- La spia di raffreddamento si accende quando il livello è basso.
- Basso antigelo provoca surriscaldamento e potenziali danni, come guarnizioni o testata.
- Codici OBD non garantiscono origine dal liquido; potrebbero indicare termostato o radiatore.
- Non guidare con liquido raffreddamento basso; ripristinare livello e eliminare aria.
Normalmente, la maggior parte delle auto costruite negli ultimi 10 anni sono dotate di una spia luminosa sul cruscotto che ci indica quando c’è un problema con l’antigelo. A seconda del livello di tecnologia dell’auto, questa può essere una spia generica che segnala un possibile problema al motore, oppure una spia specifica che indica con precisione la necessità di controllare il livello dell’antigelo.
Quando il livello del liquido di raffreddamento è basso, la temperatura del motore è influenzata direttamente, e il surriscaldamento del motore può causare danni significativi.
Oltre a guasti o problemi temporanei che non influenzano la funzionalità del motore, quando il livello del liquido di raffreddamento è basso, ciò può influenzare direttamente le prestazioni del motore e causare la rottura della guarnizione della testata o il suo consumo prematuro. Quando si verifica questo grave guasto, il motore funzionerà a prestazioni ridotte, ed emetterà grandi quantità di fumo dal blocco motore o dal tubo di scarico.
Se desiderate eseguire una diagnosi tramite un tester OBD, dovete sapere che un codice che indica un problema al sistema di raffreddamento non significa direttamente che ciò sia dovuto al liquido di raffreddamento. Ad esempio, il termostato potrebbe essere difettoso o il radiatore intasato, anche se il livello del liquido è corretto.
Se dovete sostituire il termostato, vi consigliamo di studiare attentamente il manuale d’uso dell’auto per sapere come riempire correttamente il sistema di raffreddamento prima di eseguire l’operazione di sostituzione, poiché l’aria tende a rimanere intrappolata in alcuni sistemi, e se non viene eliminata prima, influenzerà il buon funzionamento dell’intero sistema di raffreddamento.
Dobbiamo sapere che l’antigelo è un liquido di importanza vitale per mantenere la temperatura del motore sotto controllo. Questo funziona continuamente in un circuito perfettamente chiuso, sotto pressione, e ha il compito di passare periodicamente attraverso il motore per assorbire il calore prodotto durante il processo di combustione, per poi arrivare al radiatore dove viene raffreddato prima di riprendere nuovamente questo ciclo. Se il livello dell’antigelo è basso, il tempo di raffreddamento sarà inferiore al normale, e questo porterà al surriscaldamento del motore.
Come per qualsiasi altro liquido o quando si verifica un guasto, l’auto ci trasmette alcuni segnali quando il livello dell’antigelo scende sotto il minimo. Prima di tutto, prenderemo in considerazione gli avvertimenti che appaiono sul computer di bordo, sotto forma di una spia luminosa o di un messaggio scritto. Oltre a questi, noteremo che la temperatura del motore è più alta del normale, il sistema di riscaldamento dell’auto non funziona correttamente, un odore dolciastro proviene costantemente dal cofano o l’auto emette fumo.
Indipendentemente dalla situazione in cui ci troviamo, non è consigliabile continuare a guidare senza liquido di raffreddamento, e nelle situazioni estreme è necessario adottare uno stile di guida il più tranquillo possibile, senza forzare il motore e facendo pause periodiche per permettere il raffreddamento adeguato del motore. Un blocco motore surriscaldato può causare danni significativi.
Quando completiamo con il liquido di raffreddamento, dobbiamo sapere che questo va miscelato con acqua distillata prima di essere aggiunto nel recipiente apposito. A seconda del tipo di antigelo che usiamo, troveremo su di esso le indicazioni necessarie per conoscere la corretta proporzione di liquido/acqua distillata, che varia a seconda della stagione. Nella maggior parte dei casi, una miscela di 50/50 dovrebbe essere adeguata.
