loro auto, sul nostro sito.
In questo articolo metteremo in evidenza i problemi che ha l’Alfa Romeo 159,l’affidabilità e costi di manutenzione, perché, a dire il vero, alla fine dei conti conta molto di più quanto ti costa mantenere un’auto.
La prima recensione è arrivata da Alex, che scrive la sua opinione sull’Alfa 159 1.9 JTDM del 2008:
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Alla domanda: “Quanto costa la manutenzione della macchina all’anno?”, Alex ci ha risposto: “Senza considerare i problemi che ha avuto, 400euro”. Ora, 400 euro non sono un grosso importo, ma quanti problemi può avere una 159 1.9 JTDM?
Non vogliamo generalizzare, quindi passeremo qui la risposta al costruttore: “L’affidabilità non è il suo punto di forza. Ho cambiato due valvole di aspirazione e scarico, insieme ad esse ho rettificato la testata e ho cambiato un pistone e la pompa dell’acqua.
Oltre a ciò, la frizione ha smesso di funzionare a 3000 km lo stesso è successo con il cambio. La turbina dura, anche se “fischia” da quando ho comprato la macchina . Ho capito che è stata ricostruita dall’azienda. “
Passiamo alla prossima recensione e arriviamo anche ad un’Alfa Romeo 159 1.9 JTDM ma questa volta, del 2005.
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Abbiamo anche chiesto al proprietario quanto costa mantenere l’auto all’anno e ci ha anche risposto 400 euro all’anno. Siamo anche convinti che non ti costi molto di più di quanto dicono i due proprietari, ma come ho scritto sopra, siamo più interessati ai problemi che possono verificarsi con un’auto italiana che ha più di 10 anni.
Quando gli ho chiesto dei problemi che ha avuto finora con la macchina, il proprietario ha risposto: “Come ogni altra auto, a parte le revisioni, ho avuto un solo problema, una pompa diesel difettosa. Ho tirato fuori il loro DPF e annullato l’EGR, ma non ho avuto problemi con loro prima. Mi sembra che la macchina stia andando molto meglio ora. “
Cornel possiede un’Alfa Romeo 159, anch’essa un 1.9 JTDM da 150 cavalli e ha più di 210.000 km a bordo.
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Sebbene abbia acquistato l’auto a 160.000 km e abbia percorso solo 50.000 km, i problemi non hanno tardato ad apparire. Dice che ha avuto problemi con l’EGR, il DPF o il filtro antiparticolato ma anche con il lettore delle chiavi. Inoltre, si lamenta della potenza dei fari o meglio, della loro mancanza di potenza. Lo abbiamo notato anche quando abbiamo provato l’Alfa 159, di notte è quasi impossibile vedere qualcosa davanti se non si usa la luce abbagliante. Cornel ci dice anche che la manutenzione annuale gli costa intorno a 200 euro, in ogni caso, sembra che sia il più felice dei tre proprietari finora.
Passiamo a un’Alfa Romeo 159 1.9 JTDM Sportwagon del 2008.
Gabriel l’ha acquistata a 114.000 km e ora ha 180.000 km. Gli ho anche chiesto: “Quanto costa la manutenzione della macchina all’anno?” e lui ci ha risposto: “Dipende dai km percorsi. € 500 pneumatici e € 400/500 cambio olio / filtri ecc.
Tuttavia, in 19 mesi ho percorso oltre 65.000 km. “Quando si è trattato dei problemi che ha avuto nei 65.000 km, Gabriel ci ha detto:” Per fortuna non abbiamo avuto grossi problemi. Ho cambiato un perno (che si è rotto in Romania) e ho cambiato anche 2 gru di vetro. In più ho avuto un piccolo incidente con un gatto e ho dovuto cambiare i fendinebbia e una griglia di ventilazione, altrimenti non ho avuto problemi meccanici. “
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Infine Teofil ha scritto una recensione sull’Alfa Romeo 159 1.9 JTDM.
È stato piuttosto breve, quindi scriveremo direttamente quali problemi ha avuto con la macchina e quanto costa mantenerla all’anno. Quando si tratta di costi, ci ha detto che costa circa 800 euro. In relazione ai problemi, gli smorzatori di turbolenza erano il problema più grande dell’auto.
Facciamo una breve parentesi, prima di riassumere e passare qui tutti i problemi. Il problema più grande che hanno i modelli Alfa Romeo 159 è il problema degli ammortizzatori di turbolenza. In ogni caso, se non vengono completamente eliminati, creeranno problemi che possono arrivare al motore e possono costarti un sacco di soldi
Alla fine, sulla base delle parole dei cinque proprietari che hanno avuto il tempo e la gentilezza di lasciare una recensione sull’Alfa Romeo 159 1.9 JTDM, trarremo alcune conclusioni. Vogliamo anche ringraziarli e speriamo che le loro recensioni aiutino a scegliere l’auto perfetta.
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Problemi comuni con l’Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 16V
lembi di turbolenza;
EGR;
DPF;
fari che non si illuminano correttamente di notte;
perno;
gru di vetro;
turbina;
frizione;
Riduttore.
I problemi di cui sopra si verificano e si verificheranno sicuramente indipendentemente dalla manutenzione dell’auto, perché molti di loro sono problemi comuni e si verificano a causa di errori di progettazione.
In ogni caso gli smorzatori di turbolenza, EGR e DPF creeranno problemi a causa dei depositi carboniosi che compaiono dopo la combustione della miscela ossigeno-carburante. Questi depositi sono dannosi perché nel caso degli smorzatori di turbolenza si depositano sulla loro superficie e ispessiscono il lembo vero e proprio, fino a quando non andrà a sbattere contro l’interno del collettore di aspirazione e si torcerà o addirittura si spezzerà raggiungendo il motore o bloccando la valvola di aspirazione.
Tutti questi problemi ti costeranno molto più della manutenzione annuale, quindi prima di scegliere la tua nuova auto, prendi in considerazione i problemi che possono sorgere nel tempo.
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Sebbene, più di 10 anni fa, al Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra 2005, l’Alfa Romeo 159 (allora attesissima successore della 156) fosse la protagonista indiscussa del salone, la produzione del modello cessò nel 2011, lasciando spazio per lo sviluppo di nuovi modelli come Giulietta o Mito,che sono in grado di competere con il mercato in crescita.
L’Alfa Romeo 159 è stata progettata sulla piattaforma “Premium” del gruppo Fiat (l’azienda “madre” dell’Alfa Romeo) ed esiste nella versione berlina e sportwagon, condividendo entrambe una delle gamme di motori più svariate, dalla “piccola” 1.9 JTDM (motore turbodiesel con tecnologia multijet della Fiat) che sviluppa 120 cavalli, alla prestazione 3.2 JTS con 6 cilindri a “V” e 260 cavalli, disponibile solo nella versione top Q4.
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In qualsiasi variante scegli il modello 159, è progettato per far sentire il guidatore come in un’auto di alta classe. Con un isolamento acustico particolarmente efficiente e un bagagliaio più che generoso (405 litri su una berlina e 445 su uno sportback), l’Alfa sta guadagnando terreno sugli altri concorrenti della sua categoria.
Come si guida?
Per un’auto con un design così sportivo, ti aspetteresti che la posizione del guidatore davanti al volante sia così dinamica, e Alfa non ha deluso a questo proposito.
Gli interni della 159 sono progettati in modo da avere l’impressione di trovarsi in un’auto di alta classe, con materiali di qualità che avvolgono il guidatore, morbidi al tatto e ottime finiture sulla consolle centrale. La posizione del sedile leggermente più bassa, il design del volante a tre razze e gli orologi del cruscotto contribuiscono in modo massiccio al carattere dinamico di questa berlina
Per quanto riguarda la manovrabilità, il merito più grande è la sospensione (con tecnologia Multilink sul retro, con bracci laterali e longitudinali indipendenti) aiutata dallo sterzo estremamente preciso, diretto, si sente davvero che l’auto girerà esattamente dove vuoi tu.Le varianti a trazione anteriore hanno i loro vantaggi in termini di consumo di carburante, o materiali di consumo, ma la versione Q4 con trazione integrale permanente è un’opera d’arte dell’Alfa Romeo, il differenziale che divide la coppia sui due assi al 57% per al posteriore e al 43% all’anteriore, trasformando questa berlina compatta nel “giocattolo” preferito di ogni appassionato di guida.
Motori
Sia la versione berlina che la variante sportwagon erano equipaggiate con un’ampia gamma di motori, ciascuno con vantaggi e debolezze.
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Il più piccolo per cilindrata è il motore 1.7 Tbi, benzina a iniezione diretta e turbocompressore, che sviluppa 200 cavalli a 5000 giri / min, un motore che soddisferà sicuramente chiunque con una coppia di 320Nm disponibile solo a 1400 giri / min e un discreto consumo misto per questo motore, di 8,1 l / 100 km
Un motore che ha avuto meno successo su questa vettura è stata la variante 1.8Mpi, ovviamente a benzina con iniezione multipoint, che sviluppa 140 CV a 6300 giri / min e una coppia di 165 Nm a 4000 giri / min, cifre leggermente inferiori per un’auto che pesa oltre 1500 kg.
Per gli appassionati di auto a gas, Alfa ha proposto anche i motori JTS (Jet Thrust Stoichiometric) nelle varianti 1.9JTS da 160 CV e 190 Nm con un elevato consumo per la sua classe, di 9l / 100km misti, e il fratello maggiore con una capacità di 2,2 l che sviluppa 185 CV e solo 230Nm con un consumo simile.
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Ovviamente il protagonista di questa categoria è il motore sopra citato, 3,2 litri V6 da 260 CV, che porta il consumo combinato a 11,5 litri, ma ciò potrebbe essere dovuto al maggior peso della vettura, 1740 kg.
Sicuramente i motori più venduti e consigliati su questa vettura sono quelli diesel, nelle varianti JTD (Jet Turbo Diesel) e JTDM (multijet turbo diesel)
I motori diesel si sono dimostrati tra i più affidabili su questa Alpha, il più piccolo dei quali è il 1.9 JTDM che sviluppa 120 CV e una coppia di 280 Nm a soli 2000 giri / min e un consumo misto che non può essere trascurato, 5,9 l / 100 km. Il fratello maggiore di questo motore diesel sviluppa 150 CV e 320 Nm, con prestazioni simili in termini di consumi.
Certo, per chi vuole prestazioni più elevate, si può avere il motore 2.4JTD, abbastanza diffuso, da 200 cavalli a 4000rpm e una favolosa coppia di 400Nm a soli 2000rpm, cifre che si riflettono in un maggior consumo. grande, 7l / 100km misto.
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Sicurezza e apparecchiature elettroniche
Dai primi schizzi della 159, l’Alfa ha voluto trasformarla in un’auto che rappresentasse la sicurezza. La carrozzeria risulta così più rigida grazie agli elementi strutturali verticali e trasversali che attraversano l’intera vettura, aggiunti con l’ausilio della saldatura laser.
All’interno troviamo 8 airbag, di cui quelli a protezione delle ginocchia, ma anche laterali. Naturalmente possono essere accompagnati i nuovi sistemi introdotti da Alfa su questo modello come il sofisticato VDC (Dynamic Vehicle Control) ma anche il sistema Anti-Skid (ASR) o Hydraulic Brake Assist (HBA) che interviene in caso di frenata brusca. da altre apparecchiature come i sensori. Parcheggio posteriore o cruise control, a seconda dell’equipaggiamento scelto.
Sul fronte della tecnologia multimediale, l’Alfa 159 si presenta in alcune dotazioni accompagnate da un sistema con GPS, comandi vocali, telefono GSM, impianto audio BOSE, il tutto comandato da un touch screen da 7 pollici.
Affidabilità
Certo, le cifre sopra dicono molto di questa macchina, ma cosa succede quando la usiamo tutti i giorni? In termini di affidabilità, uno dei problemi che la maggior parte dei proprietari di Alfa Romeo 159 pubblicizza è la piccola apertura del bagagliaio, che sebbene abbia un volume ampio, è molto difficile da raggiungere.
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Il carattere sportivo dell’auto e la sua flessibilità ovviamente influiscono sullo spazio interno. Sul sedile posteriore ci si sente più come un’auto compatta, quando qualcuno di media statura è sui sedili anteriori.
Lo spazio lasciato per le gambe, ma anche tra il soffitto e i passeggeri è troppo piccolo per una berlina del genere e possiamo dire che hai maggiori possibilità di sentirti più a tuo agio in una Volkswagen Golf.
I problemi
Certo, l’Alfa Romeo è un’azienda nota non solo per la bellezza delle vetture che produce, ma anche per i problemi che le loro vetture provocano, trasformando il marchio italiano in un “colpevole piacere” di qualsiasi appassionato di auto.
Problemi meno gravi ma diffusi con la 159 sarebbero il modo in cui consuma rapidamente la batteria, che necessita di essere sostituita molte volte prima di 3-4 anni dopo la sua installazione, ma anche certi rumori nella zona posteriore causati da un assemblaggio di scarsa qualità delle protezioni per le ruote,tutti questi sono problemi facili da riparare
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Ma ci sono anche problemi maggiori e più costosi per questo modello, a parte quelli sopra citati, più precisamente per il filtro antiparticolato che tende a guastarsi e ti farà uscire di tasca circa 150 euro, o la sostituzione del liquido del servosterzo ( apparentemente solo per i modelli 2005-2006). Inoltre, il sistema di aria condizionata ha causato problemi a molti conducenti di questo modello, nella maggior parte dei casi è stato necessario cambiato.
Quanto costa un’Alfa Romeo 159 usata?
Attualmente i prezzi per un’Alfa 159 possono variare parecchio, a partire da 2000 euro per un’auto in condizioni funzionali, con più di 150.000 km a bordo e probabilmente qualche piccolo problema irrisolto, fino a 18000 euro per alcuni modelli. tenuta molto bene e con meno di 100.000 km.
Può sembrare una cifra elevata per un’auto la cui produzione si è interrotta 8 anni fa, ma bisogna tener conto del suo prezzo al momento dell’acquisto (un modello 2.4JTD con un ottimo equipaggiamento costa circa 35.000 euro) e dei soldi investiti per risolvere tutti i suoi problemi.
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Può sembrare sbagliato, ma la scelta di un modello di seconda mano, che ha subito alcuni problemi “classici” e che il precedente proprietario ha risolto, potrebbe essere un affare migliore rispetto all’acquisto di uno nuovo, poiché hai alte probabilità che l’auto ti darà spiacevoli sorprese, almeno nel prossimo futuro.
In media, per trovare un equilibrio tra un prezzo conveniente per un’auto di quasi 10 anni e in buone condizioni di funzionamento, che non necessita di alcun intervento nel prossimo futuro, un’Alfa Romeo 159 che rispetta queste condizioni costa tra i 6.000 ei 9.000 euro.
Un prezzo a cui, ovviamente, hai altre varianti di questa gamma, come l’Audi A4 (2004-2008), BMW Serie 3 (2005-2012) o Mazda 6 (2002-2008), auto che si sono dimostrate molto più affidabile.
Insomma, l’Alfa Romeo 159 è un’auto per un appassionato di guida, per chi vuole un’auto a un prezzo contenuto, dal design unico e fuori dal comune rispetto ad altri modelli della gamma, che offre un un certo piacere quando la guardi, ma soprattutto quando la guidi.
Un’auto realizzata da un marchio noto per i suoi problemi, ma amato per la bellezza e la passione che mettono in ogni auto.
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Fonte foto: carmagazine.co.uk, wikipedia.org, carzone.ie, 3d-car-shows.com
