- Motore Nissan QG16DE: 1,6 L, DOHC, 16V, blocco in ghisa
- Potenza 110–120 CV; CVTC, EGR e iniezione elettronica
- Problemi comuni: cinghia distribuzione allungata, avviamento difficile, vibrazioni a bassi giri
- Interventi consigliati: pulire farfalla, sostituire filtro pompa carburante; controllare ECU
Nissan Aichi Machine Industry ha sviluppato il motore QG16DE. Il motore QG18DE da 1,8 litri è stato creato sulla sua base come anche il QG15DE. QG16DE è venuto per sostituire il motore GA16DE.
Il motore ha un bloc cilindri in ghisa, una testata in alluminio a 16 valvole con alberi a camme gemelli. È presente una catena di distribuzione, un sistema di regolazione variabile delle valvole sull’albero a camme (CVTC), il sistema EGR (per la ricircolazione dei gas di scarico, riducendo così le emissioni) e l’acceleratore elettronico. Sono presenti punterie solide (non idrauliche).
QG16DE offre una potenza adeguata (110-120 CV). In generale, il motore è abbastanza buono per le automobili economiche. Se hai bisogno di una versione più potente, guarda al motore da 2 litri QR20DE.
Specifiche del motore
- Produttore: Atsuta Plant
- Anni di produzione: 1999-2013
- Materiale blocco cilindri: Ghisa
- Materiale testa cilindro: Alluminio
- Tipo di carburante: Benzina
- Sistema di alimentazione: Iniezione di carburante elettronica
- Configurazione: In linea
- Numero di cilindri: 4
- Valvole per cilindro: 4
- Schema di comando delle valvole: DOHC
- Diametro, mm: 76.0
- Corsa, mm: 88.0
- Capacità, cc: 1597
- Tipo di motore a combustione interna: Quattro tempi aspirato naturalmente
- Rapporto di compressione: 9.8: 1
Applicabilità: Nissan Primera, Nissan Almera Classic, Renault Scala, Nissan Sentra, Nissan Sunny
Problemi del motore Nissan QG16DE e affidabilità
Il motore non ha problemi gravi. Tuttavia, a volte puoi incontrare i problemi più comuni.
La catena di distribuzione allungata del modello QG16DE è tipica per questo motore.
Sintomi
- il motore si avvia difficilmente;
- giri irregolari al minimo;
- rumore aumentato;
- un’accelerazione debole.
La catena resiste fino a 100.000 chilometri.
Il motore si avvia solo dopo alcuni tentativi
È necessario pulire la valvola a farfalla e sostituire il filtro della pompa carburante. In casi estremi, è necessario acquistare una nuova pompa del carburante.
Un rumore simile a un fischio
La cinghia dell’alternatore produce questo suono. Deve essere sostituita insieme alle pulegge.
Il motore vibra a bassi giri
Presta attenzione all’unità di controllo del motore - alcuni problemi appaiono nel software.
Problemi con il catalizzatore
Le auto con questo motore hanno catalizzatori non sicuri e, come sapete, un catalizzatore è una parte abbastanza costosa.
La valvola a farfalla si sporca frequentemente
Una semplice pulizia ti aiuterà.
Fonte: engine-specs.net, drive2.ru
