- Il sensore dell’asse a camme permette all’ECU di determinare la posizione della camma
- Sintomi comuni: avviamento difficoltoso, accensione irregolare e perdita di potenza
- Spia Check Engine accesa e codici di errore memorizzati nell’ECU
- Guidare con guasto può danneggiare catalizzatore, sonde lambda e iniettori
Un motore funziona correttamente solo quando tutte le sue componenti lavorano in perfetta sincronizzazione. Uno degli elementi cruciali per questa coordinazione è il sensore dell’asse a camme, noto anche come sensore degli impulsi di accensione. Questo componente apparentemente piccolo può causare problemi significativi al motore quando si guasta, dai tremolii all’impossibilità di avviare il veicolo.
Comprendere come funziona questo sensore e riconoscere i sintomi di un guasto può aiutarti a evitare riparazioni costose e a mantenere il motore in condizioni ottimali di funzionamento.
Qual è il ruolo del sensore dell’asse camme nel sistema motore
Il sensore degli impulsi di accensione o sensore dell’asse a camme è una componente vitale che permette all’ECU di determinare con precisione la posizione dell’albero a camme. Queste informazioni sono fondamentali per calcolare con precisione l’angolo di accensione del carburante e il momento dell’iniezione nei cilindri del motore.
La funzionalità del sensore si basa sulla lettura di una ruota dentata perfettamente sincronizzata con l’albero a camme. Grazie a questa lettura continua, l’ECU può coordinare:
- la sequenza di iniezione del carburante
- il controllo selettivo dei cilindri
- la sincronizzazione con l’albero a gomiti
- la gestione delle valvole di aspirazione ed evacuazione
Quando l’albero a camme non è sincronizzato con l’albero a gomiti, i tempi di aspirazione ed espulsione diventano completamente sbilanciati. Il risultato è un funzionamento difettoso delle valvole: possono rimanere aperte durante la combustione o chiuse quando dovrebbero aprirsi per consentire l’ingresso del carburante.
Sintomi di un sensore asse camme difettoso
Riconoscere presto un guasto al sensore dell’asse a camme può prevenire danni più gravi al motore. Ecco i principali sintomi che indicano un problema:
Sintomi all’avviamento e al funzionamento
- Difficoltà di avviamento o impossibilità di avviare il motore
- Accensioni irregolari del motore, soprattutto al minimo
- Limite di giri a circa 2000 rpm
- Perdita di potenza in accelerazione
- Funzionamento irregolare del motore
Segnali nel quadro strumenti
- Spia Check Engine si accende in modo persistente
- Possibili interruzioni nel collegamento con l’ECU
- Codici di errore specifici memorizzati nell’ECU
È sicuro guidare con il sensore dell’asse camme difettoso?
La risposta dipende in gran parte dal grado di guasto e dai sintomi manifestati. Se il motore funziona quasi normalmente - gira regolare, accelera come prima e non presenta gravi tremolii - puoi guidare con cautela verso un’officina.
Importante: Se il motore inizia a tremare o a dare frequenti mancata accensione, spegni immediatamente il veicolo. Continuare a guidare in queste condizioni può danneggiare componenti costosi come:
- Catalizzatore
- Sonde lambda
- Iniettori
- Segmenti di pistone
Localizzazione del sensore dell’asse camme
Il sensore si trova nelle immediate vicinanze dell’albero a camme, di solito montato sul lato esterno del motore, opposto alla distribuzione. La posizione esatta varia in base alla marca e al modello del veicolo, ma seguendo questi passaggi lo individuerai:
- Localizza la posizione dell’albero a camme nel tuo motore
- Cerca un sensore cilindrico con 2-3 cavi collegati
- Consulta il manuale tecnico del veicolo per la posizione esatta
- Segui il cablaggio dalla ECU verso la zona del motore
Procedura di pulizia del sensore dell’asse camme
Preparazione per lo smontaggio
- Disconnetti la batteria - per sicurezza
- Localizza il sensore utilizzando le indicazioni sopra o il manuale del veicolo
- Scatta una foto delle connessioni per riconnetterle correttamente
Smontaggio e pulizia
- Annota la posizione dei cavi - Il sensore ha 2-3 cavi; segna ogni posizione
- Disconnetti il connettore elettrico con attenzione per non danneggiare i pin
- Smonta il sensore con una chiave o cacciavite adatto
- Pulisci il sensore con spray per contatti elettronici e un panno pulito
- Verifica lo stato - cerca crepe, corrosione o danni visibili
Rimontaggio
- Rimonta il sensore nella posizione iniziale con la coppia di serraggio consigliata
- Riconnetti i cavi secondo le annotazioni fatte
- Ricollega la batteria e avvia il motore per verifica
Quando è necessaria la sostituzione del sensore
Se, dopo la pulizia, i sintomi persistono e la spia Check Engine resta accesa, probabilmente il sensore necessita di una sostituzione. Altri indizi che suggeriscono la sostituzione:
- Fessure visibili sul corpo del sensore
- Corruzione avanzata sui contatti
- Resistenza elettrica fuori dai parametri normali
- Età avanzata del sensore (oltre 100.000 km)
Nota importante: Se il veicolo continua a presentare sintomi dopo la pulizia o la sostituzione, consulta un meccanico specializzato per una diagnosi completa. Il problema potrebbe essere legato alla sincronizzazione della distribuzione o ad altri componenti del sistema di gestione del motore.
