- Oggi diesel e benzina hanno costi di manutenzione simili.
- I problemi comuni includono cambi irregolari di filtri e oli.
- Negli usati, controllare stato e manutenzione; potrebbero durare 200k-300k km.
- EGR difettosa può aumentare NOx ed emissioni.
Fino a qualche anno fa, le automobili con motori diesel erano apprezzate perché il costo di manutenzione e utilizzo era significativamente più basso rispetto ai motori a benzina.
Al momento, non ci sono più differenze significative tra i due tipi di motori, motivo per cui sempre più persone iniziano a scegliere automobili a benzina o ibride. In generale, la maggior parte delle auto diesel presenta difetti simili, indipendentemente dal produttore o dal tipo di modello di automobile, e il più comune tra questi è il cambio irregolare dei filtri e degli oli dell’automobile.
In questo articolo parleremo dei problemi più comuni che si presentano in un motore diesel.
Le persone appassionate di automobili avranno sempre pareri contrari riguardo al tipo di motore che un conducente dovrebbe scegliere. Tuttavia, entrambe le opzioni hanno sia vantaggi che svantaggi e, prima di tutto, è importante che l’auto soddisfi le esigenze del conducente. Mentre le auto a benzina sono più economiche, il carburante costa di più ed è più costoso da mantenere, mentre quelle a gasolio consumano meno e hanno pezzi più economici.
D’altra parte, se guardiamo alle prestazioni del motore, certamente desidereremo optare per un motore a benzina o per un motore diesel potente e quindi tra i due non ci saranno più differenze significative. Inoltre, anche se la manutenzione e i pezzi di un’auto diesel sono più economici, la necessità di intervento sull’automobile è molto più frequente, così che nel complesso potrebbe non esserci un profitto da questo.
Un motore diesel da 3 litri produrrà prestazioni simili o inferiori rispetto a un’auto a benzina, con motore da 2 litri turbo.
Quando si desidera acquistare un veicolo usato, nel caso in cui abbia tra i 50.000-100.000 km, si dovrebbe essere molto attenti prima di prendere la decisione di acquistarlo.
Finché l’auto non mostra segni di usura, non ha problemi gravi o non consuma troppo carburante, i proprietari non sono tentati di vendere l’automobile, motivo per cui si dovrebbe chiedere perché quella persona vuole rinunciare alla sua automobile.
In sostanza, i motori diesel sono fatti per poter percorrere molto e dovrebbero avere una durata di vita di almeno 200.000-300.000 km prima che compaiano i primi problemi gravi. Detto questo, quando si acquista un’auto diesel usata, si dovrebbe prestare particolare attenzione all’attuale stato di questa e a come è stata mantenuta fino a quel momento, e nelle righe seguenti presenteremo i principali fattori da considerare.
Blocco della valvola EGR
Tutte le automobili diesel costruite negli ultimi anni sono dotate di una valvola di tipo EGR che ha il compito di partecipare attivamente al ricircolo dei gas di scarico, processo che riduce fino al 50% la quantità di emissioni del motore e riduce significativamente i composti tossici che vengono rilasciati nell’ambiente esterno. Quando la valvola è difettosa, i gas di scarico non verranno più riciclati e i composti di ossidi di azoto cancerogeni verranno rapidamente eliminati nell’ambiente esterno. Inoltre, questo malfunzionamento incide direttamente sulla potenza del motore e riduce drasticamente le sue prestazioni.
Flusso d’aria in ingresso
Nel caso in cui il misuratore di flusso d’aria sia sporco, ad esempio a causa dei vapori di olio che si creano nel carter, il sensore elettrico non sarà più in grado di calcolare correttamente la quantità di aria necessaria affinché la miscela aria-carburante sia quella corretta. Nel caso in cui l’usura sia minima, possiamo avere problemi all’accensione o perdite di potenza in accelerazione, ma nel caso di problemi significativi, l’auto funzionerà molto male e emetterà molto fumo allo scarico.
Stato degli iniettori
Gli iniettori sono una componente molto importante nel meccanismo del motore, poiché hanno il compito di iniettare nella camera di combustione del motore la quantità necessaria di carburante per ottenere le prestazioni desiderate.
Le nuove tecnologie di iniezione funzionano sulla base di un sistema di iniezioni che ha la dimensione di un capello, situazione che rende molto più facile il blocco o l’intasamento degli iniettori quando il carburante è di scarsa qualità o quando c’è una contaminazione.
Quando si verifica questo difetto, il carburante verrà distribuito in modo non uniforme nei cilindri, la combustione non avrà luogo correttamente e la potenza del motore diminuirà.
