Numarul de kilometri la care se recomanda schimbarea distributiei din dotarea Dacia Duster
Este fundamentala distributia ca si ansamblu la Dacia Duster, in special pentru defectiunile pe care le poate provoca daca se defecteaza din cauza neschimbarii la timp.
De obicei, este bine sa retinei ca defectarea distributiei in timpul rularii autovehiculului conduce la avarii destul de costisitoare.
Ca regula, distributia trebuie schimbata in timp util, pentru a nu ajunge prea tarziu intr-un service, cand deja cureaua de distributie este rupta. O distributie rupta provoaca avarii motorului, iar putinele cazuri cand acest lucru nu se intampla este atunci cand motoarele masinilor dispun de o camera de ardere in alt loc decat supapele.
Pentru a asigura mentenanta corecta a autoturismului personal este important sa aflam care este rolul, functia, ce tip de distributie detinem, piesele de schimb care o compun si, nu in ultimul rand, ce probleme tehnice putem evita prin simpla schimbare a distributiei la timpul potrivit.
Rolul si importanta distributiei din dotarea Dacia Duster
Distributia este una dintre partile esentiale ale motorului din dotarea Dacia Duster, pentru ca este alcatuita din mai multe piese cu rol vital in functionarea motorului.
Principalul rol al distributiei este de a armoniza buna functionare a componentelor ce formeaza motorul cu ajutorul curelei/lantului de distributie. Ea reuseste sa coordoneze miscarile; lantul / cureaua transmite mesaje catre arborele cotit si catre arborele cu came; apoi se vor actiona pompa de injectie si cea de apa.
O amanare a schimbarii curelei de distributie poate duce la ruperea acesteia si, implicit, la functionarea incorecta a arborelui cotit si a celui cu came. Daca ruperea curelei va avea loc in timp ce autovehiculul este in viteza atunci pot fi avariate si alte piese ale motorului. In aceasta situatia se vor defecta supapele ramase deschise, capul de piston si chiulasa.
KITul distributiei din dotarea Dacia Duster
Un kit de distributie este compus din mai multe piese, insa componenta principala este cureau/lantul de distributie. Cureaua este compusa din sarme de otel, cauciuc si din material sintetic, iar lantul este conceput din aliaj sau din otel.
In cazul unei distributii pe pinioane/roti dintate, cureaua este formata din aliaje care rezista la uzura mecanica.
Cureaua/lantul de distributie sunt fixate de role intinzatoare pentru a crea tensiune asupra curelei/lantului, in asa fel incat sa nu poata sa sara de pe rola prin slabirea acestora. Intinderea curelei/lantului de distributie trebuie facuta la o tensiune medie; daca sunt prea intinse acestea se pot rupe.
Kitul de distributie este compus, pe langa rola intinzatoare, din rola de ghidare, care are rol de a dirija cureaua de distributie si din pompa de apa. Rolul pompei de apa este de a mentine debitul antigelului stabil prin blocul motor. Astazi materialul din care sunt realizate pompele de apa este plasticul. Desi inainte pompele erau confectionate din metal, progresul a condus la confectionarea acestora din plastic, plasticul implicand costuri reduse.
Variante de distributie
In ceea ce priveste variantele din piata auto, putem enumera distributia pe curea, lant sau pinioane.
Cea mai frecvant intalnita distributie este cea pe curea, referinta data de numarul ridicat de masini care o folosesc. Acest tip de distributie a aparut inca din 1960, o noutate in anii aceia, ea fiind o alegere buna si in ziua de astazi, atata timp cat este intretinuta;
Distributia pe lant a aparut inca din anul 1890, fiind cea mai veche distributie; ea s-a imbunatatit continuu si inca se regaseste pe multe autovehicule. Acest tip de distributie este rezistenta, insa, in ultimul timp, a devenit un produs consumabil, deci si-a pierdut din durabilitate;
Referitor la distributia pe pinioane, aceasta este cea mai putin intalnita, pentru ca masinile cu rezistenta mare, precum camioanele si dubele, o utilizeaza. Acest tip de distributie este rezistenta si trainica si se regaseste pe motoarele VOLKSWAGEN, dube si VOLKSWAGEN partener MAN.
Avantaje / dezavantaje ale diferitelor tipuri de distributie
Fiecare model de distributie are plusuri si minusuri, motiv pentru care vom incerca, in cele ce urmeaza, sa punctam aspectele esentiale celor trei variante mai sus enumerate.
Distributia pe curea este distributia care implica cele mai mici costuri. Ca material utilizat amintim cauciucul, ceea ce o face silentioasa si un bun amortizor.
Distributia pe lant are o durata de viata remarcabila, inlocuirea lantului facandu-se la intervale mari de timp. Printre minusuri se numara zgomotul pe care il provoaca aceasta.
De asemenea, si distributia pe pinioane se caracterizeaza printr-un zgomot puternic, acesta fiind si motivul pentru care o regasim la masinile mari, care necesita forta sau care sunt folosite la munci grele. Aceasta distributie are o durata de viata mai mare decat cea pe lant, implicand resurse foarte mici pentru mentenanta. Exista varianta defectarii pompei de apa, ea fiind unica componenta care poate necesita schimbare.
Momentul necesar schimbarii distributiei din dotarea Dacia Duster
Conducatorii auto trebuie sa acorde o atentie sporita momentului in care se recomanda schimbarea distributiei masinii, in caz contrar putand experimenta ruperea lantului si, implicit, defectarea motoarelor.
Amintim ca pentru distributia pe curea trebuie facuta o vizita intr-un service la 90000 km, cu revenire la alti 60000 km, sau va fi luata in calcul inlocuirea curelei la cinci ani, daca masina nu este rulata intr-atat de mult.
Schimbarea distributiei trebuie realizata in integralitate, pentru aceasta trebuind comandat un kit integral, care sa aiba in componenta, pe langa curea si pompa de apa si role s.a.m.d.
De asemenea, daca detineti Dacia Duster cu distributie pe lant, aceasta va trebui verificata la implinirea a 250000 km in cazul masinilor de generatie mai veche, sau la 150000 km la cele de generatie noua.
In cele din urma, distributia pe pinioane rezista cel mai mult. In cazul ei este posibil sa fie nevoie de inlocuirea pompei de apa cam la 100000 km.
Componentele care trebuie schimbate cand vorbim de mentenanta distributiei din dotarea Dacia Duster
Oricare ar fi distributia existenta pe Dacia Duster, parerea noastra este ca trebuie sa investiti intr-un kit integral de distributie, pentru a fi siguri ca menajati motorul si nu va loviti de riscuri inutile. Din aceleasi considerente, ar fi bine sa schimbati distributia unei masini cumparate la mana a doua.
Daca veti inlocui distributia pe curea, atunci este bine sa inlocuiti intreg ansamblul, respectiv cureaua, intinzatoarele, rolele, garnitura, pompa de apa.
In cazul distributiei pe lant, trebuie facute inlocuiri la lant, la pinioane, la pompa de apa si la intinzator. Distributia pe lant scoate un zgomot metalic cand solicita inlocuire, asa ca este bine sa acordati atentie zgomotului acesteia cu motorul la rece.
Din punct de vedere financiar, aveti nevoie de 450 – 800 lei pentru inlocuirea distributiei din dotarea Dacia Duster, cheltuiala insignifianta fata de costurile remedierii problemelor de motor in cazul in care distributia a provocat defectiuni.
In finalul articolului, va sfatuim ca, daca sunteti genul de sofer care conduceti foarte des, sa achizitionati o masina cu distributie pe lant, cea pe curea fiind recomandata soferilor care nu utilizeaza masina atat de des.
