Parere posesori Bmw Seria 3 320i E90
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos, gasesti un chestionar in care am intrebat mai multi posesori de BMW 3er 320i (150 Hp) cum este sa detina si sa conduca zi de zi acest model fabricat intre anii 2005 - 2007. Tot ei ne spun de ce au facut aceasta alegere, de unde au achizitionat masina, ce le place si mai ales ce le displace la autoturismul pe care il detin.
Gasesti informatii despre cat costa piesele, cat consuma, cat costa intretinerea, cat de confortabil si mai ales cat de fiabil este BMW 3er 320i (150 Hp).
DailyDriven ofera pareri reale despre masini, venite direct de la posesori reali, de la cei care le-au patit si testat pe toate cu adevarat si te ajuta pe tine intr-un final sa alegi masina potrivita pentru tine.
Costuri Intretinere
Cat costa intretinerea pe an?
4 raspunsuri
200 ron.
Abia am achizitionat-o (aproximativ o luna).
Depinde ce intelegi prin intretinere. Eu sunt genul care nu vrea sa aiba pomul de craciun in bord. Nu am niciodata un martor aprins mai mult de cateva ore pana ajung la service. In medie, o revizie costa cam 400 de lei, doar uleiul si filtrele de ulei/combustibil si poate duce la peste 1500 de lei daca schimbi si placate si discuri, toate franele, bujiile, o bobina de inductie si alte elemente consumabile pentru un motor pe benzina.
Nu o am de un an inca, insa toti banii pe care i-am bagat in ea au fost pentru ca am vrut eu, nu pentru ca a fost nevoie. Sa zicem ca 1500 lei pe an este mai mult decat ce am cheltuit eu pentru intretinere. Recomand polish la achizitie.
Ti-ai facut o idee cat costa piesele? Este o masina mai scumpa decat competitia in materie de piese?
4 raspunsuri
Piese mai scumpe.
Piesele sunt foarte accesibile, neavand turbo (precum cele diesel), iar preturile pieselor constat ca sunt foarte accesibile, piata existenta fiind una cu multe modele asemanatoare.
Nu sunt neaparat scumpe, depinde ce alegi sa cumperi si cat de des ii faci reparatii. Poti merge si fara sa schimbi amortizoare, bielete antirului, bucse si multi merg asa, de-aia scartaie toate cazanele pe strada :). Eu aleg sa le schimb mereu cand vine vremea si asta se simte. Dar am o masina de 40-45.000 de euro noua pe care am dat 7000, macar atat sa fac - intretinere corecta.
Este o masina care are piesele destul de scumpe, insa se strica pe masura de rar. Daca iti faci o pusculita pentru “zile negre” nu ai cum sa nu ti-o permiti.
Povesteste-ne ce probleme (minore sau majore) ai avut cu ea.
4 raspunsuri
N-am avut probleme in 15000 de km de la cumparare.
Ca fiabilitate sunt aproape de foarte multumit, masina neavand probleme majore constatate de catre service-ul la care am dus-o, iar dupa o investitie oarecum minora cu piese calitativ pret cele mai accesibile sunt 85% multumit pana in prezent, urmand pe urma, in timp sa aleg varianta de piese de cea mai buna calitate. Toate la timpul lor :)
In aproape 35.000 km, nu am avut decat o singura problema majora - calculatorul de injectie. S-a rezolvat la un inginer electronist cu 1000 de lei (alternativa de calculator nou era 5500) intr-o saptamana. In rest, nimic serios. Macaralele de geam pe ambele parti in spate (folosite prea rar, copiii mei insa le foloseau si inevitabilul s-a produs), bieletele antiruliu, o bobina de inductie, bujii, nimic spectaculos.
In afara de ambreiaj, care nu tine de masina, nu am nimic de reprosat.
Unde alegi sa mergi cu ea in service si de ce? Reprezentanta sau "la baieti"?
4 raspunsuri
La mecanici pe care ii cunosc.
Pana in prezent la baieti. Nu sunt baiat de bani gata, dar daca printr-o minune voi ajunge sa fiu, garantez sa aleg reprezentanta, pretinzandu-le ca pe banul meu sa fiu eu seful, iar ei sa isi faca treaba!
Eu aleg sa merg “la fete” :)), suna groaznic acel “la baieti”. Dupa 4 masini noi - VW, Opel/Chevrolet, Renault, Dacia si Alfa Romeo (stiu ,ciudate alegeri dar sunt justificate) ,am ajuns la concluzia ca mecanicii de reprezentata sunt ce a ramas dupa ce au plecat “baietii” aia buni de-acolo. Masina o intretin la un service multimarca cu care am o relatie veche si ne cunoastem bine iar problemele in functie de situatie la service-uri recunoscute in Bucuresti ca fiind foarte bune pe BMW, unele avand si posibilitatea de a trece reparatiile in istoricul oficial al masinii.
La baietii de la Norauto, sunt aproape de casa, dau factura pentru orice modificare fac. Destul de decent.
Cat de des ii sfatuiesti pe ceilalti posesori sa faca revizia?
4 raspunsuri
La 1 an.
Personal iau legatura cu unul si altul la cea mai mica neregula care o constat, pentru moment inclusiv chestii de “feeling”. Recomandabil cred ca e la un 6 luni un an.
Eu o fac din 10 in 10.000 km. Motorul mananca ulei si pe la 11-12.000 cere completare. Am ales sa evit complet acest lucru si o fac eu din timp.
Eu personal, verific rotile si lichidele de fiecare data cand plec undeva mai departe. Schimbul de filtre recomand odata la 6-8 luni, la fel si uleiul.
Ce consum are?
4 raspunsuri
8,5, 9 la suta.
Oras - 12-14 %, extern 6.5 -9%, acum depinde cum ii dai. In medie la un calcul facut personal am iesit (slabe sanse sa ma insel) la un 200 lei = 35 l alimentati 300-315 km (mixt undeva 50/50).
In Bucuresti ,bara la bara (15-17 kmph) ,undeva peste 15 litri/100 km. Sare in cazuri izolate la 18. Mixt Ilfov- Bucuresti (30-32 kmph) nu trece de 10 litri./100 km. Exterior drum national (Bucuresti- Ploiesti pe Dn1) scade sub 7 litri/100 km. Exterior autostrada (Bucuresti- Constanta) constant la 140 kmph 9 litri/100km.
In oras (Bucuresti/haos): 10.3l , in afara 7.8l.
Continut
Capitole
Citește și
Modificări importante în Codul Rutier 2022: noi amenzi și suspendări de permis
Citește
Este ilegal să claxonezi fără motiv?
Citește
Motorul Toyota A25A-FKS: tehnologie avansată și eficiență de 40%
Citește
Toti soferii trebuie sa tina cont ca vor fi testati periodic
Citește