- Cureaua de distribuție sincronizează arborele cotit cu arborele cu came pentru motor
- O ruptură poate distruge motorul, deoarece afectează sincronizarea și supapele
- Înlocuirea periodică este necesară, de obicei la 60.000–120.000 km
- Curea este silențioasă, mai ieftină, dar necesită înlocuire periodică
Funcționarea corectă a motorului depinde de o sincronizare perfectă între componentele sale. Cureaua de distribuție este piesa care asigură această sincronizare vitală între arborele cotit și arborele cu came, prevenind distrugerea motorului. Înțelegerea rolului acesteia și recunoașterea semnelor de uzură poate salva motorul de pagube costisitoare.
Ce este cureaua de distribuție și cum funcționează
În timp ce motorul parcurge cei 4 timpi - admisie, compresie, ardere și destindere, evacuare - sincronizarea perfectă între arborele cotit și arborele cu came este esențială. Arborele cotit mișcă pistoanele, iar arborele cu came deschide și închide supapele de admisie și evacuare cu o precizie de ceas elvețian.
O singură eroare în acest sistem perfect sincronizat va duce la un impact între pistoane și supape, ceea ce înseamnă distrugerea completă a motorului. Cureaua de distribuție joacă astfel un rol extrem de important, sincronizând cei doi arbori.
Construcția cureei de distribuție
Cureaua de distribuție este fabricată din cauciuc sau material sintetic ranforsat pentru o durată mai mare de viață. Pe interior, cureaua are un număr fix de dinți care se potrivesc perfect cu rotițele dinților de pe arbori. Ea este atașată sus de arborele cu came și jos de arborele cotit, asigurându-se că cei doi arbori lucrează tot timpul împreună.
În unele cazuri, cureaua de distribuție pune în funcțiune și pompa de apă, precum și alternatorul sau pompa de servo. Acest lucru face ca schimbarea la timp să fie și mai importantă, deoarece o cureaua ruptă poate afecta mai multe sisteme ale mașinii.
Curea de distribuție vs. lanț de distribuție
Multe vehicule moderne folosesc lanț de distribuție în loc de curea, fiecare având propriile avantaje și dezavantaje.
Avantajele cureei de distribuție
- Funcționare mult mai silențioasă
- Cost de înlocuire mai mic
- Greutate mai redusă, reducând consumul de combustibil
- Nu necesită lubrifiere suplimentară
Dezavantajele cureei de distribuție
- Trebuie schimbată periodic (de obicei la 60.000-120.000 km)
- Se poate rupe brusc fără avertisment
- Sensibilă la temperaturi extreme
- Deteriorarea din cauza uleiului sau a lichidului de răcire
Avantajele lanțului de distribuție
- Durabilitate mult mai mare, mulți producători îl garantează pe viață
- Rezistență superioară la temperaturi extreme
- Începe să scoată sunete înainte să cedeze, oferind timp pentru înlocuire
- Nu necesită înlocuire periodică în condiții normale
Dezavantajele lanțului de distribuție
- Mai zgomotos în funcționare
- Cost de înlocuire mult mai ridicat
- Necesită lubrifiere constantă cu ulei de motor
- Greutate mai mare
Semne ale unei curele de distribuție uzate
1. Motor care nu mai funcționează normal
O curea de distribuție uzată poate aluneca și poate sări câțiva dinți, ceea ce înseamnă că acea sincronizare perfectă despre care vorbeam tocmai a dispărut. Supapele de admisie și evacuare vor fi acum acționate cu întârziere sau chiar mai devreme decât trebuie, ceea ce înseamnă că motorul rulează defectuos.
Simptomele includ:
- Pornire dificilă
- Pierdere de putere
- Accelerație slabă
- Funcționare neregulată la ralanti
- Consum crescut de combustibil
2. Apare check engine în bord
Cu siguranță mai mulți senzori vor observa că motorul nu mai rulează cum trebuie și check engine te va avertiza că ai o problemă care trebuie investigată imediat.
Codurile de eroare comune asociate problemelor cureei de distribuție includ:
- P0011 - Avans incorect la arborele cu came
- P0335 - Senzor poziție arbore cotit
- P0340 - Senzor poziție arbore cu came
3. Zgomote neobișnuite la motor
Când cureaua începe să se uzeze, poți auzi un ticăit la motor sau un scârțâit specific. Motorul nu mai este lubrifiat cum trebuie și tachetii încep să bată, scoțând aceste sunete caracteristice. De asemenea, rolele tensionerului uzate pot produce zgomote de frecare sau chirăit.
4. Motorul nu mai pornește
Asta în cazul în care cureaua este ruptă - o să auzi motorul care încearcă să pornească, dar nu o să reușească vreodată. Dacă cureaua s-a rupt în mers, oprește imediat motorul și nu mai încerca să îl pornești, deoarece riști deteriorarea gravă a pistoanelor și supapelor.
5. Presiune scăzută de ulei
O curea de distribuție care alunecă poate afecta funcționarea pompei de ulei (dacă aceasta este acționată de curea), rezultând în presiune scăzută de ulei și lubrifiere insuficientă a motorului. Acest lucru poate fi observat prin:
- Indicator presiune ulei aprins în bord
- Zgomote metalice de la motor
- Temperatură crescută a motorului
6. Scurgeri de ulei
În capătul arborilor o să găsești niște role pe care cureaua stă așezată. Între aceste role și blocul motor există simeringuri care împiedică uleiul să părăsească motorul.
Dacă cureaua se slăbește, sunt șanse mari ca aceste simeringuri să nu mai etanșeze corect și motorul să piardă ulei. Scurgerile apar de obicei în zona:
- Simeringului arborelui cotit
- Simeringului arborelui cu came
- Capacului de distribuție
Când trebuie schimbată cureaua de distribuție
Producătorii auto specifică intervale clare de înlocuire, de obicei între 60.000 și 120.000 km, sau după 5-7 ani, în funcție de ce vine mai întâi. Este esențial să respecți aceste intervale, deoarece o curea ruptă pe un motor interferent (majoritatea motoarelor moderne) poate cauza pagube în valoare de mii de euro.
Ce se schimbă odată cu cureaua
Când schimbi cureaua de distribuție, mecanicul ar trebui să înlocuiască și:
- Toate rolele tensionere și ghidaje
- Pompa de apă (dacă este acționată de curea)
- Simeringurile arborilor
- Chitul capacului de distribuție
Consecinţele neînlocuirii la timp
Dacă cureaua se rupe pe un motor interferent:
- Pistoanele lovesc supapele
- Supapele se îndoaie
- Ghidajele supapelor se deteriorează
- Pistoanele și segmenții pot fi afectați
- Chiulasa poate necesita înlocuire
- Costurile de reparație pot depăși valoarea mașinii
Recomandări finale
Dacă nu știi sigur când trebuie să schimbi cureaua sau lanțul de distribuție, verifică cartea mașinii sau întreabă un mecanic când ajungi la revizie. Tot atunci o poți și verifica vizual pentru:
- Crăpături pe suprafață
- Dinți lipsa sau deteriorați
- Uzură neuniformă
- Urme de ulei sau lichid de răcire
Întreținerea preventivă este mult mai ieftină decât repararea unui motor distrus. Nu amâna schimbarea cureei de distribuție - este una dintre cele mai importante operațiuni de întreținere pe care le poți face pentru mașina ta.
Sursa foto: monitor.co.ug, businessinsider.com, autoguru.com.au
