- Il MAP invia la pressione del collettore al PCM per regolare l’aria.
- Difettoso, fornisce dati errati che riducono le prestazioni e aumentano il consumo.
- Aiuta a calcolare densità dell’aria e flusso di massa insieme a MAF e altri sensori.
- Sintomi comuni: emissioni aumentate e scarse prestazioni del motore.
Il sensore di pressione di aspirazione, noto anche come sensore di pressione assoluta (MAP), è una parte integrante del sistema motore del veicolo.
Viene utilizzato nei veicoli con iniezione di carburante, poiché il compito principale del sensore MAP è fornire al modulo di controllo del motore (PCM) informazioni sulla pressione nel collettore di aspirazione.
Come ogni sensore nel veicolo, anche il sensore MAP può danneggiarsi nel tempo e portare a trasmissioni di dati errati alla centralina del motore. Queste informazioni errate possono influire negativamente sulle prestazioni, aumentare il consumo di carburante e portare ad altre conseguenze indesiderate. In questo articolo verranno discussi alcuni dei sintomi principali che si manifestano quando il sensore di pressione di aspirazione (MAP) è difettoso e funziona in modo errato.
Cos’è un sensore MAP?
Il sensore MAP o sensore di pressione di aspirazione è uno dei sensori principali all’interno dell’unità di controllo elettronico del motore di un motore a combustione. Di solito, i sensori MAP si trovano nei veicoli con iniezione di carburante. Il sensore MAP è responsabile della trasmissione di informazioni sulla pressione attuale del collettore al sistema di controllo elettronico del motore.
L’unità di controllo utilizza quindi approcci basati su computer e applicazioni stechiometriche per manipolare e interpretare i dati acquisiti al fine di determinare la densità dell’aria e il flusso d’aria di massa nel motore.
Questi parametri sono cruciali per le prestazioni ottimali del motore, poiché possono aiutare il sistema motore a determinare il valore esatto della quantità di carburante per una combustione ottimale. Pertanto, aiuta l’unità di controllo del motore a regolare automaticamente il corretto tempo di accensione, migliorando così le prestazioni del motore e l’efficienza del carburante.
Anche i sensori MAF o sensori di flusso d’aria di massa possono essere utilizzati per raccogliere e registrare informazioni sul flusso d’aria di aspirazione nel motore a iniezione di carburante in combinazione con i sensori MAP.
I dati generati dai sensori MAP possono essere convertiti in dati di massa d’aria utilizzando il metodo della velocità-densità. Anche i dati provenienti da altri sensori vengono utilizzati per questi calcoli. Ad esempio, l’unità di controllo può utilizzare dati di altri sensori come la temperatura dell’aria e il numero di giri per calcolare il flusso d’aria di massa e la densità dell’aria, poiché sono fattori dipendenti.
Sintomi di un sensore di pressione di aspirazione difettoso
Qualsiasi problema con il sensore MAP porta a una combustione inefficace, che può danneggiare il motore e compromettere il funzionamento. Ecco alcuni sintomi comuni che si manifestano quando un sensore di pressione di aspirazione (MAP) è difettoso.
I problemi con un sensore MAP difettoso possono includere: emissioni aumentate (il test delle emissioni fallirà automaticamente), scarse prestazioni del motore, rumori di battito e rumori del motore, giri del motore più bassi al minimo, il veicolo non si avvia.
Emissioni aumentate
Se il sensore MAP del collettore di aspirazione è danneggiato, può inviare un segnale errato al modulo di controllo del motore (PCM) che indica che il motore è fortemente carico. Ciò porta il PCM a rilasciare più carburante nel cilindro e a emettere anche emissioni di scarico come il monossido di carbonio.
Fallimento del test delle emissioni
Uno dei modi più semplici per determinare se un sensore MAP è difettoso è eseguire un test delle emissioni. Un test delle emissioni del veicolo stabilisce se il veicolo genera un’eccessiva quantità di monossido di carbonio e idrocarburi, il che aiuta a determinare se c’è un problema con il sensore MAP.
Scarse prestazioni del motore
Un sensore di pressione di aspirazione difettoso, che misura la bassa pressione nel collettore di aspirazione, trasmette queste informazioni insieme alla bassa carica del motore al PCM. Di conseguenza, il PCM ridurrà la quantità di carburante da iniettare nel motore. In questo caso, noterete un miglioramento dell’efficienza del carburante, ma ci sarà anche una significativa riduzione delle prestazioni.
Rumori del motore
Un sensore MAP danneggiato può causare al motore di funzionare male a volte e le candele di accendersi più velocemente del normale. Questo può portare a detonazioni che producono rumori come colpi o battiti in testa. La detonazione può essere dannosa per il motore e potrebbe richiedere una revisione del motore.
Fluttuazioni dei giri del motore
Un sensore MAP difettoso porta a una significativa riduzione dei giri del motore, il che comporta una velocità ridotta. L’accensione del climatizzatore peggiora la situazione e il motore potrebbe spegnersi improvvisamente.
Il veicolo non si avvia
Un sensore MAP difettoso può anche causare problemi di avviamento del veicolo. Il computer del cruscotto del veicolo utilizza il sensore MAP per determinare la pressione dell’aria prima di avviare il motore. Una lettura errata può far sì che meno carburante venga fornito al motore, impedendo l’avviamento del motore.
Dove si trova il sensore MAP?
Di solito, il sensore MAP è installato all’interno del collettore di aspirazione nella maggior parte dei veicoli. Può essere sotto l’insieme del faro sul lato passeggero o nel collettore di scarico dell’intercooler. La posizione esatta del sensore MAP dipende dal design del veicolo, pertanto è consigliabile consultare il manuale di servizio per trovare la posizione esatta del sensore MAP.
Pulizia del sensore MAP a casa
È possibile rivolgersi a un professionista per la manutenzione dei sensori MAP o eseguire la stessa procedura a casa.
Strumenti necessari:
- Manuale del veicolo
- Cacciavite
- Detergente per componenti elettrici
- Straccio
- Chiave inglese
Localizzazione del sensore
Per i principianti, localizzare il sensore MAP può essere un compito complicato, quindi è utile avere il manuale del veicolo. È possibile trovare facilmente la posizione esatta di ciascun sensore, incluso il sensore MAP, nel manuale utente. In generale, il sensore MAP si trova vicino al collettore di aspirazione, e tirare il cavo elettrico può migliorare la visibilità.
Rimozione del tappo del sensore
Assicurati che il veicolo sia spento e le chiavi non siano nel blocchetto di accensione per evitare il rischio di scosse elettriche. Una volta trovato il sensore, rimuovi il tappo e tira con cautela il gancio che tiene il sensore in posizione. Potrebbe essere necessario rimuovere alcune viti che fissano il sensore.
Pulizia del sensore
Il passo successivo è la pulizia delicata del sensore con un detergente per componenti elettrici. È facile trovare un detergente per componenti elettrici in un negozio di ricambi auto. Spruzza il detergente su un panno pulito e pulisci delicatamente il sensore.
Asciugatura
Dopo aver completato la pulizia, lascia asciugare il sensore e assicurati che non ci siano residui liquidi. Quando sei sicuro che il sensore MAP sia completamente asciutto, installalo nuovamente al suo posto e fissa le viti e il connettore. Chiudi il cofano e hai finito.
Costi di sostituzione del sensore MAP
I costi medi per la sostituzione del sensore MAP sono di circa 100-200 Lei. I costi di manodopera possono variare tra 50 e 100 Lei a seconda della difficoltà della posizione del sensore. Puoi anche eseguire il processo di sostituzione a casa, ma questo processo presenta rischi e potrebbe causare danni ad altri componenti. È consigliato scegliere l’offerta migliore dai meccanici e optare per la migliore opzione.
Un sensore MAP difettoso può causare al veicolo di fallire il test delle emissioni e consumare più carburante nel tempo.
Fonte: axleaddict.com, my.prostreetonline.com, youtube.com
