De ce ramane aprins in bord martorul cheie la Renault Kangoo?
Masinile pe care le conducem in prezent au evoluat foarte mult fata de variantele din trecut. Unul dintre castigurile pe care le-a adus evolutia tehnologiei este faptul ca unele defectiuni pot fi descoperite mult mai usor deoarece ele sunt semnalate soferului prin aprinderea martorilor in bord.
Martorii din bord de la Renault Kangoo sunt semnale pe care masina le da atunci cand senzorii sesizeaza nereguli si transmit aceste informatii catre computerul de bord. Unele dintre aceste semnale pot anunta situatii destul de grave in care trebuie sa se intervina rapid, altele avertizeaza asupra unor disfunctionalitati care pot fi remediate simplu si ieftin.
Pentru a conduce in siguranta, soferul ar trebui sa fie mereu atent la semnalele pe care le transmite masina. Tocmai de aceea, in acest material, subliniem importanta pe care o au martorii din bord pentru mentinerea in stare buna de functionare a masinii si remedierea in timp util a defectiunilor atunci cand acestea apar.
Principala conditie pentru a folosi informatiile transmise de martorii din bord de la Renault Kangoo este cunoasterea semnificatiei lor. Cu cat tehnologia avanseaza, cu atat putem gasi in bordul masinilor, in functie de model, mai multi indicatori. Iar aceasta situatie poate fi derutanta, mai ales atunci cand acestia se aprind si nu se mai sting.
In continuare, te ajutam sa afli notiuni utile despre martorul cheie si defectiunile pe care acesta le anunta la Renault Kangoo.
Ce informatii transmite aprinderea martorului cheie la Renault Kangoo?
In functie de ce Renault Kangoo aveti, exista in bord un indicator care arata precum o cheie sau, in unele cazuri, precum o cheie insotita de logo-ul producatorului. Aprinderea martorului cheie se face atunci cand urmeaza termenul pentru efectuarea inspectiei sau reviziei periodice. In cazul in care termenul acesta urmeaza sa vina ori este depasit, martorul nu se mai stinge dupa ce este pus contactul, asa cum ar fi normal.
Martorul cheie lumineaza si in alte situatii, diferite de semnalarea necesitatii reviziei periodice. El poate anunta anumite defectiuni care au nevoie de remediere. Pentru o verificare cat mai corecta, cel mai sigur este sa apelezi la un service, eventual la folosirea unui tester, pentru a fi sigur ca diagnosticarea se face in mod corect.
Ce defectiuni anunta cel mai frecvent aprinderea martorului cheie la Renault Kangoo?
Vizita in service si diagnosticarea eventualelor probleme tehnice, electronice, mecanice anuntate de catre martorii de bord se impune de fiecare data cand acestia se aprind si nu se mai sting.
Este util, totusi, sa ai cateva notiuni despre defectiunile pe care le poate anunta martorul cheie. Iata, la ce te poti astepta, inainte de a ajunge in service, atunci cand martorul cheie lumineaza in bord la Renault Kangoo:
Schimbul de ulei. Martorul cheie poate aparea atunci cand revizia nu a fost facuta intr-un service specializat si, desi uleiul a fost schimbat, indicatorul de schimbare a uleiului nu a fost resetat. In acest caz, computerul de bord primeste informatii ca exista un nivel sau o calitate neconforma a uleiului.
Supapa EGR. Martorul cheie poate fi activat si de infundarea supapei EGR sau defectarea acesteia. Aceasta situatie apare mai frecvent atunci cand masina este folosita mai mult in oras, pe distante scurte si supapa EGR nu se poate autocurata.
Bujiile incandescente. Uzarea bujiilor incandescente poate fi o alta cauza a aprinderii martorului cheie. Acesta se aprinde si ramane aprins si atunci cand bujiile sunt defecte, sunt arse ori, din anumite motive, nu mai functioneaza in mod corect.
Ce solutii exista atunci cand martorul cheie ramane aprins in bord la Renault Kangoo?
Pentru fiecare dintre situatiile descrise mai sus, care pot determina aprinderea martorului cheie exista sotlutii de remediere. Unele sunt destul de simple incat sa poata fi aplicate pe cont propriu.
Daca aprinderea martorului cheie este cauzata de omiterea resetarii indicatorului de ulei de motor, remedierea se face rapid prin resetarea lui. Masinile au limite de schimbare a uleiului care se incadreaza intre 5.000 si 10.000 de kilometri parcursi ori 6 si 12 luni. Daca stii ca ai respectat acest interval si uleiul a fost schimbat, poti reseta indicatorul. Resetarea ar trebui sa se faca numai dupa ce, in prealabil, te-ai asigurat ca nivelul si aspectul uleiului sunt conforme si nu exista probleme aparute dupa efectuarea schimbului.
Daca aprinderea martorului cheie este cauzata de supapa EGR, calea cea mai sigura pentru descoperirea problemelor este utilizarea unui tester OBD2 si identificarea erorilor. Atunci cand defectiunile sunt in mod sigur la nivelul supapei EGR, exista doua modalitati de a o curata. Prima si cea recomandata este rularea masinii la drum mai lung cu un nivel mai ridicat al turatiei motorului pentru autocuratarea supapei. Cea de-a doua este curatarea manuala a supapei.
Daca aprinderea martorului cheie este cauzata de bujiile incandescente, acestea trebuie sa fie inlocuite. Rularea cu bujiile incandescente care nu functioneaza in conditii optime poate afecta motorul masinii si componentele acestuia. Vestea buna este ca procurarea unor bujii noi si inlocuirea celor defecte nu este o interventie scumpa sau complicata.
