Cat de importanta este distributia pentru Mercedes-Benz A-Class? Poti evalua importanta, de exemplu, dupa daunele care apar atunci cand distributia cedeaza pentru ca nu este inlocuita sau servisata la timp. In cele mai multe cazuri, atunci cand distributia se strica in timpul deplasarii, motorul va avea nevoie de reparatii costisitoare.
Vizita in service pentru inlocuirea distributiei nu ar trebui sa fie amanata la nesfarsit, deoarece daca distributia ajunge sa se slabeasca sau, mai rau, sa se rupa, motorul va fi avariat. Singurele cazuri in care daunele ar putea fi mai mici sunt cele in care motoarele nu au camera de ardere in acelasi loc cu supapele.
Pentru ca, uneori, conducatorii auto nu isi dau seama cat de mult conteaza intretinerea corecta a masinii, in continuare poti afla cum functioneaza distributia si ce probleme tehnice poate cauza, ce tipuri de distributie exista si care sunt piesele care fac parte din acestea, de ce trebuie sa fie schimbata la timp si ce inseamna “la timp”.
Ce trebuie sa stii despre distributie si rolul ei?
Distributia, la fel ca si celelalte componente ale motorului de la Mercedes-Benz A-Class, este esentiala pentru functionarea acestuia. Deoarece nu este formata dintr-o singura piesa, ci din mai multe, distributia poate fi considerata un subansamblu al motorului avand rol de control.
Distributia adica lantul sau cureaua propriu-zisa este responsabila de coordonarea componentelor din motor. Prin ea se transmite miscarea arborelui cotit spre arborele cu came si sunt activate pompa de injectie/tandem si pompa de apa. Tot ea are rolul de a sincroniza momentul cand se deschid supapele cu pozitia pistonului sau, daca este cazul, momentul de injectie (in functie de tipul motorului).
In cazurile in care distributia nu este schimbata la timp si cureaua/lantul se rupe, arborele cotit si arborele came nu mai lucreaza corect, se desincronizeaza. Daca masina este in viteza, situatia etse cu atat mai grava deoarece toate componentele motorului vor fi afectate.
In general, cand se intampla asta, supapele care raman deschise se stramba, capul de piston se deterioreaza, chiuloasa crapa.
Ce contine un kit de distributie la Mercedes-Benz A-Class?
Kitul de distributie contine mai multe piese. Piesa centrala este cureaua sau lantul de distributie, in functie de caz. Cureaua de distributie este realizata din sarme de otel, material sintetic si cauciuc, in timp ce lantul este realizat din otel sau aliaje.
La distributia pe pinioane, sunt folosite, ca materiale, aliaje care pot face fata uzurii mecanice.
O alta piesa o reprezinta rolele intinzatoare care au rolul de a fixa cureaua sau lantul astfel incat sa nu existe puncte slabe. In cazul in care cureaua sau lantul nu sunt bine fixate, nu sunt in tensiune perfecta si se slabesc, exista posibilitatea ca acestea sa sara de pe role. Nici cealalta varianta, adica situatia in care cureaua ori lantul sunt mult prea intinse, nu este recomandata pentru ca, atunci, acestea se pot rupe din cauza presiunii.
O alta piesa este rola de ghidare care ajuta la ghidarea curelei. Ultima piesa este pompa de apa. Pompa de apa contribuie la circulatia antigelului prin blocul motor la un debit constant. Pompele de apa erau realizate doar din metal, insa, cu timpul, tehnologia a evoluat si, acum, sunt realizate din plastic, costurile de productie fiind mai mici.
Ce tipuri de distributie exista la Mercedes-Benz A-Class?
La partea de componente am mentionat cureaua, lantul si pinioanele deoarece exista mai multe tipuri de distributie.
Distributia pe curea. Acest tip de distributie este cel mai des intalnit. Cele mai multe masini au distributie pe curea. Distributia pe curea este disponibila pe piata auto inca din 1960, cand a aparut si a revolutionat productia de masini. Atunci cand este intretinuta si inlocuita la timp, aceasta poate fi cea mai buna alegere.
Distributia pe lant. Acest tip de distributie este cel mai vechi, exista din 1890, a evoluat continuu si este disponibil si astazi pe multe modele de masini. Distributia pe lant este avantajoasa deoarece este foarte rezistenta. In momentul de fata, insa, si distributia pe lant devine consumabila si trebuie sa fie servisata mai des decat pana acum.
Distributia pe pinioane. Acest tip de distributie este mai putin cunoscut deoarece se gaseste in general pe motoare care au nevoie de o rezistenta mult mai mare – camioane, dube. Distributia pe pinioane este foarte rezistenta si durabila. Distributia pe pinioane, toata angrenata prin pinioane, se gaseste pe motoarele de la VW (dube) si VW in parteneriat cu MAN, de exemplu.
Care este mai avantajoasa: distributia pe curea/distributia pe lant sau distributia pe pinioane?
O comparatie intre cele trei tipuri de distributie este dificila deoarece ele au scopuri diferite. Putem spune insa ca distributia pe curea are ca avantaj major costul de productie, ea are pret mai mic, fiind realizata din cauciuc. Cauciucul nu este doar ieftin, ci si silentios, amortizand eficient zgomotul.
Distributia pe lant are ca avantaj durata lunga de viata. Aceasta este mai durabila, dar la capitolul zgomot nu este atat de silentioasa precum cureaua. Ca si perioada de servisare, lantul se schimba mult mai rar decat cureaua.
Distributia pe pinioane este foarte zgomotoasa, ea este montata in general pe motoarele masinilor comerciale. Ca rezistenta si costuri de intretinere este pe primul loc deoarece acest tip de distributie are foarte rar probleme si, in afara de pompa de apa, nu are componente care sa aiba nevoie de inlocuire. Insa, asa cum am mentionat, distributia pe pinioane a fost creata pentru un segment anume de masini, cele care au nevoie de motoare puternice deoarece executa sarcini grele.
La cat timp trebuie inlocuit fiecare tip de distributie in parte la Mercedes-Benz A-Class?
Este foarte important sa ai in vedere intervalul corect de servisare al distributiei pentru a evita situatiile in care aceasta cedeaza.
Distributia pe curea se schimba prima data la 90.000 de kilometri si, apoi, la 60.000 de kilometri. In cazul in care masina nu este una foarte utilizata, adica nu face multi kilometri, distributia pe curea se schimba la fiecare 5 ani. Ideal este ca atunci cand se inlocuiteste distributie, sa se foloseasca un kit complet, nu doar cureaua de distributie si pompa de apa. Rolele au si ele nevoie de inlocuire chiar daca au o rezistenta mai mare decat celelate componente.
Distributia pe lant de la AMercedes-Benz A-Class se verifica la aproximativ 250.000 de kilometri, dar acest interval este valabil pentru modelele vechi de distributie. La cele mai noi, acesta se poate verifica dupa ce ai trecut de 150.000, astfel incat sa te asiguri ca totul este in regula. In prezent, exista cazuri si la masinile cu capacitate mici pe benzina si distributie pe lant sa se rupa lantul si sa avarieze grav motoarele, de aceea este nevoie de verificare dupa 150.000 de kilometri.
Distributia pe pinioane este cea mai rezistenta. In general, aici se inlocuieste doar pompa de apa la un interval de aproximativ 100.000 de kilometri. In rest, nu exista componente care sa faca probleme si care sa aiba nevoie de inlocuire.
Ce piese trebuie sa comanzi atunci cand este nevoie de inlocuirea distributiei la Mercedes-Benz A-Class?
Cand se schimba distributia pe curea, ideal este sa se schimbe cu totul, adica sa folosesti un kit complet: curea, role de ghidare, intinzatoare, pompa de apa cu garnitura. Practica este ca prima data sa se foloseasca un kit complet, apoi sa se inlocuiasca doar cureaua si pompa de apa, insa cel mai sigur este folosirea unui kit nou, complet pentru fiecare inlocuire.
Cand se schimba distributia pe lant, se schimba lantul, intinzatorul, pinioanele (la anumite modele) si pompa de apa.
Recomandarea noastra pentru cei care achizitioneaza masini la mana a doua este sa inlocuiasca distributia preventiv folosind un kit complet. Costurile unui kit de distributie pentru Mercedes-Benz A-Class se incadreaza intre 450-800 de lei, o suma rezonabila daca este comparata cu reparatiile in cazul avarierii motorului din cauza cedarii distributiei.
In cazul distributiei pe lant, ideal este sa faci o verificare la service pentru a vedea starea acesteia ori sa asculti motorul la rece. Sunetul metalic al motorului la rece arata ca distributia trebuie inlocuita.
Daca urmeaza sa iti cumperi o masina si nu ai idee ce tip de distributie s-ar potrivi modului in care utilizezi masina este bine sa tii cont ca distributia pe curea se potriveste mai bine celor care nu fac foarte multi kilometri, in timp ce distributia pe lant este mai rentabila pentru cei care conduc foarte mult, costurile fiind amortizate in timp.
