- VQ37VHR, vârful seriei VQ, folosit în Infiniti și Nissan sport.
- Debut în 2007, V6 3.7 l, 355 CP și 365 Nm.
- Capacitate 3.696 cc; cursă 86.0 mm; raport compresie 11:1.
- NVEC+CVTC optimizează timingul și cursa supapelor, îmbunătățind răspunsul.
Motorul VQ37VHR reprezintă vârful de lance al seriei VQ de la Nissan, fiind utilizat pe majoritatea modelelor Infiniti moderne și pe vehiculele sport Nissan. Dezvoltat pe baza consacratului VQ35HR, acest V6 de 3.7 litri a debutat în 2007 și a devenit rapid standardul de performanță pentru gama premium a constructorului japonez.
Cu o putere de 355 CP și un cuplu de 365 Nm, VQ37VHR oferă un echilibru remarcabil între performanță și fiabilitate, moștenind cele mai bune caracteristici ale seriei VQ și adăugând tehnologii inovatoare pentru epoca respectivă.
Evoluție Tehnică față de VQ35HR
Blocul motor a fost fundamental modificat pentru a permite creșterea capacității cilindrice. Inginerii Nissan au optat pentru un bloc mai înalt, păstrând același diametru al cilindrilor (95.5 mm) dar crescând cursa pistonului de la 81.4 mm la 86.0 mm. Această abordare a permis obținerea celor 3696 cc fără a compromite echilibrul termic al motorului.
Pistoanele și tijele de legătură au fost complet reproiectate pentru a suporta cursele mai mari și ratele de compresie crescute. Noul raport de compresie de 11:1 este optimizat pentru benzina cu cifră octanică ridicată, maximizând eficiența termică.
Inovații ale Chiulasei și Sistemul de Distributie
Chiulasa din aluminiu a fost complet redezervoltată, primind un sistem avansat de canale de răcire care asigură o disipare mai eficientă a căldurii. Supapele de admisie și evacuare sunt noi, optimizate pentru fluxul de aer îmbunătățit.
Principala inovație tehnică este introducerea sistemului NVEC (Nissan Variable Valve Event and Lift), care permite controlul activ atât al timingului cât și al cursei supapelor. Combinat cu CVTC (Continuous Variable Valve Timing Control) pe ambii arbori cu came, motorul poate adapta continuu ciclul de admisie și evacuare în funcție de regim și solicitare.
Galeria de admisie din plastic ranforsat cu fibră de sticlă reduce greutatea totală și îmbunătățește timpii de răspuns la accelerație. Lanțul de distribuție dublu asigură fiabilitate superioară față de sistemele cu curea.
Caracteristici de Performanță
Curba de cuplu a fost semnificativ îmbunătățită față de VQ35HR. Deși creșterea nominală este modestă (doar 2 Nm), punctul de cuplu maxim a fost mutat de la 4800 rpm la 5200 rpm, iar forma curbei oferă o disponibilitate mult mai bună a puterii în întreg spectrul de turații.
Puterea maximă de 355 CP este atinsă la 7000 rpm, demonstrând capacitatea motorului de a funcționa eficient la turații ridicate. Turația maximă este limitată electronic la 7500 rpm pentru protecția componentelor.
Specificații Tehnice Complete
Arhitectură:
- Producător: Iwaki Plant, Japonia
- Ani de producție: 2007-prezent
- Configurație: V6 la 60 de grade
- Material bloc: Aluminiu turnat sub presiune
- Material chiulasă: Aluminiu
- Supape: 24 (4 per cilindru)
- Schemă: DOHC cu NVEC și CVTC
Dimensiuni și Capacitate:
- Diametru: 95.5 mm
- Cursă: 86.0 mm
- Capacitate cilindrică: 3696 cc
- Raport de compresie: 11.0:1
- Ordine de aprindere: 1-2-3-4-5-6
Performanță:
- Putere maximă: 355 CP la 7000 rpm
- Cuplu maxim: 365 Nm la 5200 rpm
- Putere specifică: 96 CP/litru
- Tip aspirație: Naturală
Sistem de Alimentare:
- Tip: Injecție directă multipoint
- Combustibil recomandat: Benzină 95+ octani
- Sistem de aprindere: Bobine individuale
Lubrificare:
- Uleiuri recomandate: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
- Capacitate sistem: 5.7 litri cu filtru
- Interval schimb: 10.000 km sau 12 luni
Aplicabilitate în Gamă
Motorul VQ37VHR echipează o gamă diversă de modele sport și premium:
Nissan:
- 370Z (Z34) - coupe și roadster sport
- Skyline (V36) - sedan premium
- Fuga (Y51) - sedan executiv
Infiniti:
- G37/Q40/Q60 - coupe, sedan și cabrio
- QX50 (EX37) - crossover compact
- QX70 (FX37) - crossover sport
- Q50 - sedan sport premium
- Q70 (M37) - sedan executiv
Alte Aplicații:
- Mitsubishi Proudia - sedan de lux (în parteneriat cu Nissan)
Fiabilitate și Probleme Comune
Motorul VQ37VHR moștenește fiabilitatea remarcabilă a seriei VQ, fiind capabil să depășească 300.000 km cu întreținere corespunzătoare. Totuși, există câteva aspecte care necesită atenție:
Consumul de Ulei: Unele exemplare pot prezenta consum crescut de ulei după kilometraj ridicat, în special dacă motorul este frecvent solicitat la turații mari. Monitorizarea regulată a nivelului este esențială.
Lanțul de Distribuție: Deși robust, lanțul poate prezenta uzură prematură dacă schimburile de ulei nu sunt efectuate la timp. Zgomotul metalic la pornirea la rece poate indica uzura ghidajelor sau a întinzătorului.
Sistemul VVEL: Copmonentele electronice ale sistemului NVEC pot dezvolta defecțiuni după vârste înaintate ale vehiculului, manifestate prin funcționare neregulată și coduri de eroare specifice.
Galeria de Admisie: Galeria din plastic poate dezvolta fisuri în punctele de prindere, în special la vehiculele folosite în climete extreme. Pierderi de aer la admisie pot afecta performanța.
Întreținere Recomandată:
- Schimburi de ulei stricte la 10.000 km sau anual
- Verificarea lanțului de distribuție la 150.000 km
- Inspecție sistem VVEL la 100.000 km
- Curățare sistem admisie la fiecare 60.000 km
- Utilizare exclusivă benzină premium
Cu întreținere adecvată și utilizare responsabilă, VQ37VHR este unul dintre cele mai fiabile motoare V6 aspirate natural din industrie, oferind un echilibru excelent între performanță, eficiență și durabilitate.
Surse foto: dustrunnersauto.com, caranddriver.com
