Parere posesori Bmw seria 3 E36 328i

Am fost influentat de prietenii mei care detineau acest model. Ei erau o mini gasca, 5 baieti cu pisicute, toti cu 77 la numar, majoritatea 6 cilindri si un 1.8is. Am fost impresionat de povestile lor, de potentialul mare de masina sport pe care il avea si ulterior am fost plimbat de unul din baieti, experienta care m-a convins.

Am ales acest model pentru ca imi doream un cabriolet cu linii clasice, cat mai drepte, un motor decent fiabilitate, avand in vedere ca este o masina din anii 90, nivelul de electronizare fiind mic. Sunt pasionat de BMW, asa ca alegerea nu a fost greu de facut, ideal ar fi fost e30 dar e36 s-a incadrat in bugetul meu.

Pentru ca a fost modelul pe care mi l-am dorit de cand eram mic si am vazut prima data filmul 2fast 2furious si a aparut cateva secunde in cateva cadre din film.

Pentru motorul cu 6 cilindrii in linie, sunetul motorului e absolut genial, forma masinii iar a fost un plus.

De la un bun prieten ce o tinea de 2 ani pe dreapta intr-un garaj.

De la dezmebmrari, fara acte, planul initial a fost sa gasesc o baza cat mai buna pentru proiectul meu, fara rugina, cat mai dreapta si cat mai multe dotari de fabrica. Am cumparat inca una apoi de la care am folosit actele pentru procedura de revarsare la rar.

Masina a fost cumparata din nordul Germaniei.

Din Germania.

Este masina ideala pentru mine. Un aspect sportiv, agresiv, ba chiar rau daca se intelege ce vreau sa spun si niste performante care sunt inca actuale, comparativ cu masinile care se produc in ultimii ani. Imi place conduita de drum, faptul ca este echilibrata 50-50 ca si greutate, stabilitatea si puterea.

Nu este o masina pe care o conduc zi de zi, este masina mea de vara, dar placerea de a o conduce e de nedescris.

Din 2014 in 2016 a fost masina de zi cu zi, in 2017 am inceput proiectul si a fost restaurata in proportie de 95%, acum o folosesc doar in weekend. Nu este ceva care sa-mi displaca la ea, este o masina pe care te poti baza, este o placere sa o conduc.

Motorul este foarte silentios daca nu este dus mult in ture, cand urca mult sunetul este foarte placut, masina este foarte confortabila, pozitia la volan este una joasa si simti masina cu totul.

E greu de spus. Am un stil de condus care aduce costuri suplimentare fata de o intretinere normala.

Avand in vedere ca a fost un proiect de 3 ani suma investita in masina a eclipsat de departe costul intretinerii.

Intretinerea costa destul fiind si in acte un 2.8, impozitul este destul de mare.

2.000 lei in medie.

Tinand cont de faptul ca este veche piesele nu sunt scumpe, dar usor usor incep sa se rareasca si sa se scumpeasca. Nu mai gasesti piese originale noi, sau sunt prea scumpe, iar cele after market sunt de multe ori de proasta calitate deci ramane sa cauti piese sh in stare cat mai buna (exemplu radiator, faruri, timonerie etc).

Daca vorbim de piese de uzura, costurile sunt decente, costul pieselor in general este destul de ridicat, avand in vedere ca este o masina veche, multe elemente de caroserie nu se mai gasesc oem, sau daca se gasesc costa foarte mult.

Piesele costa destul, depinde si de unde le cumperi si de la ce marca. Daca mergi doar pe piese OEM costa mult, insa calitatea o stim cu totii.

Scumpa nu este in niciun caz, nu va speriati ca e BMW. E si destul de veche si gasesti piese peste tot.

Nu am intalnit masina mai fiabila. Din punct de vedere mecanic nu am avut probleme cu masina. Am schimbat doar consumabile. Motorul functioneaza impecabil.

Nu am avut nicio problema in 6000km parcursi pana acum. In general este o masina de weekend, doar cand este cald afara, sau de concediu vara. Fiind un motor simplu pe benzina problemele nu sunt foarte dese.

Este o masina fiabila pentru anii ei, ca nota i-as da un 8/10 pentru ca nicio masina nu este fiabila 100%. Pana acum probleme majore nu am avut, in prezent partea mecanica este noua in totalitate, absolut tot ce tine de mecanica a fost schimbat. Singura neplacere care-mi vine in minte acum a fost cand m-a lasat in drum un senzor de la arborele motor.

Am schimbat vasul de expansiune, in mare parte piesele se schimba usor, nimic major sau grav nu am patit cu ea. Am mai schimbat cativa senzori, fara chestii majore gen ambreiaj, cutie de viteze etc :)).

Merg la “doctorul pisicilor” cum ii spun eu, un tip care s-a specializat pe bmw e36 e46 e30, dar nu se da inapoi nici la alte modele. Nu am incredere in niciun service mai multa decat in el. Mi-a facut swap de la 1.6 la 2.8 intr-un timp record si o munca fara cusur. Plus alte lucrari, atat mie cat si baietilor (swapuri la 4.4, turbo).

Nici la unii nici la altii. Eu fiind inginer mecanic de meserie, fiecare surub al masinii a fost desfacut de mainile mele.

Nu aleg nici-un service, suntem un grup de prieteni care ne pricepem la toate, atat pe partea electrica cat si mecanica, pasiunea te ajuta sa inveti singur ca sa zic asa.

Cu siguranta “la baieti”, manopera este exagerata la reprezentanta si cred ca 50% din pret il dai doar pentru nume si hartogaroaie.

Cat de des este nevoie. In functie si de stilul de mers.

O data la 10.000 km.

Eu cam la 10 mii fac schimul de ulei si filtre. Dar depinde de fiecare ce buget are si cat isi permite.

Personal la 4 luni, o duc la baieti.

Intrebarea clasica :)). Nu sunt sigur, dar mixt niciodata mai mic de 15. (Am si gpl pe masina :) ).

In jur de 10l/100km in functie de viteza.

Consumul variaza in functie de cum merg cu ea, dar in medie 10% si cam 9% in autostrada.

14 la suta minim, 19 maxim ?.

Sa caute o caroserie in stare cat mai buna si o motorizare in 6 cilindri, oricare ar fi aceea.

Sa fie foarte atenti la conditia caroseriei si sa nu incerce sa cumpere o masina ieftina pentru ca vor termina investi foarte multi bani in ea pentru a o readuce la viata.

Trebuie sa se astepte ca intretinerea nu e foarte ieftina. Daca le place modelul sa si-o cumpere.

Sa aleaga un motor cat mai mare si neaparat pe benzina, mori tu inainte sa pateasca motorul ceva.

La praguri sa nu fie ruginite, suportii de cric, contraaripi, aripi spate si buza de la portbagaj. Este o masina veche si daca nu a fost intretinuta corect poate ascunde surprize neplacute.

Rugina si istoric.

In primul rand la rugina, stim cu totii ca la modelul asta (e36) rugina este o mare problema pentru ca majoritatea sunt aduse din Germania si daca fostul proprietar nu a avut grija de masina o sa aiba rugina, in al doilea rand la motorizare, sa evite 1.6 si 1.8is, nu sunt motoare atat de fiabile, sa cumpere de la 2.0 in sus.

Cata rugina are pe ea si tara din care a fost adusa, nu luati din tari nordice sau din Romania.

Am ales aceasta motorizare pentru ca imi ofera puterea de care am nevoie pe aceasta masina, pentru ca este fiabila si pentru ca motorul 6 in linie de la bmw este recunoscut pentru performante. Daca ar fi sa dau timpul inapoi nu cred ca as alege altceva, insa acum cu siguranta as opta pentru un swap la 4.4 v8.

Nu as alege alta varianta, am ales motorul de 2.8 cmc datorita fiabilitatii renumite, sunetul demential al celor 6 cilindri in linie si puterea produsa.

Este un 2.8 aspirat,fara mari modificari, are doar traseul din inox si filtru KN. Am ales 2.8 pentru ca este un motor fiabil si care trage foarte bine.

2.8i 193 de cai un motor genial, natural aspirat, 6 cilindri, rar gasesti unul stricat.

Pentru sofer si pasager este foarte ok, eu detin un coupe deci cei din spate nu se bucura de asa mult spatiu. Eu merg maxim cu 2 pasageri, desi cel mai des singur, deci este ideala.

Nu as putea sa o declar incapatoare daca se ocupa toate cele 4 locuri, insa pentru 2 persoane este mai mult decat incapatoare.

Ca spatiu nu este foarte incapatoare fiind coupe, dar ma descurc foarte bine cu ea in treburile de zi cu zi.

De aceea am ales varianta sedan pentru ca o folosesc daily, cea coupe este un pic cam inghesuita pentru pasagerii spate.

Lejer si rapid. Ma bucur de cuplul pe care il are cand ma strecor printre masini.

In oras trebuie sa fiu atent la gropi si denivelari, ca sa nu strice jantele si suspensie, fiind sport si destul de rigida. Low and slow?

Se conduce foarte bine, este o placere sa ies seara la o plimbare cu ea.

Foarte usor, eu am cutie manuala dar este destul de moale ambreiajul, nu ai probleme cu ea gen sa fie prea rigida sau ceva de genul.

Masina asta se simte bine la drum intins si aici nici nu se simte consumul, acesta fiind undeva la 10l la mers linistit (mers linistit cu 2.8 u e si 170km/h daca o tii constant).

La drum lung este o placere. Tinuta de drum, cuplul oferit de motor si tractiunea pe axa spate alcatuiesc reteta ideala pentru mine.

La drum lung se conduce bine, am fost in vacanta cu ea in mai multe tari si nu am avut neplaceri pe drum.

Confortabila, relaxanta, folositi pilot automat obligatoriu ?.

Ei da, aici mai am de lucrat. Mi-am facut destule si mai am destule. Trebuie sa imi retapitez scaunele fata si plafonul, sa iau un set nou de covorase si un OBC (on board computer) cu 18 butoane. In rest am un volan mtechnic 1, schimbator m3 e46, clima digitala, bancheta spate piele, perdeluta, fete de usi din piele cu boxe custom facute de propr din germania.

Interiorul masinii este motivul pentru care am cumparat toata masina?. Interior din pachetul individual din piele crem.

Interiorul este din piele gri, cu scaune Vader pe fata, a fost refacut in totalitate in 2017, sincer sunt multumit de el asa cum este.

Nu se mai poate pune nimic peste ce am eu in ea.

Sistemul audio. Imi place mult muzica electronica.

As putea sa spun ca sistemul de decapotare full electric si diferentialul lsd.

Ca dotare imi place cel mai mult oglinda fotocromatica, la drum lung seara nu iti obosesc ochii de la farurile celor din spate.

Trapa + evacuare cu silencer originala de fabrica.

Se comporta bine la amandoua capitolele, insa mai bine la evitat obstacole fiind foarte agila.

In situatii de urgenta masina ofera incredere, chiar daca este veche a fost neconditionata 100%, este la cel putin specificatii de fabrica.

Avand in vedere ca toata mecanica este noua, se comporta excelent.

Am facut upgrade la frane, am pus de 330d, nu sunt mult mai mari dar se simte ca masina raspunde mai bine la franare, scurtezi ceva distanta in caz de pericol. Ca si stabilitate, nu este la fel de stabila ca un XI sau ca un coupe, dar nu te incurca deloc.

Nu, nicidecum!

Nu. Clar nu.

Nu as alege un model de la competitie pentru ca nu-mi plac alte modele atat de tare.

Cu siguranta nu.