Parere posesori Bmw Seria 3 318i E36

Pentru ca are un design unic, este o masina ce nu isi pierde valoarea chiar cred ca va deveni piesa de colectie in cativa ani. Din punctul meu de vedere o masina trebuie sa ofere o experienta unica la volan si ea o face.

Este modelul mult-dorit de mine inca din copilarie, design-ul este superb, e o masina fiabila, facuta cu cap in majoritatea privintelor.

Imi place enorm de mult aspectul exterior al masinii, liniile, interiorul, senzatia pe care o ofera, sunetul in cazul motoarelor in 6 cilindrii, absolut tot.

De afara, Germania.

Masina am achizitionat-o din Germania, acolo fiind avuta mai multa grija de ele.

De pe un site de anunturi.

Imi place senzatia la volan, o conduci nu, nu ea pe tine, simti tot. Designul imi place, faptul ca e robusta si ca atrage tot timpul priviri.

Este frumos ca lumea inca intoarce capul dupa o masina veche de 26 de ani, insa i-ar trebui si niste dotari mai moderne.

Mi se pare diferita fata de alte masini, unora li se poate parea mai greu de condus, mie unul imi place, imi place cum sta pe sosea, cum se manevreaza, ceea ce nu imi place este ca la drum lung poate fi putin cam inconfortabila.

2000-3000 de lei ( doar revizii ).

Nu foarte mult avand in vedere ca este o masina la care se lucreaza foarte usor si poti face service-ul in parcare sau la un prieten in garaj.

Nu stiu o suma exacta, dar este destul de ieftin, pentru o masina de aproape 30 de ani.

E ok cu piesele noi, second cam greu se mai gasesc.

Fiind o masina veche, piesele sunt foarte bune la pret.

Depinde despre ce fel de piese este vorba, unele sunt foarte ieftine, iar altele scumpe, per total nu mi se pare o masina mai scumpa decat celelalte.

Probleme majore, fiind joasa am spart baia de ulei si senzorul la arborele cotit imi da mereu de furca pentru ca se roade firul de vascocupla si nu mai porneste, in rest ok.

De cand am luat-o, am avut cateva mici intampinari, una dintre ele fiind pompa de benzina care a decis sa crape din senin si cealalta fiind caseta de directie ce a inceput sa curga si a prins joc( necesitand schimbarea).

Tinand cont ca este o masina veche mai apar mici probleme pe ici pe colo, un geam care nu mai merge, se mai strica unele chestii pe la interior, dar in schimb motorul merge fara probleme.

La un service autorizat.

La reprezentanta sigur m-ar da afara. Asa ca o fac “la baieti”. Baietii fiind chiar eu si cu cativa prieteni. Pe scurt, mi-o repar singur indiferent de problema.

Prefer sa merg “la baieti” pentru ca e vorba de o persoana din familie in care am incredere, are experienta si se ocupa in mare parte de BMW.

Cat mai des posibil daca e folosita zilnic.

Irelevant, avand in vedere ca sunt bine construite.

10000 km sau 4-5 luni.

7% afara, 9% pe oras.

Aici avem o mica problema, cat ii dai atata ia.

Eu merg aproape zilnic la servici cu ea, jumatate din drum in oras si cealalta jumatate extraurban, si am un consum de aproximativ 8-9%.

Merita cumparata o astfel de masina, eu am 4 momentan.

Sa-si ia una care arata bine pe tabla( rugina fiind cea mai mare problema a lor) si sa nu se uite la km pentru ca sunt irelevanti, sunt construite ca tancurile.

Depinde pentru ce vor sa o foloseasca, dar sa nu se astepte neaparat la o masina care sa traga cu casa.

Sa fie atenti la rugina si la serii sa corespunda.

La rugina, la oalele din spate, coltul habitaclului de la pasager.

Din punctul meu de vedere cel mai important aspect este caroseria, sa nu aiba rugina.

1.8 benzinar de 113 cai, cea mai potrivita motorizare, nu as fi ales altceva.

Am 1,8 113 cai, sunt multumit de ea, nu are senzori foarte multi, deci va tine cel putin jumatate de milion cu ingrijiri atente.

Am ales motorizarea actuala pentru ca a fost prima mea masina si nu am vrut sa iau ceva mai puternic, a fost suficient, dar daca as da timpul inapoi poate ca as alege un motor mai potent.

Nu prea, e coupe.

Este break, am carat de la frigidere la parbrize in ea, deci, da.

Merg de cele mai multe ori singur deci nu am nevoie de prea mult spatiu, pentru mine e ok.

Foarte agresiv si foarte incet peste orice tip de denivelare:))). Nu are servodirectie si te oboseste rau in oras, dar mie unul imi place plus ca nu petrec ore intregi in spatele volanului.

Se conduce foarte usor, este o masina placuta la condus.

E destul de ok, nu are dimensiuni foarte mari, motorul trage destul de bine.

Un pic obositoare, nu e ideala de mers inafara, eu unul cred ca e doar masina de colectie si de drift, cum vrei sa o iei. Daca vrei ca masina asta sa o iei pentru daily, foarte bine, esti masochist.

Se conduce ca orice Dacie 1300 pe drumul vechi spre Constanta la mare in 1990 cu copii in spate.

Masina sta bine pe sosea, confortul ar putea fi o mica problema la un drum mai lung.

Interiorul este original, simplu si la obiect, foarte bine intretinut. Nu are legatura cu interiorul, dar mi-as dori servo in plus in rest are de toate.

Mi-as dori sa am airbag-uri, centurile sa mearga, si poate ar fi dragute niste plafoniere.

In mare parte e ok, imi place designul, mi-ar placea niste scaune putin mai confortabile.

Trapa si geamurile electrice.

Nu are dotari, probabil as alege cutia manuala care este foarte precisa.

Nu are prea multe dotari, deci nu pot sa am una favorita.

Exemplar, este o masina de competitii.

Fiind lasata din suspensii, sta foarte bine pe curbe luate mai agresiv si pentru franare sa zicem ca isi face treaba abs-ul.

Se comporta foarte bine, este destul de agila si raspunde repede la comenzi.

Niciodata, sunt un fan al acestei marci.

Nu, este tot ce iti poti dori de la o masina clasica.

Da, bineinteles, puterea, cuplul, sunetul, sunt geniale la modelul de competitie.