Nu exista sofer care sa nu fi observat ca atunci cand pune contactul masinii, o multime de martori de bord stau o perioada aprinsi in bord, dupa care se sting. Martorii sunt de diferite forme, dimensiuni si culori. Culoarea lor este importanta pentru ca ea anunta de fapt daca problema este una grava, de tras repede masina pe dreapta, sau daca mai poti merge asa o perioada de timp.
De ce se aprind martorii atunci cand pui contactul la Bmw Seria 3 si dupa se sting?
In acel moment ECU testeaza fiecare sistem in parte. Martorul este alocat unui sistem iar el se ilumineaza atunci cand ECU testeaza functionalitatea sistemului. Daca ECU identifica o problema cu sistemul, martorul va ramane aprins si dupa pornirea motorului. Asta face si o diagnoza auto, numai ca ea ia sistemele pe rand si in timp ce face diagnoza aprinde si stinge fiecare martori in parte.
De ce avem martori de culori diferite la Bmw Seria 3?
In acest articol vom explica fiecare martor de bord in parte. Pana ajungem acolo trebuie sa iti spunem ca cel mai problematic martor este cel iluminat cu rosu. In acel moment masina trebuie trasa pe dreapta si oprita. O sa gasim martori de atentionare ( galbeni ), rosii care ne indica o problema grava ( lipsa de ulei in motor, lipsa de lichid de frana ), verzi si albastri ( de la lumini, etc ).
In mod normal poti verifica fiecare martor in parte in cartea masinii. Daca nu ai cartea la indemana si ti s-a aprins un martor in bord, citeste articolul nostru pana la capat.
Important: indiferent de marca si modelul masinii, cei mai importanti martori sunt iluminati la fel, singura diferenta este locul unde sunt asezati in bord. Vom analiza acum cei mai importanti martori de bord de la Bmw Seria 3 si dupa vom explica toti martorii care pot sa apara in bordul unei masini. Daca martorul care ti s-a aprins in bord nu se afla in cei mai importanti, poti sari peste aceasta sectiune.
Martor Check-Engine
Cel mai comun si cunoscut martor de bord. El anunta o problema la motor si nu numai. Este conectat la sute de senzori si se poate ilumina de la o problema de presiune din cutia de viteze pana la un simplu senzor ars. De aceea este important ca atunci cand el apare sa faci repede o diagnoza detaliata a masinii.
Martor presiune ulei aprins in bord
In momentul in care martorul de mai jos se aprinde in bord cu rosu, trage pe dreapta si opreste masina de urgenta. Uleiul din motor nu mai are presiune deci nu mai poate lubrifia piesele aflate in miscare. Poti distruge in cateva minute motorul. Cheama o platforma si indreapta-te catre service. Diferenta intre martorul de ulei galben si cel rosu este incredibil de mare. Cu galben poti conduce masina pentru ca iti spune doar ca nivelulul uleiului este mai mica decat cea normala ( poti avea cu 0,5 litri mai putin in motor ) si cand se aprinde cu rosu masina iti spune ca nu mai ai presiune de ulei in motor. Doua lucruri total diferite.
Martorul sistemului de franare
La fel ca mai sus, apare cu galben ai o problema cu un senzor, apare cu rosu franele s-ar putea sa nu mai tina. Cand este aprins cu rosu poti avea o lipsa de lichid de franare, probleme cu servo-frana sau lipsa de presiune din sistem. Acest martor apare si cand tragi frana de mana la Bmw Seria 3. Este problematic cand sta aprins atunci cand frana este coborata.
Martor de la baterie aprins cu rosu
In acest moment bateria masinii nu se mai incarca. Ori ai o problema cu bateria ori alternatorul este defect. In orice situatie vei mai putea merge doar 2-3 ore cu masina. Daca ai mai mult de mers incearca sa inchizi toti consumatorii inutili cum ar fi radio si AC pentru a prelungi viata bateriei pana ajungi cu ea la service.
Martor temperatura antigel
Daca apare martorul inseamna ca lichidul de racire este sub nivel si atunci masina se poate supraincalzi. In cazul in care mergi cu o masina supraincalzita, poti cala repede motorul.
Martorul de la combustibil
La fel ca check-engine, este probabil cel mai comun martor pe care il vedem de fiecare data cand masina mai are putin carburant.
Acesta se cam explica de la sine, apare in bord atunci cand nivelul combustibilului din rezervor scade sub un anumit nivel stabilit de fiecare constructor in parte. In general, atunci cand apare, mai aveti 80-100 de km de parcurs pana la cea mai apropiata benzinarie.
Nu merge mult cu masina pe rosu pentru ca poti strica injectoare, infunda filtre, arde pompa de combustibil
Martorul presiunii in anvelope - TPMS
Apare rar la masini mai vechi dar este prezent la mai toate masinile de generatie noua. El monitorizeaza presiunea si temperatura din anvelope si te anunta atunci cand presiunea dintr-un pneu a scazut sub nivel. Se poate sterge atunci cand faci presiunea sau direct din setarile masinii.
Martor ASR - control al tractiunii
Se aprinde de fiecare data cand scoti asr-ul si esp-ul masinii. Daca sta aprins fara ca tu sa vrei asta inseamna ca sistemul are o defectiune. Un senzor de turatie roata poate fi defect. In acest caz functii precum ABS si ESP nu mai pot functiona.
Martorul de la bujii incandescente sta aprins la Bmw Seria 3
Martorul apare doar la diesel. Masina are cel putin o bujie incandescenta arsa, va porni mai greu, mai ales la rece si va scoate fum negru imediat la pornire. Daca mai multe bujii se ard in acelasi timp sunt sanse ca la o temperatura exteriora foarte joasa masina sa nu mai porneasca.
Am vorbit pana acum despre cei mai importanti martori de bord de la Bmw Seria 3. Mai jos vom scrie ce inseamna fiecare martor care poate aparea la o masina.
Continuam articolul cu o lista completa a martorilor de bord:
Ce problema anunta fiecare martor in parte la Bmw Seria 3
- Probleme la proiectoarele de ceata.
- Probleme la sistemul de servodirectie. In acest caz volanul masinii se va roti mai greu si in cele mai multe cazuri o sa auziti zgomote ca de frecare atunci cand incercati sa rotiti volanul, mai ales pe loc
- Probleme la stopul/stopurile de ceata.
- Nivel scazut al lichidului de parbriz. Prin completare cu lichid se anuleaza martorul.
- Martor al placutelor de frana. Acestea trebuie schimbate atunci cand martorul se aprinde in bord. Dupa ce schimbati placutele de frana faceti o reinvatare din tester.
- Cruise control-ul este pornit.
- Martor semnalizari.
- Probleme cu senzorii de ploaie si de lumini automate.
- Temperatura de afara se apropie de pragul de inghet, apare de la 3 grade in jos.
- Aveti informatii noi despre starea masinii, necitite.
- Probleme cu sistemul de aprindere la diesel. Cel putin o bujie incandescenta nu functioneaza.
- Avertizare de ceata.
- Probleme cu contactul masinii sau cu imobilizatorul
- Cheia nu se afla in masina sau in imediata apropiere.
- Cheia masinii a ramas fara baterie. Daca nu o schimbati repede puteti sa nu mai intrati in masina.
- Daca aveti un senzor automat de franare sau sistem ACC, martorul acesta va spune ca sunteti prea aproape de masina din fata si trebuie sa reduceti distanta.
- Masina va spune sa apasati pedala de ambreiaj.
- Masina va spune sa apasati pedala de frana.
- Probleme cu imobilizatorul masinii.
- Ai pornit faza lunga.
- Martor senzor TPMS, unul din pneuri nu mai are presiunea corespunzatoare.
- Pozitiile sau faza scurta este pornita.
- Probleme la oricare din becurile exterioare, faza lunga, scurta, semnalizari, stopuri.
- Probleme cu stopul pe frana.
- Probleme cu DPF-ul sau filtrul de particule. Acest martor apare doar la masinile diesel.
- Eroare a sistemului de remorcare.
- Probleme la sistemul de suspensii pe aer.
- Daca aveti Lane Assist, acest martor va anunta ca ati depasit banda dumneavoastra. Poate sa apara in timp ce volanul vibreaza tare.
- Problema cu convertizorul catalitic/catalizatorul masinii.
- Nu aveti centurile de siguranta montate.
- Frana de mana este actionata. Daca nu este actionata inseamna ca aveti o problema cu sistemul de franare
- Problema cu bateria/alternatorul masinii.
- Ajutor la parcare. De obicei apare odata cu un afisaj al senzorilor de parcare.
- Trebuie sa faceti rezivia masinii.
- Faruri adaptive.
- Martor care indica inclinatia farurilor.
- Probleme cu spoilerul spate. ( doar spoiler automat, controlat electric )
- Probleme cu sistemul de decapotare al masinii.
- Probleme cu airbag-urile.
- Martor al franei de mana.
- Acest martor va anunta ca aveti apa in filtrul de combustibil.
- Cel putin un airbag este dezactivat.
- Aveti o eroare mecanica sau electrica.
- Martor faza scurta.
- Filtru de aer murdar, trebuie inlocuit.
- Masina merge in modul ECO.
- Ajutor la coborarea in panta activat.
- Motorul are o temperatura ridicata, trageti pe dreapta si opriti masina.
- Probleme cu sistemul ABS, evitati franarile bruste.
- Probleme cu filtrul de combustibil.
- Aveti cel putin o usa deschisa.
- Capota este deschisa.
- Mai aveti putin carburant in rezervor.
- Eroare la cutia de viteze automata. Problemele pot fi diverse, de la mecatronic, la ambreiaje sau convertizor de cuplu.
- Aveti activat limitatorul de viteza, nu puteti depasi o anumita viteza preselectata.
- Probleme cu amortizoarele masinii.
- Presiune scazuta a uleiului.
- Dezaburirea parbrizului activata.
- Portbagajul este deschis.
- Controlul stabilitatii este pornit.
- Senzor de ploaie.
- Masina are probleme la motor. Noxele sunt la un nivel prea ridicat.
- Dezaburire luneta.
- Stergatoare automate pornite.
