La Jamais Contente - primul automobil electric care a atins 100 km/h în 1899

În anul 1899, când majoritatea oamenilor încă se deplasau cu căruțe trase de cai, un automobil electric belgian a făcut istorie, devenind primul vehicul terestru care a depășit pragul magic de 100 km/h. Această realizare extraordinară nu a folosit nici o picătură de combustibil fosil, demonstrând că viitorul mobilității electrice își avea rădăcinile încă din secolul al XIX-lea.

Povestea acestui vehicul revoluționar și a recordului său răsună și astăzi, în contextul tranziției actuale către electrificare, ridicând întrebări despre direcția pe care ar fi putut-o lua industria auto dacă interesele corporațiilor petroliere nu ar fi influențat evoluția tehnologiei.

Designul revoluționar al unui pionier electric

“La Jamais Contente” - în traducere “Niciodată Satisfăcut” sau “The Never Satisfied” în engleză - a fost concepută și construită în Belgia în 1899. Acest automobil electric avea dimensiuni impresionante pentru epoca sa: 3,8 metri lungime, 1,56 metri lățime și 1,4 metri înălțime, cu o greutate de 1.450 kg.

Caroseria avea o formă distinctivă de rachetă sau torpilă, un design aerodinamic pentru standardele timpului. Totuși, poziția extrem de expusă a pilotului și înălțimea considerabilă a vehiculului compromitea parțial avantajele aerodinamice dorite de constructori.

Materialele inovatoare ale epocii

Ceea ce făcea cu adevărat special acest automobil erau materialele utilizate în construcție. La Jamais Contente era realizată din aliaje ușoare de aluminiu, cupru și zinc - materiale considerate inovatoare pentru industria auto de la sfârșitul secolului al XIX-lea. Aceste alegeri demonstrau înțelegerea constructorilor belgieni asupra importanței reducerii greutății pentru performanțele vehiculelor electrice.

Recordul istoric de pe 29 aprilie 1899

Momentul care a marcat istoria automobilismului a avut loc pe 29 aprilie 1899, în apropierea localității franceze Achères. La volanul acestei mașini electrice se afla pilotul belgian Camille Jenatzy, care avea să devină primul om din lume care a atins viteza de 100 km/h la bordul unui vehicul terestru.

Performanțele tehnice remarcabile

La Jamais Contente era echipată cu două motoare electrice care dezvoltau o putere combinată de 68 CP - o cifră impresionantă pentru epoca respectivă. În acea zi istorică, vehiculul a atins viteza maximă de 106 km/h, depășind cu mult recordul anterior de 92,7 km/h, stabilit cu doar o lună înainte.

Citește și

Lexus dezvoltă cutie de viteze manuală pentru mașini electrice - Revoluție în industria auto

Constructorul japonez Lexus explorează o idee revoluționară care ar putea schimba percepția asupra vehiculelor electrice...

Acest record a rezistat timp de trei ani, fiind în cele din urmă depășit de un vehicul cu motor cu aburi care a atins 120 km/h în 1902. Performanța lui Jenatzy a demonstrat însă potențialul tehnologiei electrice de a concura cu alte forme de propulsie ale epocii.

Contextul istoric și implicațiile asupra dezvoltării auto

La sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului XX, industria automobilistică era într-o fază experimentală, cu trei tehnologii principale în competiție: motoarele cu aburi, motoarele cu combustie internă și motoarele electrice. Vehiculele electrice prezentau avantaje semnificative: erau silențioase, nu produceau emisii locale și ofereau o experiență de conducere mai plăcută.

Influența intereselor economice

Însă dezvoltarea industriei petroliere și a infrastructurii pentru combustibilii fosili a orientat evoluția automobilismului într-o direcție diferită. Companiile din industria extractivă și de prelucrare a petrolului aveau interese financiare masive în promovarea motoarelor cu combustie internă, în detrimentul alternativelor electrice.

Această influență, combinată cu limitările tehnologice ale bateriilor din epoca respectivă și lipsa unei infrastructuri electrice dezvoltate, a contribuit la declinul temporar al vehiculelor electrice, care au rămas în umbră timp de aproape un secol.

Citește și

Cum impactează noile taxe vamale industria vehiculelor electrice: CEO-ul Dacia despre provocările și soluțiile viitorului

Denis Le Vot, CEO-ul Dacia, a discutat recent despre impactul taxelor vamale pe vehiculele electrice (EV) în cadrul unei...

Lecțiile pentru industria auto modernă

Istoria lui La Jamais Contente oferă perspective valoroase asupra tranziției actuale către electrificare. Demonstrează că tehnologia electrică nu este o inovație recentă, ci o redescoperire și perfecționare a unui concept cu rădăcini profunde în istoria automobilismului.

Astăzi, cu tehnologia bateriilor avansată, infrastructura de încărcare în expansiune și presiunea pentru reducerea emisiilor, vehiculele electrice revin în prim-planul industriei auto, întrebarea fiind dacă istoria se va repeta sau dacă de această dată electrificarea va triumfa definitiv.

sursa foto: https://www.alamyimages.fr/