- Probleme comune: lichid de răcire insuficient sau scurgeri, plus termostat sau ventilator defect.
- Semne: indicatorul de temperatură peste 90°C și simptome precum fum sau miros de lichid încins.
- Opriți motorul, lăsați-l să se răcească 15-30 minute, evitați deschiderea capacului radiatorului.
- În urgență, porniți încălzirea la maximum, opriți AC-ul și conduceți în ralanti ridicat.
Supraîncălzirea motorului reprezintă una dintre cele mai grave probleme pe care le poate întâmpina un șofer, fiind capabilă să producă avarii costisitoare într-un timp foarte scurt. Temperaturile ridicate nu doar că cresc consumul de combustibil și uzura prematură a componentelor, dar pot deteriora ireversibil motorul dacă nu sunt tratate prompt. Identificarea rapidă a semnalelor de alarmă și aplicarea metodelor corecte de răcire pot salva motorul de la avarii majore.
Principalele cauze ale supraîncălzirii motorului
Supraîncălzirea motorului poate fi provocată de mai multe defecțiuni la nivelul sistemului de răcire:
Probleme cu lichidul de răcire
- Circulația necorespunzătoare sau lipsa completă a lichidului de răcire
- Scurgeri în circuit prin furtunuri crăpate sau deteriorate
- Contaminarea lichidului care îi reduce eficiența
- Nivelul insuficient de antigel în sistem
Defecțiuni ale componentelor sistemului
- Termostat defect care nu reglează corect circulația lichidului
- Ventilator neoperațional care nu asigură fluxul de aer necesar
- Radiator înfundat sau deteriorat mecanic
- Pompă de apă defectă care nu asigură circulația lichidului
Depuneri și blocaje
- Acumulări de sedimente în sistemul de răcire
- Depozite în canalele de admisie/evacuare care afectează schimbul termic
- Radiator înfundat cu impurități sau insecte
Semnele care indică supraîncălzirea motorului
Indicatori de pe bordul mașinii
Cel mai evident semnal este indicatorul de temperatură care depășește valoarea normală de 90°C. Multe vehicule moderne sunt echipate și cu lumini de avertizare specifice pe tabloul de bord.
Simptome fizice observabile
- Abur sau fum ieșind de sub capotă
- Miros specific de lichid de răcire încins
- Scăderea puterii motorului și răspuns sărac la accelerație
- Evacuare de fum alb pe eșapament (în cazuri severe)
- Zgomote neobișnuite din compartimentul motor
Procedura de urgență pentru răcirea motorului
Oprirea imediată și în siguranță
Va recomandam ca în momentul în care observați că motorul s-a supraîncălzit să opriți imediat pe marginea drumului, în siguranță, și să opriți autoturismul. Continuarea conducerii poate produce avarii ireversibile ale motorului.
Pași pentru răcirea rapidă
- Opriți motorul și lăsați-l să se răcească natural timp de 15-30 minute
- Nu deschideți niciodată capacul radiatorului cât motorul este cald - riscați arsuri grave
- Verificați vizual dacă există scurgeri evidente sub vehicul
- Controlați nivelul lichidului doar după răcirea completă
Tehnica de răcire accelerată (doar pentru situații de urgență)
Dacă sunteți nevoiți să continuați călătoria:
- Porniți încălzirea la maximum - aceasta va prelua căldura din motor
- Opriți aerul condiționat complet pentru a reduce sarcina motorului
- Conduceți în punctul mort la ralanti ridicat pentru câteva minute - pompa de apă și ventilatorul vor funcționa la capacitate maximă
Rolul critic al lichidului de răcire
Funcționarea sistemului
Lichidul antigel funcționează într-un circuit închis, sub presiune, menținând temperatura motorului constantă și colectând impuritățile din sistem. Când apare o scurgere, întregul echilibru termic se destramă.
Intervalul de înlocuire
Durata de viață medie a lichidului de răcire este de 50.000 km, însă verificările lunare sunt esențiale pentru:
- Controlul nivelului în rezervor
- Evaluarea culorii și consistenței lichidului
- Identificarea timpurie a eventualelor scurgeri
Semne că lichidul necesită înlocuire
- Culoare murdară sau ruginită
- Consistență vâscoasă sau cu particule
- Miros neplăcut sau acru
- Nivel care scade constant
Probleme grave care necesită intervenție de specialitate
Scurgeri interne
În unele cazuri, lichidul de răcire poate pătrunde în cilindrii motorului prin:
- Garnitura de chiulasă arsă - cea mai comună cauză
- Fisuri în chiulasă sau bloc motor
- Defecțiuni ale schimbătorului de căldură
Simptome ale avariilor grave
- Fum alb gros pe eșapament
- Consum mare de combustibil fără motiv aparent
- Pierderea puterii semnificativă
- Miros de antigel în habitaclu
- Spumă albă pe dopul de ulei
În aceste situații vă recomandăm cu căldură să apelați la un service de specialitate cât mai rapid, înainte de a se produce alte daune importante.
Prevenirea supraîncălzirii motorului
Verificări periodice esențiale
- Controlul lunar al nivelului de lichid de răcire
- Inspectarea vizuală a furtunurilor pentru fisuri
- Verificarea funcționării ventilatorului la pornirea aerului condiționat
- Curățarea radiatorului de frunze, insecte și murdărie
Întreținerea sistemului de ungere
Asigurați-vă că verificați periodic nivelul și calitatea uleiului pentru a nu vă afla într-o situație nedorită. Uleiul degradat nu mai poate prelua eficient căldura din motor.
Conducerea preventivă
- Evitați suprasolicitarea motorului în zilele foarte calde
- Monitorizați constant indicatorul de temperatură
- Opriți preventiv dacă observați creșteri anormale de temperatură
Măsuri de siguranță cruciale
Ce să nu faceți niciodată
- Nu deschideți capacul radiatorului când motorul este cald - riscați arsuri severe
- Nu turnați apă rece peste un motor supraîncălzit - poate crăpa blocul motor
- Nu ignorați semnalele de supraîncălzire sperând că se vor rezolva singure
- Nu continuați să conduceți cu motorul supraîncălzit
Echipamente utile de urgență
- Bidon cu apă distilată pentru completări de urgență
- Funii de remorcare pentru cazurile extreme
- Numărul de telefon al unui service de încredere
- Manșa pentru verificarea nivelurilor de lichide
Supraîncălzirea motorului este o problemă serioasă care necesită acțiune imediată și chibzuită. Cunoașterea acestor tehnici de răcire și măsuri preventive poate face diferența între o pană minoră și o avarie majoră care să coste mii de euro.
