- Il MR20DE sostituisce QR20DE con maggiore potenza, coppia e catena affidabile.
- Garanzia più lunga (~300.000 km) e VVT sull’albero a camme.
- Consumo elevato di olio e rumore della catena sono problemi comuni.
- HR16DE da 1.6 L è la versione più piccola.
Il motore MR20DE ha sostituito il motore QR20DE sulla linea di produzione. È un motore più potente e con una coppia maggiore, dotato ora di una catena di distribuzione affidabile. La garanzia del MR20DE è più lunga rispetto al QR20DE (circa 300.000 km).
Il motore è stato equipaggiato con un sistema di regolazione variabile delle valvole (VVT) sull’[albero a camme]. Il motore non ha punterie idrauliche.
Se sentite un rumore aumentato dal motore, probabilmente questo è il primo segno delle differenze tra le valvole. Le rondelle regolano le distanze delle valvole. Il motore ha un design semplice.
In conclusione, il motore MR20DE è piuttosto comune, con i suoi vantaggi e svantaggi. Il motore HR16DE di 1.6 litri è la versione più piccola di questo motore.
Specifiche del motore
- Produttore: Oppama Plant, Aguascalientes Plant, Kyushu Plant
- Anni di produzione: 2005-presente
- Materiale del blocco cilindri: Alluminio
- Materiale della testata: Alluminio
- Tipo di carburante: Benzina
- Sistema di alimentazione: Iniezione di carburante elettronica
- Configurazione: In linea
- Numero di cilindri: 4
- Valvole per cilindro: 4
- Schema del comando delle valvole: DOHC
- Diametro, mm: 84.0
- Corsa, mm: 90.1
Applicabilità: Nissan X-Trail, Nissan Teana, Nissan Qashqai, Nissan Sentra, Nissan Serena, Nissan Bluebird Sylphy, Nissan NV200, Renault Samsung SM3, Renault Samsung SM5, Renault Clio, Renault Laguna, Renault Safrane, Renault Megane, Renault Fluence, Renault Latitude, Renault Scenic
Problemi del motore Nissan MR20DE e affidabilità
- Consumo elevato di olio. Questo problema può essere il sintomo di segmenti dell’olio rotti o danneggiamento di una superficie del cilindro.
- Rumore della catena di distribuzione. Questo problema è spesso accompagnato da instabilità al minimo e perdita di potenza. È necessario [sostituire la catena di distribuzione].
- Dovremmo menzionare un problema come le crepe nei cilindri. Durante la sostituzione delle [candele], è importante non avvitarle con troppa forza. Per evitare questo problema, è anche necessario cambiare le candele quando il motore è freddo.
Sorgente foto: drive2.com, en.wikipedia.org
